如果说，炫酷的豪车太贵，虽然可爱又萌的微型电动车不实用，那么这些油燃油车改装，或者以燃油车为原型设计的新能源汽车，更有望成为日常家用的新能源汽车。盘点一下本届法兰克福车展上亮相的最适合家用出行的新能源汽车。

大众汽车品牌基于I.D. CROZZ以量产车型为方向，经过进一步系统性地研发与完善，打造出I.D. CROZZ II。改良的设计、全新车身配色（“金属芙蓉红”）以及重新设计的内饰使I.D. CROZZ II的SUV特征更加突出。

I.D. CROZZ II同时也是一款采用交互式设计的零排放SUV，并且搭载电动4MOTION四驱系统。I.D. CROZZ II功率达225千瓦，最高时速为180公里/小时，单次充电续航里程高达500公里（NEDC工况下）。

斯柯达VISION E概念车基于大众的MEB平台开发而来，这款车预计2019年将会在国内正式上市。

作为斯柯达旗下首款纯电动概念车，新车将搭载无线充电技术。VISION E由一台306马力（225千瓦）的电动机驱动，最高车速达到180km/h，充满电之后的最大续航里程可以达到500km。

奇瑞M31T采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言，前脸造型十分个性，网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰。新车的前脸被一条LED光带所贯穿，与两侧的大灯也巧妙融合。

M31T的侧面设计则十分动感，有一些Coupe车型的设计风格，整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。此外，新车还配备了大尺寸的合金轮圈，可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。在尺寸方面，该车长宽高分别4664/1872/1685mm，轴距为2697mm。

在内饰设计部分，这款车采用了双色设计，中控台十分简洁，中央配备了一块10英寸的液晶显示屏，下方的物理按键并不是很多。此外，这款车还配备了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等，提升了车内的科技感。据悉，作为奇瑞的3.0产品，这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。

动力方面，新车搭载奇瑞第三代1.6TGDI+7DCT的“白金级”动力组合，百公里加速低于10秒；搭载“1.5TCI+7HDT”的PHEV混动车型，可提供混电、纯电两种驾驶模式。混合模式下，最高速度200KM/H，百公里油耗仅为1.8L。纯电模式下，最高速度120KM/H，续航里程70KM，快充30分钟即可完成80%的电量。  

在2017年的法兰克福车展上我们看到长城WEY带来了旗下一款新产品-P8，它基于WEY VV7改造而来。外形方面，该车的前脸造型更为夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，中网的面积更大且更有冲击力。车身尾部，其沿用了VV7s上的双边共四出的排气布局，视觉效果颇为显著。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车采用黑白双色进行搭配，三个圆形空调出风口的上方配备了一块9英寸的悬浮屏。除此之外，其还配有12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。安全配置方面，新车还提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。

动力方面，新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中发动机的最大功率为231马力。三元锂电池的家用（220V）充电时间为4个小时。

WEY品牌带来了一款全新的概念版车型——XEV，此款概念车采用了全新的LOGO。据了解，该全新LOGO未来将仅用于电动车型之中。

外形方面，新车的前脸设计带有较强的层次感，三根竖条状车灯的布局，很有家族式的设计风格。发动机盖上还配有散热孔，下方还带有银色的下护板。车身线条饱满、流畅，并采用红黑双色涂装，并营造出悬浮车顶的样式。

车尾的造型与前脸形成呼应，贯穿式的尾灯，将竖条状车灯连接在一起。车尾两侧还采用了空气动力学设计，并且尾部下护板的面积也进一步增大。类似于花瓣形的轮圈看起来颇为大气。

XEV采用全新开发理念，搭载了全球最为先进的矩阵式充电技术。另外，其还匹配长城研发的高级别主动及被动安全系统，能够应对高速公路及城市交通环境的智能驾驶技术，技术等级达到lev4。值得一提的是，在现场官方透露了该车续航里程将达530公里，同时由于该车采用了最新的电池技术，所以充电时间也有望缩短。

来自台湾汽车制造商昶洧（Thunder Power）（chǎng wěi）发布了第二款产品，其定位于一款SUV车型。

从新车的造型来看，其采用了传统SUV车身设计，同时该车的前脸风格与此前的轿车概念车相似，回型波纹式前脸采用镀铬设计，同时不规则的前大灯组造型，看起来非常独特。尾部方面，造型独特尾灯设计与前大灯组相互呼应。

进入车内，一块贯通整个中控台的液晶屏映入眼帘，使该车的科技氛围达到了极致。同时，新车采用的造型十分科幻的方向盘以及车门两侧的饰板设计，不得不说确实十分吸睛。

动力方面，新车或将搭载了容量为125千瓦时的电池组，最高时速240公里/时，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里，未来新车将有多款电动机供消费者选择，最大功率可达585马力（基本款车型为272马力）。

在本届车展中宝沃正式发布全新Isabella概念轿跑车，新车采用宝沃“流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计风格，新车在延续古典Isabella设计元素的同时还加入了现代科技元素。

宝沃Isabella将搭载eAWD四驱系统，这套系统配备了两部集成转换器的同步永磁电机，同时两个电机可自由分配前轴和后轴的扭矩。参数上，这套动力系统总输出功率达到300马力，最大扭力为450N·m，0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速可达250km/h。得益于宝沃e-Propulsion EV平台的帮助，这台概念车续航里程将提高到500km，并且在快充模式下，仅30分钟即可充至总电量的80%。此外，其还配备了无线充电技术。

外观方面与普通版极睿保持一致，采用了起亚家族的虎啸式前格栅，两侧的前灯组造型非常犀利，融入了带透镜的灯组以及LED光源。新车车身配备有黑色的轮眉以及车身防擦条，SUV气息浓厚。此外，新车还在雾灯周围采用蓝色饰条来凸显其插电式混合动力身份。

内饰方面，新车中控台整体使用了深色为主色调，并在局部点缀有银色的饰板。其各部分功能布局清晰合理，仪表盘使用了机械指针式与液晶显示屏相结合的设计，科技感十分突出。

动力方面，起亚极睿的动力系统由1.6L自然吸气发动机、电动机和电池组构成，其中1.6L发动机和电动机的最大输出功率分别为105马力和60.5马力，混动系统综合最大功率为141马力，峰值扭矩265牛·米。

在2017法兰克福车展上，雷诺发布了旗下最新SYMBIOZ概念车，该车的命名源自古希腊语“sumbiōSIS”，有朝夕共处、共同生活的意思。这款概念车将采用纯电动驱动方式，同时将会展示雷诺对自动驾驶、电动化与互联出行方式的探索。

该车前脸采用了雷诺最新的家族式设计风格，两侧C字形大灯组让该车看上去十分犀利。其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方进气口设计也让该车看上去更加动感。

车身方面，雷诺SYMBIOZ概念车采用三门掀背的车身形式。除此之外，我们还看到新车车尾的品牌LOGO采用了发光设计，非常具有科技感。从现有的信息来看，这款车或是未来雷诺品牌纯电动小型车的设计雏形。

同时雷诺也将通过这辆概念车表达对人类2030年交通愿景的展望，以及对自动驾驶、电动化与互联出行方式的探索。

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