6月5日，广汽集团第四届董事会第47次会议审议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案，设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司(暂定名，以工商登记为准)，投资总额6亿元，注册资本6亿元，其中首期注册资本3亿元，后续资金根据项目需要增资解决；同时批准向广州汽车集团乘用车有限公司增资22.64亿元专项用于自主品牌乘用车新增20万辆/年新能源汽车产能扩建项目建设，其余资金由本公司统筹考虑。

广汽集团相关人员表示，集团早已着手准备新能源和智能网联汽车方面的工作，现成立广汽新能源全资子公司，旨在全力开展新能源汽车，尤其是纯电动汽车的研发和生产。

同时，该相关人员还透露，目前，全资子公司正准备向发改委提交申请资质和工信部目录准入等工作，最快批复时间至少需要16个月。若广汽新能源顺利达到“准生证”，那么将成为北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源之后，第四家拥有传统汽车研发、制造，并已上市销售新能源汽车能力的传统车企。

此外，上述相关人员还表示：“由于全资子公司要单独申请生产资质，未来将只限于纯电动车型的研发、生产以及销售。”

目前，虽然广汽传祺涵盖多款插电式混合动力、纯电动车型，但只有GA5 PHEV一款新能源车型在售，而根据此前计划，在上海车展亮相的GE3将于本月上市，但具体上市时间仍未知。但根据广汽集团设立新能源全资子公司计划，未来将集中推广纯电动汽车，而此前的产品储备或将归入广汽新能源有限公司旗下。

此外，据广汽集团的规划，到2020年企业将实现新能源汽车产能达到20万辆的目标。并且，广汽新能源汽车产业园的二期工程将会在2025年之前完成建设，使年产能提高到40万辆，届时整个产业园的总产值将会达到超1700亿元。

随着积分政策和油耗压力，传统内燃机汽车面临巨大的挑战，尤其自主品脾在发动机技术方面的落后，很难达到油耗要求。同时，随着积分政策的实施，无论是满足自家企业积分需求，还是出售积分盈利，发展新能源汽车都是百利而无害的事业。

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