2017年6月9日,本田官方对外公布,预计在2020年推出配备辅助驾驶功能的车型,在封闭的高速公路上可以实现自动驾驶。并计划在2025年推出“高度自动化”驾驶系统,即“用自动驾驶系统完成所有驾驶操作,驾驶员根据系统请求不一定提供应答,限定道路和环境条件”。
自动驾驶汽车,又被称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。而无人驾驶的概念早在二十世纪就已经有人提出,于二十一世纪呈现出了接近实用化的趋势。谷歌的自动驾驶汽车早在2012年5月便获得了美国首个自动驾驶车辆的许可证。
自动驾驶技术也是物联网的一种应用体现,是靠着“视频摄像头”、“雷达传感器”、“激光测距器”来分析周边路况,并通过(有人驾驶汽车收集的地图)详细地图进行导航。
说起自动驾驶系统,SAE(美国汽车工程师协会)将其划分成了5个等级。
本田在无人驾驶技术方面现在正处于“Level 1”的阶段,无人驾驶系统只能进行简单的辅助操作。而相比于本田,很多国外的车企巨头也都早早进入了“无人驾驶”时代。
奥迪,这个在中国已经家喻户晓的品牌将在2017年6月中旬,在纽约州的奥尔巴尼测试Level 3自动驾驶汽车。也将成为纽约州首家通过批准的汽车制造商。在2017年7月11日,推出配备有Level 3自动驾驶功能的奥迪A8,可以在交通拥堵的高速公路上,将时速限制在60公里以内。驾驶员开启自动驾驶功能后可以在车上浏览、办公,甚至悠闲的喝一杯速溶咖啡。
对比奥迪,刚出生就自带贵族光环的特斯拉也很早就跨足了自动驾驶领域。配备自动驾驶功能也一直是特斯拉汽车的一大特色。当地时间2017年5月22日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在twitter上表示,特斯拉将在6月发布Autopilot自动驾驶软件的升级,逐步激活AutopilotHardware2的自动驾驶功能。本次升级还提高了车辆自动巡航功能的限制速度,从限速89km/h提升到了129km/h。在此之前,特斯拉已经推送了8.1版本的系统升级,解锁了自动车道变换功能、车道偏离功能等诸多功能。
福特作为汽车界的元老,美国最大的汽车制造商之一,也很早就确定了自动驾驶的路线。在密歇根州、亚利桑那州、加州都进行过上路测试。而且测试环境不同于其他公司,福特宣称已经在夜间无光、雪地等非最佳环境下进行了测试并且测试效果超过手动驾驶的效果。据称拥有目前汽车工业最大规模的自动驾驶汽车队伍。
随着科技的不断发展,人们的生活水平也在提高,科技已经在我们身边随处可见。而在汽车领域里,自动驾驶也是未来必然的趋势,不仅国外车企在如火如荼的进行着自动驾驶的研发,国内很多自主品牌也一直在自动驾驶的道路上摸索着。
百度,同谷歌一样属于跨行研究自动驾驶技术,也是国内最早开始研究自动驾驶技术的科技公司。在与北汽建立合作关系后也宣布推出了首个可以在路上进行Ene to end(端到端)模式的Road Hackers高级自动驾驶模型。
自主品牌一哥,长安汽车在国内自主品牌销量上一直持续增长。2017年3月14日,在重庆长安汽车工程研究总院与科大讯飞达成战略合作,共同研究自动驾驶技术,预计将在2020年推出level 4级别的自动驾驶汽车,并在2025年商品化。
东风汽车在2016年12月3日依靠无人驾驶版东风风神AX7参加CIVC(中国智能汽车大赛),取得了无人驾驶领军奖和最佳速度奖。
2017年6月7日,伴随着CES Asia(亚洲电子消费展)在上海新国际展览中心的举办,数之不尽的黑科技进入了我们的眼球。不论是车联网,人工智能还是无人驾驶系统都让我们大饱眼福,也加速了“智能汽车”与我们之间的距离。
相信不管是汽车还是飞机,未来都将被人工智能接管。如今的滴滴打车、快递物流、外卖、长途汽车以及公交车也都会逐渐转变的无人化、智能化,安全化,而违规行驶,酒后驾驶带来的危险也会逐渐远离我们。
小编不知道我们距离真正的智能时代还有多远,但是相信在2025年,自动驾驶这一项技术在各大车企的推动下一定会出现井喷式的进展,让我们一起拭目以待吧!
来源:第一电动网
作者:新能源观察
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