随着汽车的电动化不断受到全球的重视，发布新能源战略计划，便成为众企业比拼实力与谋求发展的重要途径。在豪华品牌中，尤其以德系三强BBA为代表，宝马的电动化布局最早，也是最全面的企业。随着10月24日，华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕，标志着宝马在新能源战略方面又向前迈进一步。

在电池动力中心开幕的同时，华晨宝马还首次公开了全新BMW 5系家族的插电式混合动力车型的部分技术细节，尤其新车将首次应用华晨宝马研发并生产的高压动力电池，其代表着华晨宝马的最新技术成果和科研进步。

华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家，以及德国之外第一家完整的动力电池中心，该中心集电池研发、生产、测试于一体，具备创新及内部定制的生产流程。同时，贯彻“工业4.0”设计理念，为中国的高压动力电池生产设立了新标准。此动力电池中心占地6480平方米，总投资约3.24亿元，可年产3.3万套高压电池组，电芯由宁德时代提供。

除电池生产外，这座动力电池中心还整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能。不仅为实现动力电池的安全性、耐久性与性能的最佳组合打下了坚实基础，同时产品能够更快地推向市场。

在揭幕仪式现场，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“沈阳动力电池中心的建成是华晨宝马本土化发展的重要里程碑，进一步强化了我们推动电动出行的承诺，也是中德合作与创新的又一典范。在本土化的新阶段，华晨宝马将继续推动‘智能生产’融入‘中国创造’。”

华晨宝马研发团队为开发高压动力电池设定了多达1,502项指标，以达到续航里程，能量密度，电池动力性能以及持久安全的全面平衡。因此，高压动力电池包绝不仅是提高续航里程这么简单。

华晨宝马所研发这款高压电池，将首次应用于全新BMW 5系家族的插电式混合动力车型上，能量密度较上一代5系插电式混合动力提升70%，令车辆综合油耗低至百公里1.9升，整车的纯电行驶里程达到61公里，纯电最高时速可至140公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升，充满电池所需时间也只要4小时。

目前，该车型已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，将于11月广州车展首次亮相，并于2018年初上市。届时，或将享受国家优惠政策以及地方免费牌照和补贴等。

宝马布局新能源汽车已有十年时间，这十年间不仅推出全新i品牌，且以形成形成了5个车系共9款新能源车型的规模。此外，数据显示，宝马在全球市场9月单月的新能源车销量首次突破万辆，同比增长50.5%，前三季度新能源车累计销量已经超过2016年全年总和；宝马iPerformance和MINI电动车，9月销量达到10,786辆，同比增长50.5%。可以说，宝马十年来的努力已经颇有成效。

此外，宝马计划以后从每年的传动装置和其它零部件采购中，削减20亿欧元为电气化提供资金支持，并计划到2025年推出25款新能源车型，其中12款为纯电动车型，13款为插电式混合动力车型。

由此可见，宝马对新能源汽车的重视以及清晰的发展路线。而在中国，宝马将继续坚持“本土化”原则，以“在中国，为中国”的理念，应用本土人才、原材料以及供应商等。

在汽车电动化、智能化、轻量化的道路上，宝马在不断摸索和前进。未来，宝马还将推出“无需动手，比加油更便捷”的无线充电技术，若实现这一技术，宝马将成为第一个在中国推出无线充电技术的豪华品牌。

随着华晨宝马动力电池中心的揭幕，研发团队的完善和成熟，未来华晨宝马将加快产品落地，紧随国家汽车政策，支持中国汽车产业发展。在提升品牌新能源化的同时，提升销量增加利润，也为双积分做准备。