【编者按】为了让车主们有更好的充电体验，由充电桩APP主办的电亮中国第四季活动正式启动，本季由“最受欢迎站点评选”和“充电群英会”两大活动组成，“最受欢迎站点评选”由车主们通过在充电桩APP发表评论评星来选出最受欢迎及最被吐槽的充电站TOP10，“充电群英会”目的在于测试不同车型和充电桩匹配程度及充电性能，本季活动将在全国范围举行，欢迎各位车主下载充电桩APP参与，还有更多奖励等着您。

6月3日有幸参加了对充电桩APP组织的电亮中国第四季充电群英会普天站测试活动，认识了很多车主，也进一步了解了各车型的一些优缺点，在此分享给大家。

参加的车型有北汽EX200(我的车)、EV160，江淮iev5、iev6S，比亚迪e5、e6、秦、腾势、吉利帝豪、启辰晨风、长安奔奔、奇瑞eq等共12辆车。早上9点大家陆续来到测试地点，位于酒仙桥乐天玛特停车场内的普天充电桩群。该桩群共有大约12个快充桩，3个慢充桩。工作人员更早就来到了这里，对车主进行引导，并对桩进行检测。

这里的充电桩提示了油车禁止停放，很得人心。

工作人员在贴标

大约9点半，各车主已经基本到齐，大家把车排好队，依次摆好了一个渐进的队形，专业摄影师为我们拍了车的合影和车主合影。

这是所有车主和部分工作人员的合影，感谢各位辛勤组织。拍照后有一位负责同志给我们讲解了测试的要求和注意事项，之后大家就依次开始把自己的车连好桩，进行快充。

我们分别记录了开始充电时间、开始时剩余电量(即SOC值)、充电10分钟时的充电电量、充电30分钟时的充电电量、稳定充电的电压和电流、结束充电(达到80%或者充电1小时)时的充电电量、结束充电时间、中间是否有中断情况。

刚开始充电不到几分钟，启辰晨风就发生了跳枪事故，很多工作人员就去检查，过了大概十几分钟才恢复了充电。

在记录数据的间隙，各位车主纷纷交流了用车情况和感受，我也得到了很多启发，例如有腾势车主说上高速要多备几个国电充电卡(他说至少3个，而且列举了他的真实经历)，还有江淮车主吐槽说快充太慢(从数据中确实能看出来江淮的快充慢是最大问题，我也听说过有江淮车主在高速上快充用时2小时，应该是冬季吧，夏季能好一些)，比亚迪车主说没有固定桩充电麻烦。虽然大家有各种烦恼，但是能感觉出大家心里其实对自己的新能源车还是非常喜爱的，而且很多人好像都已经去过不少近郊或者北戴河、山东等地了。这也鼓励了我今后也要做好准备，开车远行，真正体会到有车的乐趣。

我的车充了39分钟就到80%了，第二个结束的充电，结束后交了表格，愉快地跟大家道别。

我的记录表显示，我的车开始时剩余电量34%，充电10分钟时的充电电量是3.6度，30分钟时的充电电量是11.4度，充到80%的充电电量是14.7度，相对稳定电压是350V，相对稳定电流是59A，中间未出现非正常结束充电，冲到80%的充电时间是39分钟。

这是我的EX200记录表

再列举三个车来进行下对比。北汽EV160车的记录表显示，开始时剩余电量28%，充电10分钟时的充电电量是3.5度，30分钟时的充电电量是10.2度，充到80%的充电电量是15.3度，相对稳定电压是348V，相对稳定电流是55A，冲到80%的充电时间是45分钟，1小时充电电量是21度，中间未出现非正常结束充电。

江淮iev5的记录表显示，开始时剩余电量30%，充电10分钟时的充电电量是2.1度，30分钟时的充电电量是6.9度，充到80%的充电电量是13.5度，相对稳定电压是358.2V，相对稳定电流是33.7A，冲到80%的充电时间是59分钟，1小时充电电量是13.8度，中间未出现非正常结束充电。

根据比亚迪e5车主的记录，开始时剩余电量38%，充电10分钟时的充电电量是4.2度，30分钟的充电电量是15.3度，相对稳定电压是471V，相对稳定电流是60A，充到80%的充电电量是23.4度，充到80%的充电时间是48分钟，中间未出现非正常结束充电。

最后主办方把我们的表格进行了汇总，我也大概进行下归纳，供大家参考(需要说明的是这里的普天桩限制快充电流最高就是60A左右)。

1. 快充充电电流，江淮车最小，直接导致江淮车充电速度慢。 2. 快充充电电压，比亚迪车最高。3. 北汽车表现居中，虽然充电电压不是最高的，但是电流较大，充电速度还比较快，特别是我经历过冬天充电，充电速度没有降低太多。

之前我在星星的快充桩充电时就达到了80-90A左右的电流，非常给力。再吐槽一下，有一次在怀柔国家电力公司的网点用快充充电体验不是很好，首先桩的屏幕高度达到1.75m左右，对于我身高1.6米的人翘着脚都看着费劲，更何况那天还是在大太阳下迎着光，根本看不到屏幕上写了什么。我的国电电卡还没用过，办了后一直放车里，这次拿出来用发现居然已经扭曲了，插到国电的机子里根本没反应，还好能扫码充电。当时有两个快充桩，第一个连了几次都不成功，第二个连接才成功，电流也不大，但是充了二十分钟左右就跳枪了，不知道原因，反正补充了一些也够了我就出发没继续充电。当时的快充电流我印象不深了，反正没有太高。我平时在单位的特来电充电，慢充就是30A左右，快充也是30A，不知道为什么，是不是像普天这里的桩一样限流了？

最后要感谢下活动组织方，出动了至少10个工作人员，并对各位车主进行了非常好的指导和协助工作，希望通过这种活动能对广大车主购车、用车有所帮助，也希望各品牌汽车厂家和充电桩厂家今后能针对自己的问题进行查改，帮助车主能更加方便、快捷的充电，解决大家的后顾之忧。

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