日前，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、长春市贸易促进委员会主办，中国汽车流通协会新能源汽车分会、百瑞国际会展集团和车市纵横网承办的“智•迎未来”中国汽车行业趋势高峰论坛于7月14日圆满落幕。

　　在本届高峰论坛上，来自国家相关部委官员，国内外新能源整车企业高管，汽车相关行业企业高管，互联网企业高管，投融资机构高管，国内外知名咨询研究机构、科研院校的专家学者，国内外汽车协会代表，智慧城市运营负责人，以及百余家主流媒体高层等400余人参会。

　　原国家能源局规划司规划处、发改委小城镇中心低碳处、中国汽车流通协会、中国汽车工业协会、四川新纪元电动汽车集团、国网电动汽车服务有限公司、宝宝树的相关领导分别就《加快新能源汽车发展推进能源消费革命》、《新型智慧城市创新发展》、《中国汽车市场现状及发展趋势》、《推进智能网联发展汽车的几点思考》、《电动汽车怎样解决续行焦虑症》、《智慧车联网与电动汽车储能应用》、《大数据时代中国新年轻家庭用车消费洞察》等话题进行了分享与探讨。

　　原国家能源局规划司规划处处长刘建平在《加快新能源汽车发展推进能源消费革命》演讲中指出，新能源汽车涉及到的关键技术有很多，有需要攻克的难题。我们要加大研发力度，跟上前沿技术的步伐。另外配套的政策还需适应或满足现在新技术、新能源、新汽车发展的需要。

　　发改委小城镇中心低碳处处长郑明媚认为，新型智慧城市建设背景是在国家推进城镇化的背景之下推进的，速度很快，规模很大，城市问题也特别突出。希望把新能源汽车融入到智慧城市建设过程中来，搭建一个跨行业、跨部门的平台。

　　中国汽车流通协会秘书长肖政三在《中国汽车市场现状及发展趋势》的演讲中指出，我国是一个汽车生产大国，2017年1到6月份，新车生产1356.2万辆，同比增长4.6%；销售1335.4万辆，同比增长3.8%。

　　2017年上半年新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动车汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，同比分别增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆。随着《汽车产业中长期发展规划》持续深入，新能源汽车已经成为引领产业转型升级的重要突破口。

　　中国汽车工业协会姚杰副秘书长认为当前新一轮产业革命风起云涌，新技术层出不穷，相互作用、融合创新，又不断催生出新的、前所未有的超越传统界限的新技术。而技术变量是决定竞争格局的最大变量，电动化、智能化、网联化、共享化，已经成为汽车技术进化和商业模式进化的新方向。应当有信心，通过十年左右的努力推进中国智能网联汽车产业发展工作将取得重大成就。网络通信与信息处理、汽车电子和智能交通等领域核心关键技术实现系统性突破，智能交通基础设施基本形成，产业生态体系进一步优化，政策环境持续改善，经济价值和社会效益大幅提升，中国智能网联汽车产业发展将达到世界先进水平。

　　四川新纪元电动汽车集团张才林总经理在《怎样解决续行焦虑症》中指出提高整车续航里程的方案有很多误区，也可以通过高比能电芯、高密度PACK技术以及轻量化车身技术、制动能量回收技术、轮毂电机及轮边驱动技术等形成解决方案。从技术上看，新能源汽车突破1000公里不是个伪命题，我们所有人都在为这个而奋斗。

　　国网电动汽车服务有限公司运营总监阙诗丰在关于《智慧车联网与电动汽车储能应用》的主题演讲中表示我们现在确定的目标就是打造国际领先、功能强大、统一开放的互联网平台，同时以充电服务、汽车服务、电网服务为核心。以互联网技术为基础，以电动汽车、车联网为纽带，将智能电网、电动汽车、充电设施从物理上联系起来，实现能源网、信息网、交通网等的融合，打造以车联网为平台的智慧服务能源体系。

　　宝宝树商业合伙人王一村先生分享《大数据时代中国新年轻家庭用车消费洞察》时表示，2016年国家统计委、卫计委统计数据，新生儿达到1786万。新生儿数字回暖或将产生将近800万辆新车的购买和置换车的需求。由此产生女性在汽车消费方面的话语权、汽车价位、安全性、空间、座位数量等等方面的需求变化，值得厂商深入研究。

　　随着新一轮技术革命的兴起，互联网浪潮的风起云涌，全球能源危机的加重，以及汽车排放影响的环境问题，智能化、网联化、新能源化已经成为汽车未来的发展趋势。嘉宾们在随后的环节就如何理解清洁能源、电动汽车、智能化、网联化、无人驾驶等等展开了深入探讨。

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