这日子是越过越快了，一晃眼又到月末，2018年的的第一个月份竟然就这么过去了。当小编我还在想要带什么年货风风光光回老家时，各家车企的“年货”却早就准备好了，这不，江淮大众家的“礼物”最近就被曝光了。

作为安徽江淮汽车和大众汽车合资后的首款纯电动车，从签约那天起就注定了全新合资品牌的不平凡，就连前段时间，疑似它的新能源品牌被曝光，引发行业内一阵“骚动”。 

当时看到这个LOGO时，小编的第一反应就是“什么情况？这不是西雅特的LOGO吗？”，往下一看，江淮大众，然后小编细看下来，原是只是长得像而已。

紧接着不久，江淮大众首款纯电动车的谍照也被曝光了，新车定位于一款小型SUV。从外观来看，新车整体尺寸不大，车顶则配备了行李架，很有运动气息，虽然前脸及车尾都进行了伪装，但依稀能看出轮廓。 

从轮廓中我们可以辨别出新车的转向灯采用了L形设计，预估是LED光源，而从新能源车一贯的设计来看，新车也可能采用了封闭式进气格栅设计，从缝隙来看，新车的充电孔也很有可能位于前脸正中的进气格栅部分。 

内饰方面，新车的内部设计较为简洁，中控台配备了一块显示屏，显示屏两边还设置了旋钮，但据小编目测，显示屏尺寸并不会太大，估计在10英寸左右。屏幕上方则安装了两个横向空调出风口，与大众现有的车型设计极为相似，T型区还运用了大面积的银色磨砂式的装饰条，显得简约且干练。 

可能是因为谍照已经被曝光了，再曝光动力续航信息就真的没惊喜可言了，所以为了保持最后的“惊喜”，官方暂未公布动力及续航信息。

据小编了解，该车或将在江淮大众合资的合肥工厂投产，预计2018年内正式亮相。写到这，小编不得不再为大家科普一下江淮大众的“前世今生”了。

2016年9月江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车（中国）签署合资企业协议，共同生产新能源汽车，6月29日，“一号工程”江淮大众新能源汽车项目正式开工。 

据了解，该项目总投资50.6亿元，其中，合资公司注册资本20亿元，双方股比为50：50，合资期限为25年，将在新能源汽车整车及零部件研发、生产、销售和整车出行方案等领域开展全方位合作，其建设地点位于合肥市经开区，用地面积约691.5亩，该项目计划于2018年底建成投产，项目建成后，形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力，果然强强联合就是好办事。 

值得一提的是，作为大众汽车集团（中国）第三家汽车制造合资企业伙伴，江淮汽车首次出席了2017年广州车展的集团媒体沟通会。

2017年，江淮汽车共累计销售乘用车及商用车51.09万辆，同比下滑20.58%，其中纯电动乘用车累计销售28,263辆，成为国内新能源汽车增长最快速的车企之一。但在2017年12月的新能源纯电动车销售榜单上，江淮IEV6S\E销量为1122辆，江淮IEV4的销量为692辆，而江淮IEV7的销量仅为47辆。 

面对国内其他自主品牌，江淮的新能源车型似乎并没有受到消费者的青睐。而此次江淮和大众在新项目投产之后，江淮汽车是否会做到如之前相关报道中所说的那般——到2020年新车销售量达到100万辆，还力争将新能源车的销量提高至占整体销量的3成达到30万辆的目标呢？就让我们只能拭目以待吧。

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