曾经有个段子，一个熊孩子划伤了一辆车，家长来了一看是“桑塔纳”，掏出了400块钱准备赔偿车主，车主笑而不语。后经确认，这是一辆130多万的辉腾，结果赔偿4000元了事。

作为一款顶级豪华车，辉腾被认为代表了大众汽车最高的造车工艺。2016年3月15日，伴随着最后一辆辉腾下线，位于德累斯顿的玻璃工厂正式停产辉腾。但是大众并没有放弃辉腾这个品牌，全新一代辉腾将会在今年3月的日内瓦车展亮相。

大众汽车开发总监Frank Welsche曾透露：“大众计划在今年3月的日内瓦车展推出一款电动四门概念车。” 结合此前的外媒报道，这款基于MEB平台打造的纯电动四门车型将很有可能成为大众辉腾旗舰地位的继任者，我们暂且称其“电动辉腾”， 该车续航里程有望达到500公里，十分值得期待。

“电动辉腾”

“电动辉腾”假想图

全新一代辉腾纯电动车有望继续由辉腾车型的“老家”——大众德累斯顿的透明工厂打造，2016年辉腾的停产代表了大众旗舰轿车时代的终结，而大众集团将德累斯顿的透明工厂重新打造，并规划在此投产纯电动新能源车型。

2017年4月，重新打造的德累斯顿的透明工厂正式启动，根据此前在此打造新能源车型的规划，新款e-Golf已经正式投产。 

此前，“电动辉腾”曾不止一次有“夭折”信息传出，据传是因为大众集团担心辉腾再次陷入“卖一辆亏一辆”的窘境，虽然即将推出的仅仅是概念版，但也表明大众依然对“旗舰”轿车的存在价值保有执念。 

大众集团将进一步加快完善新能源领域布局 

新能源车已然成为汽车行业战略研发方向，而新能源车的密集投放也成为各大车企屹立于该领域的核心战略。截止到目前，大众基于MEB平台打造的“I.D.”纯电动家族已经发布了多款新车，包括I.D.、I.D. Crozz、I.D. Buzz和I.D. Crozz II，而“电动辉腾”也很有可能作为新成员加入I.D.家族并以”I.D.”为前缀命名。 

国内方面，大众未来7年将在华投放40款全新新能源汽车，多款基于MEB平台打造的纯电动车型还将于2020年底在华投产。此前，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼透露，根据大众中国的新能源汽车的中期发展目标，大众在华努力的目标还是纯电动汽车，“我们绝大部分的精力都集中于研发不同类型、不同续航里程的纯电动车型。”