新能源汽车国家监测与管理中心在2017年8月9日发布了《关于整车生产及改装企业平台接入国家监测与管理平台的验证通知》：各整车生产及改装企业在9月30日前完成企业平台的接入工作，通过企业平台实时转发至国家监测平台，否则将影响后续相关检测。

2017年8月11日，新能源汽车国家监测与管理中心发布通知：接入平台于8月14日开始启动车辆数据接入，各汽车企业需执行接入操作并配合技术联调。

各汽车生产及改装企业应如何应对并组织工作开展呢？结合文件要求，分享如下：

国家平台是什么？

背景

2016年初，“骗补”行为曝光，四部门调查组对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。虽吉姆西吊销资质，金龙、五洲龙、少林、奇瑞万达被重罚并暂停公告，新能源骗补门已让新能源汽车推广政策顶层设计“坍塌”，有代表性的暴露出补贴政策粗放、一致性管理、可追溯性缺失以及新能源推广应用监管漏洞等问题。

2016年11月29日，工信部召开新能源汽车推广应用安全监管工作宣贯会，要求建立健全国家、地方、企业三级监测平台的监管体系。运行体系：

• 国家平台对全国新能源汽车推广应用和安全工作负监管责任，通过国家平台监督检查企业平台、地方平台运行情况。

• 地方政府对公共服务领域的新能源汽车安全负监管责任，通过地方平台接收企业平台转发的实施数据，掌握公共服务领域新能源汽车运行状况。

• 生产企业对其生产的全部新能源汽车安全问题负总责，通过企业平台，对其产品实现100%的实时监测，并对发现的风险及时采取措施予以控制。

• 电动车辆国家工程实验室全面负责国家平台的建设和运行工作，开展各地方、各企业监测平台的监督和抽查工作，协助工信部开展新能源汽车的安全监管。

国家平台功能：

• 车辆安全和质量的监测

• 车辆数据的信息服务

• 车辆数据的统计以及给政府的政策支持

• 数据对接测试的能力验证。

平台接入验证的工作重点有哪些？

1、企业覆盖范围：汽车生产及改装企业

据新能源汽车国家监测平台统计，累计注册整车企业394家。

关于改装企业，大致分为两类。一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。

2、车型覆盖范围：车企已通过车辆符合性检测的所有车型

据新能源汽车国家监测平台统计，累计注册整车企业394家，通过“平台符合性检测”的整车企业260家，通过“车辆符合性检测” 的车型3600个。

3、车辆数量要求

• 每个车型不少于3辆，车辆总数不少于20辆。

• 正常运营的车辆；

4、车辆静态信息录入要求

本次车辆接入平台，车辆数据信息由运营单位信息、存放地点信息、车辆负责人信息、车辆VIN/远程终端等可追溯性记录及购销证明文件信息。

5、车辆静态信息表审核通过后，车辆正式接入国家安全监测与管理体系。

车企取得企业平台符合性报告以及车辆符合性报告后才可以预约接入

新能源汽车国家监测与管理中心通知原文

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