“让每次出行都成为美好的记忆”，这是奇点汽车的公司愿景，也是2014年我成立公司的初衷：让天空更蔚蓝，让交通更顺畅，让出行更安全，让体验更优异。这4层含义归纳为一个词就是：美好出行。

以下是在《2017全球未来出行高层论坛》演讲的分享：

习近平总书记在十九大报告中指出，新时代我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。那么，在出行领域，人民日益增长的美好出行需要和现状之间又存在什么矛盾呢？

不可否认的是，汽车在提供出行便利，扩大生活半径的同时，也引发了一些不能回避的问题：环境污染、交通拥堵、交通事故等等。汽车已是造成城市空气污染的重要根源之一，2015年，北京有179天是雾霾天，其中46天位重度污染；2016年，空气质量指数高于150的天数超过60%。根据中国交通部发表的数据显示，交通拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%,相当于每年国内生产总之（GDP）损失5-8%,每年达2500亿元人民币。交通拥堵时，车辆在道路上的平均时速为15km/h以下，中国科学院可持续发展战略研究成果表明，包括北京，上海等大城市在内的全国15个大城市中发生的交通拥堵，每天的相关处理费用达到10亿元人民币。在全球，每年因交通事故而丧命的则多达125万人。淘宝，半年间卖出372万个车载手机支架，而这意味着车内的智能系统不能满足用户日益增长对智能系统的需求。

美好出行如何实现？

互联网时代带来了信息的爆炸和世界的瞬息万变，这也让我们对美好生活的需求不断增加，而跟不上节奏、发展不充分的领域自然会与需求满足之间产生了落差。那么美好出行如何实现？

我认为汽车在技术上取得不断突破，但在绿色出行、高效交通、安全出行、便利出行方面却创新不足。而电动化、智能化是“质变发展”的突破口。

突破口之一：电动汽车迎来了发展机遇

我认为汽车能源技术的变革是首要之务，电动汽车迎来了发展机遇。在内燃机领域，中国追赶世界追赶了半个世纪，却仍难“望其项背”，电动化让汽车行业的技术门槛降低，不仅让中国自主品牌有了博弈的新起点，同时，也让像我这样的跨界新人，像奇点汽车一样的新鲜血液进入到汽车这个百余年历程的世界中。根据彭博社新能源预测：电动车销量将占据全球新车销量的半数以上（54%），占路面上行驶的轻型车总量的33%。在这其中，中国将成为最大的EV市场，从2016年开始中国已经成为全球最大的电动车市场，而接下来的23年中国会继续保持第一名的位置，预计到2040年中国的销量将会达到约1900万辆，前景可期。

• 八纵八横的高铁满足远途出行

说到电动汽车，可能有人会提到“里程焦虑”，我认为，新能源汽车可以和飞机、高铁等现代交通工具，构成更有利于环境发展与健康的出行体系，满足民众长、中、短途发展的需要。

在长途方面，发改委在最新修订的《中长期铁路网规划》中表示：中国计划在未来10年把高速铁路里程从现有的1.9万公里增加至3.8万公里。到2030年时，中国高铁总里程更是有望达到4.5万公里。届时，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。八横八纵的高铁将充满满足中国人民远途出行的需求。而以摩拜、ofo为代表的共享单车在城市中的蓬勃发展，也满足了城市内短途出行的需求。

伴随着远途、短途出行需求的满足，同时伴随着电池技术的进步，电动汽车的续航能力的瓶颈将逐步破冰，成为最适合满足都市人出行需求的交通工具类型。

• 绿色无忧：让车成为身体的延伸

奇点汽车的第一代量产车型iS6就是在这一市场需求和行业发展背景下诞生出来的全新价值智能电动SUV，将会以400KM的续航能力（NEDC工况）满足都市人多种场景的出行需求。如果按照一天40-60公里的路程来说，一周5天，基本上可以满足都市人一周出行的需要。如果是做共享经济使用，基本上也能满足专车司机一天一充的需求，周末去近郊周边游玩，也能让往返无忧。

