川普大帝又搞事情了。纽约时间 6 月 1 日，宣布美国退出《巴黎协定》。国内国外炸开了锅。

大家都知道 《巴黎协定》 是个跟气候有关的世界性协议吧，我来科普一下先：《巴黎协定》是 2015 年 12 月 12 日在巴黎气候变化大会上通过、 2016 年 4 月 22 日在纽约签署的气候变化协定，这是人类历史上针对气候变化方面第三个具有法律效应的协议，前两个是 1992 年《联合国气候变化框架公约》和 1997 年《京都议定书》。核心内容是通过各参与方的努力将全球气候升高控制到 2 摄氏度之内。全世界有 197 个国家参与了巴黎协议，将自己国家的环境发展纳入全人类共同未来的考量之中，另外 2 个没参加的是尼加拉瓜和叙利亚。

这份协议的签署来之不易，经过全世界发达国家和发展中国家各种力量之间的不断博弈和斗争，才总算是达成了最大范围内的一致，所以川普要退出，简直就是与全世界为敌……(不过这并不是什么先例，美国也退出过京都议定书)

上周三，马斯克在 Twitter 上表示，如果川普真的要退出 《巴黎协定》，他就不得不辞去川普白宫顾问的职务。

美国时间 6 月 1 日川普正式宣布美国退出 《巴黎协定》，随后马斯克即表示自己已经从顾问委员会辞职。

面对川普大帝的一意孤行，马斯克终于放弃了原先的幻想，一句话，恕不奉陪。

马斯克这次终于跟硅谷方向一致了。说不定心里也是松了一口气。要知道，川普上任也就半年，马斯克就因为川普而屡受舆论谴责。就前不久，特斯拉工厂附近还出现一个巨大的匿名户外广告牌，要求马斯克“甩掉川普”。

Space X工厂附近出现的匿名广告牌

川普刚上任的时候，我们就分析过，这位美国商人一贯持有的能源态度很可能对美国甚至全世界的能源、环境发展产生影响，因为他在多种公开场合表明对传统石油能源产业的支持，以及对全球变暖问题的否定。但是更为引人注目的应该是川普与硅谷科技精英之间的矛盾：川普对新闻媒体的恶劣态度众所周知，对科技公司大量雇佣非美国人加以指责，他甚至在 Twitter 上说要把 iPhone 换成三星手机 …… 去年大选的时候，硅谷精英甚至开了个大会来讨论如何防止川普成为共和党的候选人，马斯克也接到了邀请。

不过然并卵，大帝还是成为大帝。川普当选第二天，科技股应声大跌，硅谷一片愁云惨淡，Tim Cook 引用了美国黑人民权领袖马丁路德金 50 年前的名言，大抵可以代表硅谷界当下的心境：如果你不能飞，那就跑吧。如果你不能跑，那就走吧。如果你不能走，那就爬吧。但无论怎样，都要继续前行。

川普上任一个月以后，召集硅谷大佬们开了个会，讨论就业和科技行业监管之类的议题。

红圈儿里是川普，箭头那儿是马斯克

当时业内对这个会议极为重视，因为川普的工作组也是做足了宣传，八卦详细到哪些人应邀去了，哪些人替代出席了，哪些人坐的离川普最近哪些人坐得最远……

但是结果，会议的具体内容却秘而不宣，因为川普赶跑了所有去围观的媒体……真是醉了。

马斯克也应邀出席了这次会议，并在会后，和苹果的 CEO 一起被留下来单独谈话，然后，跟 Uber 的 CEO 一起，被邀请加入川普的顾问委员会。

关于这一系列事件，外界解读是，川普看中科技行业中涉及到大量人力生产的领域，比如制造业，同时对出租车共享出行这一块也挺重视，所以他邀请马斯克和 Travis Kalanick 加入他的战略与政策顾问团。

在大帝当选之前，马斯克也算是反对川普的硅谷派系，他虽然没有发表过什么过激言论反对川普，但他确实说过川普不是当总统的 right guy，而且川普的竞选团队还曾经发起过一个反对马斯克的活动叫 Stop Elon From Failing Again ，直译就是别让埃隆再犯错。主要针对特斯拉和 SpaceX 所获得的补贴和贷款，他们说这都是欺骗纳税人的钱。不过这也没啥，因为很快马斯克就被召进白宫开会了嘛。他表示很期待与总统对话，期待新政府能给新能源领域带来一些惊喜。

