中国是一个能源大国，但中国人口总数接近全球人口总数的五分之一，这样人均分下去，中国的人均能源并不像中国能源总量那样排在世界前列。因此，新能源概念出现在“十三五”规划当中。为了更好的解决环境问题，一些汽车企业，开始转型新能源车型。2017年1月25日，国能新能源汽车有限公司正式被发改委批准，成为第九家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业。 

该项目已于2015年10月开工建设，首款纯电动汽车计划2018年6月正式量产下线。2017年12月5日，基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型缓缓驶下工厂生产线，国能汽车天津项目生产启动，标志着国能汽车跨入全新发展阶段。 

自2012年6月13日国能新能源收购萨博汽车相关资产至今，五年多的时间里几经恢复生产、停产、破产保护、重组、走出重组。目前，国能新能源已经拥有独立、完善的新能源汽车技术研发、整车零部件生产的体系，正式跨入全新的新能源汽车量产的崭新发展阶段。

2012年6月13日，国能收购了萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司等瑞典萨博汽车相关资产，以及具有全球技术竞争力的萨博新9-3及凤凰整车平台全部知识产权。这一举措，为国能进军汽车领域奠定了技术基础。

随着时代的发展，新能源汽车成为未来汽车市场发展趋势的形成。作为刚刚起步的国能汽车，直接将产品定位在新能源汽车领域。目前，国能汽车技术研发中心在新能源汽车“核心三电”领域也取得了重大突破，已具备新能源汽车关键零部件、子系统和整车的设计验证能力。 

随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。国能汽车在瑞典将于2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。届时，国能汽车将形成年产50万辆高端纯电动车的能力，产品和服务更是面向全球。 

目前，以交通互联网、能源互联网、英特网技术为基础的“三网融合”逐渐形成，将成为未来发展最大的技术革命和资源整合。因此，新能源汽车的普及，或许会在公共交通和现有运营的交通体系里实现，并带动整个新能源汽车运营产业的发展。 

在启动仪式上，国能新能源汽车与滴滴出行签署合作协议，国能汽车将作为其主要合作伙伴之一，将与滴滴出行在电动汽车领域开展进一步合作。此外，滴滴出行预计到2020年，滴滴平台运行的电动汽车将达100万台，其中大部分车辆可能将由国能新能源汽车提供。

此次与滴滴出行签署战略合作协议，将使国能汽车的纯电动汽车产品更快进行市场推广，为国能汽车迈向全国，乃至全世界打下坚实的基础。 

国能汽车是第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业，因此可以看出，国能汽车的业务范围不会局限于国内市场。国能汽车在继承了瑞典萨博汽车技术的基础上，看准全球新能源汽车市场，重新制定商务规划，以发展新能源汽车为核心，专注于打造可持续的出行体验。 

国能汽车董事长蒋大龙认为，新能源汽车企业的发展不能陷入到“造车、卖车”的传统逻辑中。因此，今年11月初国能汽车、滴滴出行以及全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司将提供全世界领先的新能源汽车服务，共创绿色环保、可持续发展的美好未来。 

此外，中瑞两国在“质”和“量”、“创新基础上再创新”等诸多领域有极强的互补性。国能汽车不仅将持续助力中国新能源汽车工业4.0的进程，推动新能源汽车产业的发展，更将新能源生态新模式带向全世界，在全球树立新能源产业发展新典范。 

对于未来的市场前景，或许我们并不用太过担心，在发布会上国能汽车与滴滴出行签订的战略合作协议。国能新能源汽车可能会针对滴滴出行的需求为其“定制”新能源车型，这将为国能新能源汽车在未来打开市场提供了强有力的基础保障。