两年一届的法兰克福车展正在如火如荼的举办中，这场有着“汽车奥运会”的车展，共计80余款新车上市。本届法兰克福车展共有23款新能源汽车/概念车亮相，占比达到25%。德国作为主战场，不仅发布的新车最多，新能源汽车同样不逊色，尤其极具未来感的概念车，让人盼望量产车的到来。

外观和内饰方面，新车与普通汽油版A4 Avant S-line车型相比并无明显变化，主要的变化还是在于动力系统。为适应双燃料的需求，奥迪g-tron系列车型主要针对其发动机做出了相应的改动，以2.0TFSI g-tron发动机为例，它的新零部件达到29个。而即便是125kw（170马力）、270牛·米的输出版本，也能实现8.4秒的0-100km/h加速。

在本届法兰克福车展前夕的大众之夜上，奥迪带来了Elaine概念车。该车主要基于上海车展亮相的奥迪e-tron Sportback概念车进行打造，新车的外观与此前发布的e-tron Sportback概念车并没有太多区别，其采用了十分流行的轿跑式SUV设计。

同时，新车的前格栅尺寸十分夸张，并且两侧的前大灯组造型也十分锋利。此外，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后辨识度非常高。

作为一款概念车，新车的内饰十分科幻，其仪表盘和中控台都配备了大尺寸的液晶显示屏。同时参考e-tron Sportback概念车，该车方向盘中央的奥迪LOGO还可以发光，视觉效果十分炫酷。

动力方面，新车搭载一套纯电动动力以及quattro四驱系统，最大功率503马力（370kW），0-100km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500km。

Aicon的外观设计十分具有科幻感，新车的前脸中央依旧采用奥迪家族式的大嘴式六边形造型，不过由于是一款新能源车，所以六边形进气格栅变成了六边形的饰板。新车并没有采用传统的大灯，而采用了数字显示系统，不仅可以显示各种各样的图案，还可以在路面上进行投影。

内饰设计方面胆，新车车内并没有配备传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，新车还配备了大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。车内不仅可以观看电影，还能进行电话会议等，可以当成一个移动的家或者办公室。

在动力系统部分，这款车使用的是纯电动动力，通过四个电动机实现四驱，总共提供350马力的动力输出。据悉，这款车的最大续航里程最高可以达到800km左右，而仅需半个小时可以充80%的电量，解决了目前电动汽车的“旅程焦虑”问题。

奔驰官方正式发布了新款梅赛德斯-奔驰S 560 e车型，新车采用全新插电式混动系统，最大纯电动续航里程为50km，同时该车还可支持快充系统。

外观方面，新款S 560 e采用了与普通燃油版车型相同的外观设计，不过该车在前翼子板处增加了EQ Power标识，同时还在后保险杠位置设计有全新的充电接口。

内饰风格上，如果不点亮仪表盘我们似乎无法分辨作为插电式混动版的特征，相比之下全新的仪表盘界面是最明显的变化。此前，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。

动力方面，新车搭载3.0T V6发动机（270kW）与电机（90kW）组合，并搭载13.5kWh的锂电池组。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱。根据官方数据显示，新车的纯电动最大续航里程为50km，综合燃料消耗仅为2.1L/km，二氧化碳排放量仅为49g/km。

奔驰GLC F-CELL是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型，基于普通版GLC打造，其最大续航里程达到437公里，并有望在2018年上市销售。

外观方面，奔驰GLC F-CELL的整体造型与现款普通燃油版GLC基本保持相同，主要的变化在于前格栅采用了一圈蓝色饰条进行装饰，同时采用了全新的双色五辐式轮圈，并采用了专属的“F-CELL”标识，彰显了其独特的车型身份。

动力方面，奔驰GLC F-CELL将采用氢燃料电池技术，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，其中一个位于驱动轴处，另一个位于后排车座下方。参数方面，据了解该车氢燃料电池的储氢罐充满将耗时约三分钟，最大续航里程将达到437公里。此外，新车还搭载了13.8千瓦时的电池组，纯电动续航里程为50公里。

梅赛德斯-奔驰旗下新能源品牌EQ系列，全新电动概念车EQ A正式亮相。新车定位于电动两厢车，其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近，但从造型来看，EQ A概念车更具备量产性。前大灯内部结构又有着自身独特的风格，跳跃的LED灯带极具辨识度。

奔驰EQ A将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，EQ A采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

宝马发布了i Vision Dynamics概念车，其定于i3和i8之间的一款四门纯电动车，是宝马十分重要的里程碑式产品，代表了宝马全新战略下的纯电动车发展方向。

外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车采用了非常激进的设计风格，标致性的双肾格栅得以保留，不过造型进行了较大调整，同时作为一款新能源车，其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，彰显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型犀利，两个分体式的大灯组点亮后显得攻击性十足。

而在侧面及尾部方面，新车整体造型修长，并采用了四门设计，尾部有一些溜背设计，看起来运动感十足。新车尾灯造型十分复杂，点亮后十分具有科技感。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4804/1933/1387mm，轴距为2993mm。

动力方面，新车采用纯电动系统，最大续航里程达到600公里，最高时速达到200km/h，0-100km/h的加速仅4秒。

外观方面，宝马i3整体造型和外观的变化并不大，依旧延续了此前版本的风格。在此基础上，新款宝马i3的外观设计融入了运动化的元素，标配全LED大灯组。原本的雾灯位置则由现在的LED日行灯取代。

另外，新车前后保险杠设计也变得更加简洁，轮圈也由此前的19英寸升级为20英寸，使新车增添了更多的运动风格。此外，新款宝马i3还增加了墨尔本红和皇家蓝两款车身颜色。

内饰部分，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。

配置方面，新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。

动力方面，新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力，峰值扭矩为249牛·米，0-97km/h加速时间为7.2秒，极速可达150km/h。

在i3推出中期改款的同时，宝马还首次推出了性能版i3s。新车配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。

值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸轮胎。此外，宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。

内饰部分，i3s与i3保持一致，区别并不大，但宝马为首款宝马i3s配备了蓝色安全带和专属内饰配色。

动力部分，性能更强的宝马i3s电动机最大输出功率达187马力，峰值扭矩为270牛·米，0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。

日前，2017法兰克福车展正式开幕。日本ASPARK公司发布了旗下纯电动超跑车型——OWL。据官方透露，该车0-100km/h理论加速时间仅为2秒，极速280km/h。

外观方面，新车的前保险杠两侧设计有大尺寸的通风口，目的是为空气动力学性能服务。同时，新车前灯组采用了全LED光源，从侧面来看，其车身比例协调匀称，前后轮拱采用了突出式的设计，因此使整车具备了很强的力量感。

新车的尺寸方面，其长宽高分别为4830/1935/990mm，轴距为2757mm。对于车重，该车的整车重量为850kg。动力方面，由于该车为纯电动车型，其搭载的驱动电机最大功率为435马力（320kW），峰值扭矩为764N·m。此外，该车0-100km/h理论加速时间仅为2秒，极速280km/h。

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