来源：第一电动网        作者：建约车评

车评君将继续为您带来另外三款极具特色的“飞行汽车”的介绍。【视频 | 这6家飞行汽车公司将颠覆人类交通 (上)】

AeroMobil——机械昆虫

Base在斯洛伐克，2010年，Juraj Vaculik联合创建AeroMobil并出任CEO。Juraj有着20多年的工作经验，在政治，广告创意，风投等多个领域有所涉猎。

AeroMobil飞行汽车重450kg，材质主要是钢和碳纤维，通过汽油供能，油箱容量90L，加满后空中续航里程为750km，地面续航里程700km。地上的极速为160km/h，空中极速360km/h。最大载荷为240kg。AeroMobil的翅膀如昆虫之翼，可以电动折叠和打开。打开过程3分钟。在汽车模式下可停在正常的停车位。

AeroMobil公司计划在2020年时能生产500辆飞行汽车，售价134万美元-168万美元之间。正在接受预定中。

AeroMobil获得欧洲多家VC的资金支持。

PAL-V-乡野直升机

Base在荷兰，这家公司几乎是目前为止历史最悠久的飞行汽车公司，2001年开始酝酿，2007年创建，第一款飞行汽车于2012年升空试飞。Ir Robert Dingemanse是联合创始人和CEO，毕业于荷兰代尔夫特理工大学，在飞利浦有着丰富的工作经验。董事长Peter Jorna教授是欧洲飞行员心理协议的主席，也是上海交通大学的兼职教授。PAL-V的投资商里面包括荷兰经济事务部。

PAL-V正在筹备推出第一个flying car—— Liberty PioneerEdition，售价为49.9万美元——59.9万美元。已经开放预订，他们预计在2018年底能够交货。

PAL-V Liberty的采用碳纤维材质，整体质量为679公斤，油箱容积102L，烧汽油，地面续航达1207公里，空中续航可达到354到402公里，起飞需要165米的跑道，着陆需要30.5米。

空客pop.up

pop.up

空中客车是首家准备进军飞行汽车市场的大型飞机制造商，为支持该战略，空客专门成立了一个“城市空中交通”部门。

该公司的CEO汤姆-恩德斯（Tom Enders）2017年1月份在慕尼黑“DLD科技大会”上表示，空客计划在2017年底前测试一辆自动驾驶的飞行汽车原型。并计划在2020年，研制出可供量产的飞行汽车版本。

在日内瓦车展，空客面向私人市场的飞行汽车pop.up首次亮相。

pop.up由4个模块组成，分别是驾驶舱，空中推进模块，地面推进模块和AI及控制模块。

驾驶舱，属航空级别。长2.6米，宽1.4米，宽1.5米，碳纤维材质，航空级硬壳式构造，形状类似蚕茧。这个“蚕茧”可以装进两个成人，随时随地愉快地旅行。驾驶舱可根据交通情况的需要选择推进模式，自如地与空中推进模块或地面推进模块进行全自动无缝对接，对接过程无需人工干预。“蚕茧”的玻璃可实现AR和VR功能，还能够对乘客进行人脸识别，语音交互是最基本的标配，驾驶舱门自动开启。

地面推进模块，是一个具备无人驾驶能力的纯电动汽车底盘，电池模组平铺在车轴上面。形状犹如一个凹进去的卡槽，驾驶舱可被丢在卡槽里，稳妥而坚固。这个底盘具备SAE的L5级别的自动驾驶能力，可通过APP召唤。它可以独自回家，也可以独自去充电桩给自己充电。

在汽车公司里面，丰田在支持这一家skydrive的无人驾驶公司；本田在研发自己的私人飞机Honda jet；北汽也有自己的飞机制造公司，并在这个领域有着全产业的布局。

英国的五家航空公司联合成立了一家合资公司叫做Neva Aerospace，也在推进“飞行汽车”的研发。

共享出行公司Uber也正在试图研发飞的，这不是天方夜谭。飞的的使用效率将会远远大于普通taxi。一方面是飞行速度是地面运行速度的5-10倍，有着极大的用户友好性，且油耗也差不多。

中国有一家公司叫做亿航，试图在这方面做一些尝试。然而看起来比较羞涩，动作和力度还不够大。

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