当前国内的新能源市场竞争似乎进入了“白热化阶段”，各路自主品牌都纷纷拿出自家战略计划，产品线规划来证明自己野心和市场的匹配，奇瑞新能源就是其中的积极份子，2010成立的奇瑞新能源技术有限公司，将产品做到更安全，更节能，更环保。如今的奇瑞新能源产品线从微型车系列到SUV，轿车一步步丰富起来，而今天，电动君就来讲讲奇瑞新能源将要推出的首款A级纯电动轿车——艾瑞泽5e。

艾瑞泽5e是基于奇瑞现有车型艾瑞泽5平台进行电动化开发，早在今年4月的上海车展上，奇瑞就将艾瑞泽5e与瑞虎7e车型作为奇瑞全新新能源成果被展示，电动君就在现场第一次近距离接触了艾瑞泽5e。

艾瑞泽5e继承了艾瑞泽5优良的血统， 预售款将推出智尚版、智享版、智酷版3个版本，预售价14.2万起，目前消费者可至奇瑞新能源4S店进行预订。

艾瑞泽5e在外观上沿用了艾瑞泽5的前脸，采用奇瑞全新家庭贯穿式廊桥前脸造型，横贯上前气格栅的装饰条纹连着前脸大灯，设计简约却不乏精致，下进气格栅和两侧雾灯均采用了网格状的设计风格，时尚且结构稳固。整车尺寸为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。

艾瑞泽5e车身线条流畅，采用HDS灵性动感水流车身设计风格，在车体两侧采用了俯冲式腰线设计，使车身增加立体感，保证了此产品都市时尚风格的定位，而流线型的车身又让艾瑞泽5e的最小风阻系数仅为0.29。在车尾部分添加了“ARRIZIO 5e”的标识以显示新能源车身份。

内饰升级 时尚动感

艾瑞泽5e部分内饰设计和燃油版车型稍有区别，艾瑞泽5e采用旋钮式换挡代替了燃油版车型上机械档杆的设计，“T”字型中控台布局紧凑时尚，配置上搭载了Telematics系统，该系统集合了无线通信，卫星导航，车载电脑科技等，可实现车辆远程诊断，查询路况以及多种娱乐服务。

此外，艾瑞泽5e在座椅缝合线上采用了蓝色的缝线，以显示自己新能源车的身份，这一点上很用心。

最高续航400km

续航，已经成了判断新能源车是否成功的一个标杆。这次的艾瑞泽5e信心满满的告诉电动君，最高续航高达400km以上——配备了容量为49kWh的高能量密度三元锂电池，电芯能量密度达125.6Wh/kg。在刹车和滑行时通过能量回收系统将动能再次转化为电能，进行能量回收，延长续航里程。

此外，艾瑞泽5e在快充模式下，电池电量从30%充到80%仅需30分钟，大大加快了车辆使用的效率。

奇瑞自主“黑科技”

艾瑞泽5e，这款被誉为奇瑞“明星”车型的产品，从4月开始一直被世人津津乐道，想必有他独特的“黑科技”。从官方获悉了解，这款车综合工况续航里程达到351km，每小时60公里等速工况可行驶400km以上，百公里耗电更是不足15度。

当然，这些数据主要得益于艾瑞泽5e搭载的M1AEV动力系统——也就是奇瑞新能源自主研发的第二代EV产品，该动力系统主要搭载在奇瑞A级轿车及SUV车型上。

接下来，电动君就给看大家普及一下，奇瑞的自主“黑科技”——

M1AEV系统三大优势

第一：电池系统，M1AEV系统使用的电池是高能量三元锂电池。该电池采用轻量化电池壳体设计以及金属材料高度封闭的一体化电池包，可以保证电池在-20°C到50°C环境中均可正常运行充电功能。

第二：电机系统，M1AEV系统搭载由355V高压系统和和46kW高压水冷永磁同步电机组成的电机系统，具有结构简单、体积小、重量轻、效率高的特点。电机峰值功率90KW,峰值扭矩276Nm。该电机系统还具备扭矩补偿功能，在短时间内即可获得强劲动力。艾瑞泽5e，0-50KM/h加速时间为4.8s，最高车速可达每小时152公里，动力性能在A级纯电动轿车中也算佼佼者。

第三：电控系统，奇瑞的第二代EV产品——M1AEV系统搭载的电控系统具有智能7档能量回收功能，综合工况能量回收率高达13%以上，使艾瑞泽5e得以获取更多续航里程，适应更多车主的驾驶需求。

随着新能源汽车的发展和消费的升级，纯电动A级车凭借更时尚动感的设计和更长的续航越来越受欢迎，市场份额不断提升。前有艾瑞泽5的市场影响力，此次艾瑞泽5e的市场期待值也十分高，在颜值和续航双重魅力下，相信艾瑞泽5e会在A级纯电动市场中有不俗的表现。