为此，奇点iS6配备了自主研发的高性能智能主动水冷电池系统：通过主动水冷智能热管理算法、自学习能力的电池系统在线寿命预测方法、多单体同步均衡方法，真正实现让车称为身体的延伸：跑得更远、跑得更无忧。

突破口：智能化——实现汽车行业的第二次飞跃

我国“新四大发明”——高铁、支付宝、共享单车和网购，影响到了我们的日常生活，其中三大发明都跟互联网有关，独特的互联网创新文化造就了全球互联网发展进程中绝无仅有的“中国特色”。

在互联网时代，我们都经历过从功能手机到智能手机的第一次飞跃，在我们享受智能手机带来的便利时，也可以将想象力延伸到汽车行业，重新定义了汽车属性，从功能汽车过渡到智能汽车。特斯拉算是目前唯一一个量产智能汽车，好比智能手机，其他的汽车就像功能机一样。之所以叫功能汽车，是因为出厂的时候就已经被定义好了，这辆车交付到用户的手里面以后，五年、七年、十年它的功能不会产生任何变化，而智能汽车则可以不断的通过软件升级，可以常用常新。 

我相信，新型智能电动车企进入汽车行业的目标时相同的，那就是：实现智能化的第二次飞跃——汽车将不仅仅是交通工具，而是成为一个平台，成为一个移动智能终端，通过软件定义硬件，软件迭代、升级带来更多功能，让你每天都像开新车；同时，汽车将可以和智能充电桩、智能家居、智能穿戴等其它智能终端实现互联和无缝切换，真正深入到用户的生活场景之中；第三点，也是最重要的一点则是终端化所带来的长尾效应，用户和企业的关系不再终结于车辆销售，而是伴随着整个车辆使用的生命周期之中。在用户接触点的扩充下， 车企的核心竞争力将在用户体验。以用户体验为中心，这正是互联网企业的天然DNA，奇点汽车将自己定义为：懂你的机器人，“懂你”既代表产品自身特点，也代表互联网的天然属性。

•  战略布局汽车大脑

为了实现“懂你”，奇点团队战略布局汽车大脑，以智能驾驶技术和人性化设计提高用户驾驶体验，并通过大数据利用及多算平台不断成长、优化体验。相较于传统汽车，奇点iS6具有很多创新属性，在用户驾驶过程中，其车载智能系统会深度地挖掘各种行驶数据，并在进一步的整合性分析中，为用户提炼更有价值的信息建议。同时，围绕着车的服务也发生了变革——用户行驶大数据活化后可以诞生出更多的优行服务。奇点汽车还为每位用户设置了一个专属ID账号，并构建了开放式的第三方平台，以此满足用户个性化、丰富性的海量服务需求。不仅如此，奇点iS6最后一层的优化则是将智能汽车、基础设施、智能家庭、智能穿戴、智能终端融为一体，通过互联互通贯穿了各种生活场景，让智能科技真正实现为高品质生活服务。

• 硬件“平台化”，结合大数据和自主学习，完成汽车的迭代升级

通过电动化实现绿色出行，通过打造“懂你“的轮式机器人解决出行不便的痛点，那么如何降低交通拥堵和交通事故发生的几率？

我和我的团队认为，通过智能技术的深度应用，让汽车具有主要感知的特性，将是消除这些的有效途径。通过构建新一代电子电气架构，通过打通动力系统、智能系统和用户系统，奇点汽车实现了整车硬件“平台化”的裂变，结合大数据和自主学习，完成汽车的迭代升级。2018年量产时，奇点iS6的自动驾驶级别将达到SAE标准下Level3，除自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）等功能外，还增加了包括高速公路的自动驾驶，国道等非封闭公路的自动驾驶以及有限的城区道路自动驾驶等功能，并结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测系统，让出行更加安全。

以电动化实现更绿色出行、以智能化实现更安全、更顺畅、更便利的出行，归结为一句话就是让每一次出行都成美好的记忆，这既是我成立奇点汽车的愿景，也是奇点汽车发展之路——坚定走智能电动汽车之路，并致力于成为美好出行的倡行者。

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