自从北京开放绿牌以来，老翁身边不少电动车主已经成功更换了绿牌。其中不乏一些靓号，诸如京AD55557一类的。
但也有这么一群人，开放换牌第一天就在网上成功预选了号码，但直到今日都无法去检测场现场办理换牌手续。这是为什么呢？
贷款购车没有大绿本
贷款购车的车主，由于将车抵押给了车企的金融公司，所以机动车登记证（大绿本）不在自己手中，而是在金融公司手中。但去检测场换牌又必须带大绿本。这可着实难住了贷款购车的车主们。尤其对已在网上成功选号的贷款车主而言，换牌成了死路一条：
车管部门要求网上选号后一个月内必须带大绿本去现场办手续，否则进黑名单。
绿本不在车主手上，想拿到大绿本又很难。
车主拿不到大绿本只能进黑名单。
为此，老翁调研了几家车企的借绿本给车换牌政策：
北汽，需要还清贷款才可以拿回绿本。
上汽，需要还清贷款或交保证金后可以拿到绿本。
若选择缴纳保证金拿回绿本，保证金额度是所有剩余未还款额+1期还款额。比如，月还款5000元，还有11个月没有还完，则需要缴纳的保证金额度是5000x12=6万元。
比亚迪，缴纳3000元押金后可借绿本换牌，还回绿本后退还押金。
从各家车企的情况看，标准并不统一。其实这是一个很简单的事情，让车主交押金借绿本，或是派专人拿着绿本陪同车主办理换牌手续。既可以服务车主，又能起到宣传车企的效果。自家车挂上绿牌，对各车企而言是最好的广告。何必难为车主，让车主进黑名单，并因此记恨上车企呢？
老翁觉得，换绿牌这种事情，属于偶发事件，各个车企之前并没有碰到过，车主也没有。车企如能快速及时调整自己的借绿本政策，方便车主换牌，将是多赢的局面。一块绿牌，考研到了车企的应变能力。从结果来看，并不乐观。
来源：第一电动网
作者：电动出行
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