2017年的12月注定是个不平凡的月份，威马和蔚来前面公布了自家将要量产的车型，默默地正式从曾经不被看好的“PPT造车”行业转移到了新能源初创企业的队伍中；李想的车和家的首款SEV也在12月初正式投放旧金山和巴黎市场，开展共享出行业务。 

中国已然已经成功的做到了“弯道超车”的一部分，让全国市场变得更加具有机遇，本土的自主品牌也不甘落后，长安的“香格里拉战略”，北汽新能源的“擎天柱计划”无疑不是对新能源市场和国内未来车辆出现的畅想，就连合资品牌也积极布局中国新能源市场，仿佛一切只等市场的成熟，一举拿下。 

日前，大咖君从中国招标网获取到了斯柯达明锐纯电动版项目的招标公告，这意味着斯柯达明锐纯电动版车型也要加入新能源市场，来和自主品牌们分一杯羹了。之前报道过斯柯达速派插电式混动版车型，在4月上海车展亮相过的VISION E也计划在2020年以定制车型的身份销售。斯柯达对于国内新能源市场的布局也属于不紧不慢。 

斯柯达明锐汽油版

根据以前传统燃油车同平台打造纯电动的特点，柯达明锐的纯电动版很有可能也是同平台打造，外观内饰方面不会很太大的改变。但结合此前的一些其他报道，斯柯达这款明锐的纯电动车或专为中国市场打造。 

斯柯达明锐有两款车型设计，三厢的轿车型以及旅行车，对于中国市场用户而言，三厢车应该会更加受欢迎一些，此次报道的纯电车也是基于三厢车的基础上。 

明锐的整体造型偏硬朗风格，这一点和速派风格相似，车身长度也做了调整，车长也增加了16mm，目前的明锐长宽高分别是4659mm/1814mm/1460mm,2686的轴距。经过中期改款后，新款的明锐前脸将进气格栅和大灯分开设计，有点下压的线条将前脸呈现的视觉效果很大，略带夸张的进气格栅和下格栅，呈现了明显的对立，上进气格栅成纵向型条纹设计，而下进气格栅贯穿的横条设计，相比于之前，视觉效果要更宽，也更显稳重了。另，尾灯采用了黑色钢琴烤漆的设计，与黑色的车顶相得益彰，非常显质感。尾灯还采用了与速派上类似的水晶元素，看起来更漂亮，灯源也采用了LED。 

内饰方面，斯柯达明锐呈现出一种简单明朗的设计效果，不过这也是作为传统燃油车的设计，如果真有专供中国市场的版本出来，那明锐的内饰设计相比也会进行多处的改变，要去体现新能源车的特征，设计上必须多时尚和科技化一些，配置上的功能要更加趋向于智能化，人机互动形式。 

不过比起外观设计和内饰，更期待斯柯达明锐的电动续航里程是多少，国内自主品牌只有几款少数纯电动有超400续航的。 

总而言之，言而总之，新能源市场的巨大潜能，造就了更多车企将眼光投入到了中国市场，越来越多的产品变成了纯电动或者插混，越来越多的附加的商机出现，让中国迅速成为了全球第一的新能源车市场，不得不佩服，也不得不承认，庞大的基数背后，承载了多少人的梦想和现实的残酷。不知道明锐将来的纯电动会是怎么样，会有多少的惊喜呢，消费者对于基于这种在传统燃油车平台打造的同系纯电动车型，真的会买单吗，供小于求的市场，还能多大的改变。

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