特斯拉

被上汽、北汽实力碾压的特斯拉，为何B格满满却难修成正果？

第一电动大牛作者 myauto 2017-06-26 05:51

来源：第一电动网作者：myauto

西方眼里的中国市场是块充满非理性氛围的神奇所在，他们只需要扮好逼格，就能够搞定市场。尤其对于中国车市来说，很多人对自主品牌的成长势头视而不见，投奔合资或者干脆购买进口车型就是为了显得自己比别人过的成功。

既然市场有需要，外资们当然很着急。从特斯拉到塔塔，当它们分别以不同的方式来开启四国中唯一的“捡金砖”模式的时候，笔者并不特别看好。

上汽、北汽为何能力压特斯拉？

无论超大屏幕带来的示范效应还是其创始人的各种折腾，特斯拉毫无疑问的打动了中国有钱人的心。不过卖产品并不是特斯拉的唯一志向，因为美国人么最擅长的创新是造标准。经过这些年的使劲折腾，特斯拉并没有在国标之争中赢得优势。即便它扬言要开放全部专利，也不能打动上层人士的心。毕竟特斯拉的强项在于它对软件的开发能力，特斯拉的车壳和电池等方面的技术是由其合作伙伴提供的。也就是说，特斯拉实际掌握的专利并不像咱们想象中那么多。更多的原因在于特斯拉所采用的松下电池。这些至今仍被使用的18650锂离子电池虽然具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，但和比亚迪、日产、北汽等品牌采用的锂电池相比，在安全性和先进性方面不如人意。虽然特斯拉并不满足使用老旧的18650电池，在松下最新一代的21700安全性得到检验之前，特斯拉还将持续面对18650电池带来的考验。正是由于特斯拉在电池这个关键技术方面的表现实在太差，特斯拉被比亚迪、北汽、上汽等本土车企轻松碾压。

本土建厂虚晃一枪进不了目录才是关键所在

上周重磅新闻：特斯拉公司的中国工厂将落户于上海临港工业区。

不过特粉没还没高兴起来，特斯拉的所谓“伙伴”却纷纷站出来打脸了。通过发布澄清消息的方式，上海临港工业区和上海电气都纷纷否认了“新闻”的真实性。

好在特斯拉已经拥有了相关的经历和经验，这次的处理方式也更加纯熟。

从特斯拉的态度来看，特斯拉一直想深耕中国市场并迫切希望建设海外工厂（实际上就是希望在中国建设工厂嘛！）。

但特斯拉一直梦想中的海外 “工厂”，对于中国市场来说并没有什么吸引力。毕竟特斯拉目前的生产线是从丰田那买的二手货，从车体到电机到电池等等也都是从别人那里整合过来的。以前，国人可能会十分羡慕特斯拉拥有的独特资源。但对当下的中国市场来说，这些东西已经没有吸引力了。最关键的地方在于，地方希望特斯拉会带来比较多的投入和产出，而特斯拉张扬的产品和独特的个性都注定只服务小众市场。

伴随着一大波国产品牌的崛起，特斯拉在中国市场尽管前途光明，但出路却越来越小。

坏消息是，特斯拉眼睁睁的看着宝马、沃尔沃等品牌进入第二批新能源汽车推广目录而干着急。依托中国市场的“非理性”氛围，如果这些品牌迅速成长起来的话。特斯拉将面临自主和合资强力夹击。

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