在万国汽车博览会的中国，有中国品牌从低端做起企图杀入高端，也有中国品牌曾尝试起步阶段直接杀入合资品牌领域，但纵观中国汽车30年，这样做的中国品牌没有一家成功的。

有别于依靠收购国外品牌起步就以合资价格入市的中国品牌，有一家中国品牌靠人才驱动企业产品起步就对标合资品牌产品价格，高起点、高标准、高品质参与市场竞争，一度产品“叫好不叫座”,并没有泯灭企业管理者的初心，坚持，再坚持。这家车企就是Qoros观致。

Qoros观致自2013年末上市首款车型观致3轿车以来，销量上虽没有大的突破，但也是稳步增长。2016年, Qoros观致全年批售量达24,188辆，同比增长70%，远超行业平均增速，经销商平均单店年销量提升29%。观致2016年和2015年销售收入17.90亿元与净利润-18.80亿元的数据相比，销售增加，亏损减少。

可就是这样一家常年亏损的中国品牌却频频被投资者青睐，估值甚至超过130亿人民币，原因何在呢？道哥认为，观致的价值就在于长期坚持的品质，以及可以媲美合资车型的驾驶感受，及车主口口相传的产品口碑。

远的不说，就拿去年乘用车新车质量报告，观致5 SUV荣获紧凑型SUV篇中排名第一。正在研发的QamFree发动机技术由科尼塞格（Koenigsegg）姊妹公司FreeValve提供技术支持，同排量发动机可实现高达45％的动力提升和47％的扭矩增强，降低的燃油消耗近15％。

正是得益于扎实的造车"真功夫"和优质资产"傍身"，加上"掌门人"--观致CEO刘良博士为代表的新一代领导层的积极推动下，两栖战略和"观致2.0"得以快速展开，许多实力雄厚企业都对成为其战略投资伙伴产生了浓厚的兴趣。

观致品牌营销新时代

但观致无论怎样“叫好”，不可回避的现实却是：有限的知名度和不多的销量。如何提升呢？宁述勇加盟观致，或许能够给观致带来不一样的变化。

宁述勇加盟观致2个月后，观致在北京举办《疯狂的观致》发布会，宣布将与北京能量公司、腾讯视频联合打造汽车直播秀节目，以进一步提升品牌影响力。

与此同时，该节目采用“互联网+汽车”最新传播技术，为消费者创造独特的购车体验，帮助他们了解观致产品。《疯狂的观致》每周3场直播和一场《疯狂大爬梯》组成，高潮部分是《疯狂大爬梯》汽车益智挑战节目。直播期间，柳岩、张大大等当红明星及MC天佑为代表的直播网红将与网友展开聊车、侃车等互动，并从购车用户中抽取参加《疯狂大爬梯》的挑战者。届时挑战者需通过益智闯关，每通过一关，便可继续答题以冲刺更高奖项，免费把观致车型开回家，甚至可获百万豪礼。此外，观致车主与全国观众还可参与哈尔滨、重庆、长沙、苏州4座城市各为期两天的线下体验活动，并享受诚意十足的购车优惠。　　

道哥认为，《疯狂的观致》是汽车业内首个尝试以互联网直播平台,推动线下转化的创新营销模式，不但是一档提升观致品牌知名度的节目，也是开启观致品牌营销新时代的举措：“品牌建设与销售线索并行”。

再不疯狂我们就老了：观致新高端定位　　

那么回顾观致这些年的发展，真可以用再不疯狂我们就老了的豪迈激情作为企业最直观的发展形象。观致成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟。

目前，中国消费结构在不断发生变化、不断的升级，消费者越来越懂汽车。于是，越来越多中国品牌开始推出高端车型，品牌超高端化发展的已经是大趋势。但是，区别于其他自主品牌，更是为了符合市场发展方向，作为中国新高端品牌的开拓者和引领者，观致一直定位于中国新高端，并走在前列。随着市场上不断出现的新高端品牌与高端车型，以及国人对民族汽车工业信心的增强，作为中国新高端品牌引领者的观致，也将迎来新的市场机遇。　　

何为新高端？中国新高端是观致目前的品牌主张，用更高的品质、创新的科技，和更具表现力的设计，带来前所未有的出行体验。从QamFree发动机被”大众科学”杂志评为年度全球十大汽车创新技术到新能源举措，再到无人驾驶，观致用每一个细节在讲述中国新高端的品牌故事。新高端的消费人群是十分明确的，80后、90后出生的年轻消费者。这些年轻消费者不再刻意追求传统的豪华品牌，而是开始追求所谓的新高端。它包括业务的品质，非常时尚的设计，以及新的科技互联所带来的一些独特体验，而且价钱还不贵。观致的新高端定位是非常清晰的。　　

从品质到销量，观致这一路走来虽然销量没有达到期望值，但是从目前来看，观致的未来十分具有潜力。从观致目前的财务状况来看，2015年到2016年的单车边际提升了九个点，即每卖一辆单车，都是赚钱的。另一方面是观致的降成本效果显现，从2014、2015、2016这三年来看，观致这三年中间拿掉了七个亿的固定运营成本，使观致的固定成本的结构和观致的销量更加相匹配。另外，从息税、折旧、摊销前的利润方面衡量，从2014年到2016年，每年的亏损额也以比较大的幅度在进行改善。　　

未来观致的路要怎么走？　　

道哥认为，未来的重心是给经销商信心，给未来的投资人信心，进而由经销商传递产品价值给消费者。此举是网络建设上打法再变，完成从批售导向到零售导向的转变，正如刘良博士所说：“销售经理要把工作重点转移到怎么去帮助经销商做零售、做营销，拓展在中小城市的渠道，把渠道下沉，去把车子卖出去”。

那么具体如何实施？第一，提高现有网络的单店销售能力，完成从批售导向到零售导向的转变。去年年底观致4S店115家，今年观致就要做到200家，净增85家！如果再除去极少部分退网，实际要新增100家。针对三四五线城市这个重点，要通过商务政策去引导现有的经销商投资、去拓网，去填补观致的很多空白点。在一些重点的省市，观致寻找这种集团的经销商投资者，和他们一起合作，去开拓网点。　　

第二，观致目前的经销商网络主要在一二线城市，也就是所谓的省会城市，覆盖面也是可以的。但是，中国汽车市场的增长点在三四五线城市，所以观致的渠道也要往三四五线城市下沉，明年观致77%的新增网点会在三四五线城市。　　

第三，进一步丰富产品阵营，形成更完善的产品矩阵。观致即将发布Model Young副品牌。在8月即将开幕的成都车展，观致将推出针对年轻消费者打造的“副品牌”——Model Young。其首款车型将是年轻人喜欢的B+SUV，这个入门级的产品序列中，还会有包括轿车在内的丰富车型。Model Young产品序列的发布进一步完善了观致的产品矩阵：观致旗下将拥有Model K-EV高端车型；现有车型在内的主品牌；Model Young为代表的“触手可及”的新高端，更亲民的价格和更丰富的配置，将助于观致进一步打开市场，覆盖更多三、四、五线城市。　　

相信未来的观致将会越走越好，多渠道的发展将为Qoros观致带来更多的机遇。相信不久之后，观致就会从唱着《再不疯狂我们就老了》到《野蛮生长》了。

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