若我是蔚来ES8的消费者，都关心啥问题

第一电动大牛作者一剑飞虹 2017-12-20 09:01

今冬的北京是干冷干冷的，有风的日子还不少，且都是6-7级的样子，一阵风过来，脸被刮得有些干疼。而最冷的是，在这样的日子里依然坚持骑30分钟单车，但这是我喜欢的锻炼方式，因为这样最能感受在寒冷中寻找温暖的甜蜜。。。

一个十字路口处红灯亮了，于是停下来，看了一眼微信，老板发过来一些关于蔚来ES8的材料说让我参考。我脑海里第一印象就是：作业来了。

到了座位上花了好一段时间终于把这些材料通读了一遍，全部消化谈不上，只能算是部分吸收而已，说实话信息量挺大，不过与那些对于ES8一片溢美之词不同的是，这些材料基本上都是从技术、价格、续航、安全、代工、换电、二手车残值等对于ES8的质疑和不解。对于这些信息，确实使我对ES8的理解更全面，更客观，于是我在想，如果我是消费者的话，更关心哪些问题呢：它多少钱？产品质量怎么样？在哪儿有卖？售后服务跟得上么？

1、ES8的价格？续航如何？电池怎么样？如何充电？

价格：

12月16日，蔚来ES8正式上市，这款比肩“特斯拉”的中国品牌纯电动SUV新手，自从亮相就受到了业内极大关注。该车售价44.8万-54.8万（详见下图）。需要提的是，MODEL X在国内的售价为83.60-141.35万元，这与蔚来ES8完全不是同一量级。

续航、电池、充电：

综合工况下续航里程355公里（算是中上等水平，话说现在国内市场上在售车型最长已达400公里），60km/h等速续航里程为500公里（这个纯属理论数据，不要拿来忽悠人，好么？）。蔚来ES8使用了一块容量为70kWh的三元锂电池，快充模式下，电量从0充到80%需要1小时（个人认为时间有些长，如果半小时的话更好）。官方介绍，ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池快换（收费标准暂无）以及移动充电车充电功能。

笔者在这里要补充一点，蔚来汽车已与国家电网签署协议，双方将在充换电体系布局上展开合作。此前特斯拉尝试过换电模式，但以失败告终；目前为止，纯电动乘用车行业内尚没有成熟的推广案例。

2、ES8 谁生产？

蔚来没有自己的制造工厂（更确认的说由于生产资质很难搞，其他都省了），所以ES8是由江淮汽车代工生产。而目前为止，江淮造的最贵的车是MPV车型---瑞风M6（23.95-34.95万），旗舰SUV---瑞风S7最高售价也只为17.38万，ES8是江淮生产的最高端车型，话说江淮的产品销量基本属于二流水平，所以品控管理、产品品质将是绝大数消费者关心的重点。

3、在哪里能买到？

与传统车企采用的4S店销售模式不同的是，蔚来汽车采用的是与特斯拉有一定相似性的直营模式。消费者可以通过线下+线上两种方式，线下通过用户中心，目前北京已开业两家;线上可通过蔚来汽车手机APP、线上客服、官方网站。交车场景，既可以在用户中心，也可自行定义交车地点。

4、售后服务如何保障？

官方介绍，消费者可以通过手机App与蔚来汽车对接，蔚来会帮你解决售后问题。蔚来汽车采取上门代办的业务模式，在用户上班等汽车闲置时间完成维修保养，遇到事故蔚来会派人协助处理，保险、充电等都将由蔚来包办。这样的售后服务模式确实节省了维修空间、灵活了维修时间，堪称用“互联网思维”解决汽车消费者的售后痛点；但能否给用户带来便利、贴心、无忧的体验，将直接影响到蔚来汽车的品牌好感度和美誉度。