枭雄，总是不甘寂寞的。曾数次在资本市场上掀起血雨腥风的“野蛮人”姚振华又要干一票大的了。 

据《杭州日报》10月25日的报道，日前，一度在资本市场上叱咤风云的宝能集团已与杭州富阳区政府签订项目合作框架协议，有意向投资140亿，在杭州建占地3000亩、年产30万辆汽车的新能源汽车项目。项目的主要内容包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。 

一个以在资本市场上长袖善舞而闻名的枭雄，怎么突然“放下身段”干起“又脏又累”的制造业了？其实，并不突然，大手笔投资热门领域新能源汽车，这符合姚振华跑马圈地的嗅觉。

早在四个月前，江湖上就有了关于姚振华要进入汽车产业的传闻。6月中旬，观致汽车外方股东量子汽车的母公司Kenon Holdings发表公告称，量子汽车欲出清其所持有的观致汽车50%的股份，接盘方为一家中国本土投资公司。当时，外界普遍猜测，这家“中国本土投资公司”即为姚振华掌舵的宝能集团。并且，还有媒体说，已经从宝能内部获得消息，宝能将以65亿元的价格获得观致51%的股份，未来会增持到61%以上，并称“定金10亿元已经到账”。 

虽然观致中方股东奇瑞董事长尹同跃及观致市场与传播执行副总裁宁述勇相继辟谣“没有的事，从哪听来的？”但外界的猜测并没有停止。 

这几年，观致的财务状况一直不怎么好。2016年观致年销量仅为2.4万辆，2014—2016三年的净亏损额分别为22亿元、25亿元、19亿元，现如今只能靠中外方的母公司的补给来维持。观致把转型新能源作为走出困境的战略。4月初， 投资55亿元，建立年产50万辆（其中20万辆 新能源车）的项目，宜宾地方国企以现金换取观致30%股份。 但随着6月份这位新的“中国投资者”的进入，与宜宾的合作方案便作废了。 

虽然，至今未有确切资料显示这位在观致和宜宾之间添乱的第三者就是宝能，但两个半月后的另一场传闻，却让外界更加确信，宝能就是“第一嫌疑人”。 

10月9日， 国庆长假刚刚结束，一则“奇瑞将被宝能整体收购！”的消息刷爆朋友圈，消息并称“宝能已进行多轮尽职调查，姚振华与奇瑞高层接触，谈判已到关键期”。当时，有媒体做“恍然大悟”状：现在看来，观致很有可能只是幌子，奇瑞集团才是姚振华的真正目的。 

奇瑞是一家由芜湖市控股的国有汽车企业，由民企控股国有车企，目前尚无先例，不过，以奇瑞目前面临的困境来说，似乎已经由不得它考虑这么多了。奇瑞一直缺钱。2013年-2016年6月末，奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，资产负债率较高，急需活水灌溉！另一方面，奇瑞多次申请上市都失望而归。如果奇瑞接受宝能的收购，由国企转为私企的身份，或者实行混合制所有改革，肯定会受到资本市场的热捧。 这些，也正是很多人愿意相信“宝能整体收购奇瑞”这个消息的逻辑；况且，宝能集团净资产高达1200亿元，与奇瑞的724.64亿元相比，还是很有底气的。 

宝能收购奇瑞的传闻是否属实我们不得而知，但很确定的是，姚振华对汽车、对新能源是有“真感情”的。宝能虽然没有直接造过汽车，但在深圳市罗湖区梨园路128号，有一幢10层高的“宝能汽车大楼”，这是宝能控股（法人代表为姚振华的弟弟姚建辉）的办公楼。宝能汽车大楼，据宝能总部不到500米。楼都盖好了，再不造车，岂不是太“名不副实”了？ 

再结合不久前刚出台的新能源双积分政策，造新能源汽车，不仅可以从卖车中获得利润，而且还可以通过向传统车企“卖积分”额外再赚一笔。对嗅觉灵敏的姚振华，这样的好事，他怎么可能舍得错过？ 

从各种因素看，宝能进入汽车领域，是迟早的事。况且，在杭州140亿元的投资金额，对财大气粗的宝能来说可能只是“练练手”。 

不过，对姚振华来说，买地造新能源汽车，跟之前投资南玻、投资万科、投资格力，是完全不同的事情。对南玻、万科、格力的投资，是纯粹的资本运作，相当于是别人生了孩子，已经长得差不多了，你一看就这孩子长得好看，估计也有潜力，就强行买回来，准备过几年再给卖掉；但这次造新能源汽车，是做实业，相当于自己生孩子，然后再亲手把孩子养大。 

从在资本市场上投机转向实业，首先要对回报的预期做很大的调整。在资本市场上赚快钱很容易，只要你“会玩”，再加上运气好，几个月赚几十亿、几百亿也不罕见，并且还不用流汗；但做实业，尤其是造汽车，回报周期很长（研发周期就得四年左右，盈利就更慢了），甚至可能是辛辛苦苦干了几年还亏了很多钱。这个心理准备，是赚惯了块钱的姚振华必须要有的。 

在被保监会惩罚之后，姚振华学乖了，今年以来，他在广州、西安、郑州、贵州等地巨额投资项目，几乎无一不表现出一幅“实业报国”的情怀。尤其是，7月8日，宝能宣布在陕西西咸新区围绕航空物流、高端制造、科技产业园、总部经济等投资800亿，陕西省委书记娄勤俭及多名省委常委都参加了签约仪式。如果姚振华是去做“野蛮人”，恐怕不会受到如此礼遇吧？ 

从姚振华在今年以来的表现看，他已经不再是去年那个被董明珠称为“制造业的罪人”及被刘士余称为“兴风作浪的妖精和谋财害命的害人精”的姚振华了。似乎，他正在“洗心革面重新做人“？ 

以姚振华的进取心，即便是重生，改变了投资方向，但可以肯定的是，在进入新能源汽车产业之后，他必然会努力地成为这个产业的搅局者。只是，这一次，他能重新当年在资本市场的威风吗？

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