当然人们还执着于摩拜和ofo谁是市场第一的时候，一批亮瞎用户眼球的黄金战车悄然落地了。

共享单车兴起后，越来越多的人想进入这个行业分一杯羹，于是就出现了许多的品牌，像摩拜单车、优拜单车、OFO、小鸣单车、小蓝单车，同时也就出现了各种颜色的共享单车，比如小黄车、小蓝车、小灰车、小白车、小橙车等等，但“黄金版”的共享单车与这些常规共享单车相比，可以说在颜色上又玩出了新的调调。

当然，“黄金版”的共享单车除了在颜色上玩的高调以外，在配置上也投入了很多高科技。

据了解，这款“黄金车”是由海尔无线跟酷骑单车合作的新款“3.0黄金版共享单车”，当人们在app内输入身高后，就可以用app开锁自行调节车座；其次就是拥有三个充电口，其中两个分别是安卓和苹果，支架最大可以放下苹果 Plus 机型。开锁就能给手机充电，骑行的时候也能充，但是关了锁就不能充电了；最后则是智能语音锁，不仅增加语音播报功能，同时还可植入天气预报等多种实用信息。

不过，在新加了这么多炫酷功能以后，黄金单车的出行价格也大大高于目前其他共享单车收费价格，押金298骑行1.5元/0.5h，其他的共享单车都是0.5元或1元半小时。

不管怎样，此次海尔无线与酷骑的合作还是给共享单车市场带来了一些新的亮点，但对于共享充电宝来说也许就不那么喜悦了。

在“黄金版”共享单车出现之前，共享充电宝可谓是既共享单车以后火爆在共享经济中的一个另类奇葩，虽然我一直不看好共享充电宝，但从3月31日到4月10日，10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。这些热度一度上很多投资人迷失在了共享经济的风口上，其中不乏IDG、红点中国、金沙江创投、元璟资本和知名个人天使投资人王刚等知名VC大鳄。BAT三巨头中的两家已经开始入局。先是腾讯成为小电科技的战略投资方，接着是蚂蚁金服和来电科技达成战略合作，推出信用免押金服务。

但海尔携带可以充电的共享单车出现以后，共享充电宝的日子也许就不那么好过了。

首先，从存取方便程度上看，共享单车的存取点要远远高于共享充电宝的还取点。因为共享单车是露天形式的存取点，在曝光度和人流量上大大高于共享充电宝，而共享充电宝则是以高流量的酒店、饭店等室内场所为主，这样的话相比共享单车，共享充电宝的流量就被限制了一部分。

而且，在室内场所投放的共享充电宝，由于会占用店家的私人场所，所以在投放数量上很难与其他共享充电宝品牌共融，但在多品牌的共享充电宝中，用户可能会随机选取一种品牌充电宝APP入驻，这样的话，用户在选取上就比较单调，可能出现你要的充电宝不存在，存在的充电宝你不需要，在这种需求与供给不对称之下，共享充电宝的用户就会以分散的形式存留。

但对于共享单车而言就不同了，按规定而言政府会划定存放共享单车的地区，但没有划定品牌，所以对于共享单车的用户而言，无论你骑行的是哪家的的共享单车都能不受约束自由的停放在划定区域。

而此番“黄金版”的共享单车在解决用户出行需求的同时也解决了用户充电的难题，花一份出行的钱可以说就能解决两个共享的难题，对于用户而言何乐而不为呢？

其次，“黄金版”共享单车手机架子的出现，对于夏天骑行人士来说，解决了手机无处放置的难题，毕竟夏天到了，人们可以说身上存留的衣服都是脱的不能再脱了，在身体凉快的同时手机却成了附属品，但在这个移动互联网时代，手机所连带的诸多功能却又无法搁置，而“黄金版”共享单车的出现可以说让这二者得到了完美的融合，在享受骑行乐趣的同时手机也得到了安置。

而且在一二线的拥堵城市，很多人都离不开导航软件，即使在附近地带对于陌生人来说依然是个出行难题，而共享单车在装配了手机支架之后，用户在使用导航路线的时候，可以轻松的将手机放置在支架上，一边骑行一边看着导航路线，省去了用户在骑一段路就要停下来掏出手机看一看的麻烦。

所以，对于共享充电宝而言，“黄金版”共享单车的出现给共享充电宝造成了一定的威胁，但想要完全取代就目前而言还是有困难的，因为在易观、艾瑞、速途等第三方分析机构的市场报告中，摩拜与ofo的市场份额遥遥领先，稳坐共享单车市场二巨头，并且没有留下太多空间，其他创业公司虽然还是层出不穷，但也只能望其项背。

不过，对于“黄金版”共享单车的这些功能对于一些单车企业来说并不是什么难事，如果摩拜和OFO集体增配，在强大的用户群体覆盖之下，共享充电宝的明天将十分堪忧。

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