乘联会数据显示，11月新能源车销量达到8.1万台，环比增速24%，总体呈增长态势，纯电动销量66153台，环比增幅26%，插电混动14614台，环比增幅16%。下面看一下纯电动和插混两个细分市场的情况。

纯电动市场上微型车销量占据绝对份额，主要车型为：北汽EC系列，江淮iev，知豆D2等。具体车型表现评析如下：

北汽EC系列

作为北汽新能源的销量主力，本月EC系列成绩显著，一举斩获15719台，环比增幅39%，作为一款亲民的微型电动车，除了本身的产品力外，更重要的是一款占号神器。最新信息显示： 2018年北京新能源指标已经被提前“预订”完，部分申请者需到2019年才能拿到指标。

江淮iev

本月的销量亚军被江淮iev夺得，似乎有些小意外，它在纯电动领域确实竞争力差了些，不过好在有微型电动车-iev6E，这让江淮还有些底气，其中的5467台也多半是这款小车的功劳，环比增幅达到68%，涨势还是蛮明显的。

知豆D2

知豆D2这款微型车领域的佼佼者，市场表现一直不错，不过11月份有些颓势，环比降幅10%，销量也仅完成了4062台，不过还好保住了销量前三的位置，真为它捏了一把汗。

江铃E200

江铃E200在11月份实现了井喷式爆发，环比增幅123%，销量达成4004台，这款微型电动小车最大的竞争优势就是价格便宜，其他真找不到了，本月能有如此惊人表现应该与大客户采购有关系。

奇瑞eQ

奇瑞eQ在11月的表现只能说是差强人意，因为除了新款eQ外还有小蚂蚁，两款车加在一起完成了3372台，环比增幅69%，靠的是比较不错的市场口碑和较均衡的产品力。

插电混动市场主要表现为紧凑型轿车和紧凑型SUV，其中比亚迪秦、宋、荣威i6销量表现较好，具体评析如下：

比亚迪秦

自从7月份推出新款车型以来，秦的销量有了明显的提升，11月份销量完成了4258台，环比增幅为4%，不过同比增幅281%，看来新车型的带动作用还是蛮明显的。排名上也不错，蝉联插电混动车型单月销量冠军。

比亚迪宋

宋在11月的表现比上月还是有进步的，增幅10%，完成3367台，作为新能源市场上表现不错的SUV车型，宋凭借出色的产品力颇受消费者的认可，而能够与秦一同霸占插混市场的冠亚军是比亚迪常年深耕该领域的必然成果。

荣威ei6

荣威ei6在11月份实现了1861台，环比增幅达到28%，作为一款网红级插混车型，TA在出世伊始就被广受关注，首先它有上汽的插电混动技术积累，同时又有马云爸爸的支持的车联网技术，加上比较合适的价格，销量表现日趋见好。

荣威eRX5

荣威eRX5的先天优势更明显，除了i6的那些优势外，它还有燃油版兄弟不错的市场和口碑为背书，市场销量也还不错，11月份完成了1781台，环比增幅12%，后期表现依然值得关注。

比亚迪唐

唐作为比亚迪征战新能源市场的老将，虽然较小鲜肉—宋的市场表现稍稍逊色了些，但是11月份依然完成了1758台的销量，环比增幅达到103%，是五款车中增幅最大的。

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