11月17日，在2017广州国际车展上，长城旗下高端品牌WEY的纯电动XEV概念车在国内首亮相，这也是WEY旗下首款纯电动汽车。

据WEY品牌官方透露，XEV已达到智能驾驶的L3级别，并计划在两年内达到L4级别。同时，XEV还采用矩阵式无线充电装置，最大续航为530公里，可与特斯拉相媲美。而且XEV采用了全新的LOGO，据了解未来专用于WEY旗下的新能源车型。

WEY品牌仅仅成立一年，就成功打入原来被合资品牌垄断的豪华车市场，累计销量已突破5万，算是为自主品牌挣回了“面子”。今年，新上市不久的VV7、VV5两款车型，月销量有望双双破万。

随着新能源汽车成发展趋势，WEY趁着品牌向上的东风，展开对豪华SUV新能源汽车市场的布局。而从亮相的XEV概念车可见，智能驾驶将是WEY品牌主攻方向之一。与其他车企新能源车造型直接借鉴汽油车相比，XEV的造型设计颠覆了大家对长城的认识。看到XEV，才知道电动车还能这样玩科技智能！

在别的电动车造型设计或多或少还带着燃油车设计的影子时，长城打破了品牌其他车型的设计理念。XEV侵略性十足的外观，使其有了战斗范儿。

新车首次应用“流体”式车身，采用了轿跑式的SUV造型设计风格，看似“没有前脸”却前卫时尚，未来感科技感却十足。两侧的三条竖式机构前大灯凸显WEY品牌“以竖唯美”的设计理念，增加了新车战斗范。

再看车身侧面，采用流线型设计，搭配可90°开启的欧翼式车门，增加了新车的时尚感和律动感。新车尾部的线条也十分夸张，贯穿式的LED后尾灯组给新车带来律动感。

内饰保持了与外观一样的科技设计，同时注重体现运动风。先看前排，新车显示屏采用贯穿式设计，可显示车前车速、剩余里程和导航等信息。新车还配备了赛车式方向盘，可以说是喜欢“速度与激情”用户的最爱。有意思的是，座椅底部连接了一根旋转柱，方便用户在车辆自动驾驶时转换座椅方向。

而且XEV为符合人类横向阅读的习惯，放弃安装大竖屏，而是将屏幕集中在中控台顶部，采用横向设置，方便用户浏览。

再看后排，采用“2+2”的座椅布局，两座椅之间配备了一台触控面板，方便后排乘客调节温度、播放音乐等。而且，XEV内部空间较大，能满足用户日常需求。XEV的车内后视镜可显示后车跟车距离，保障行车安全。

作为WEY旗下的首款纯电动汽车，XEV也盯上了智能驾驶。

目前，XEV已具备L3级别，并预计在两年内将达到最高级别L4。也就是说，在配备了长城主动及被动安全系统后，XEV能够应对高速公路及城市道路等环境的智能驾驶。

XEV采用纯电动驱动，前/后轴配备两个电机，百公里加速为4.5秒。XEV还装载了最先进的矩阵式充电技术，或可缩短充电时间，实现最大续航里程为530公里。

在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军表示，“以XEV为标志，长城汽车将推出新的生产平台，并可以实现电动车柔性化生产。”可见，XEV对于长城未来新能源汽车的发展具有开创性意义。

明年是WEY抢跑新能源市场的元年，将先后推出P8、P8x、VV7x、VV6等数款新能源及传统动力产型。基于产品线的丰富，WEY品牌将2018年销量目标定为25万。不过，新能源汽车能否成为品牌的助力，值得期待！