结果是他当了川普的顾问。彼时大家还觉得，可能川普也没那么讨厌新能源行业。

很快，马斯克又加入了川普的另一个制造业顾问委员会，川普又近了一点。

但是川普大帝本着能折腾绝不消停的原则，今年一月他签了个举世震惊的法案，要对美国的移民政策进行冻结和限制(主要针对穆斯林)。这在自由的大美国简直难以想象，于是硅谷和美国人民(州政府之类的)奋起抵抗，各种情愿抗议。华盛顿机场附近的出租车司机停运罢工以示抗议，Uber 在这件事上未能正确处理，加上 CEO 身任川普顾问的事实，导致网络上发起了声势浩大的“删除 Uber ”的活动。虽然 Uber 动用了多种方式来处理这一负面情绪，但恶果已经酿成，据媒体报道，有多达 20 万用户卸载了 Uber ，同时其竞争对手 Lyft 的下载量暴增升到APP排行第一位。 Kalanick 无奈之下宣布退出川普的顾问委员会。

可能是碍于自己顾问的身份，马斯克对川普禁令的反对态度略显温和只是发了两条推文，既没参加任何游行，又坚持留在顾问委员会，所以这很是让一些特斯拉粉丝恼火，甚至有人退了特斯拉 Model 3 的订单，并强烈呼吁“迷失”的马斯克回到正轨。马斯克在这次事件后，仍然坚持留在顾问委员会。他为此发了个长推文解释自己的立场：

简单翻译为：加入川普的顾问团并非同意这位总统的所作所为，只不过是为了能将适当的提议提交给政府，保持相关沟通渠道的畅通。明天我会跟他们开会，我会建议他们改变移民禁令。另外呢，我本人的目的是加速新能源世界的到来，以及让人类变成一个跨行星物种。有些人对我加入这个顾问团不爽我很理解，但我觉得我的做法是对的。

这段声明在公关层面来说滴水不漏。加上马斯克还提到，川普是怎么怒怼美国新闻界的，所以他认为采取强硬反对态度对这位总统并没什么用。还不如保持沟通渠道畅通好。

This is something we need to strive for and the more voices of reason that the President hears, the better. Simply attacking him will achieve nothing. Are you aware of a single case where Trump bowed to protests or media attacks? Better that there are open channels of communication.

这次事件马斯克算是涉险过关，没有引发更大的危机。

3月8号，马斯克列席川普政府召开的一个有关基础建设的会议。该会议号称涉及项目金额 10 亿美元，而马斯克的那个挖掘公司的项目也将考虑在内。

3月9号，就出现了那个甩掉川普的巨幅广告。

与川普政府的频频接触，加上自身利益相关，让马斯克在粉丝中引发了相当多的不满。

特斯拉方面对广告牌事件没有发表什么评论，马斯克自己也没多说什么。

跟其他时候的马斯克相比，作为川普顾问的这个马斯克显得格外“政客”，表态晦涩，言辞稳妥……这个时候的他，也比任何时候都更像一个商人，一个需要政府力量支持的商人。

比起其他硅谷精英，马斯克所在的行业，对川普政府的诉求都要更加强烈，依赖性也更重。

Uber，苹果或者谷歌，都早已经在世界范围内拥有稳定的市场地位，相关行业也发展成熟。只有马斯克，不管是电动汽车，太阳能还是火箭，都是不得不看政府脸色吃饭的行业。最引人瞩目的特斯拉，表面看风生水起，但实际上如果相关的政府补贴一取消，对市场的打击恐怕也是巨大的。太阳城和火箭业务都更不用提了。所以马斯克一直都在向川普政府示好。如果大家记得，不久前特斯拉前CFO辞职去政府做环境政策相关的工作时，特斯拉一改往日作风，开了个高调的欢送Party。

作为硅谷出身，但却与汽车、能源、航空、轨道建设(他的挖掘公司，记得吧)这些重工业打交道的马斯克，在与川普过往的这段经历中，充分体会到这种跨界带来的痛楚。要用一往无前的硅谷精神，改造那些陈旧、迂腐的行业，甚至整个世界，他必须跟政府和那些传统行业打很多交道，他必须先赢得他们，然后才有可能改变他们。想到这里，我觉得大家也该理解马斯克一直以来的晦涩态度。

但这一切，也是有底线的。

5 月底获悉川普有可能做出退出《巴黎协定》的消息后，马斯克发推文说，如果这样的话，自己也不得不从顾问团辞职了。

这个消息被解读为一种威胁……但感觉并没什么用，更像是一种预告吧。估计马斯克知道大势已定。

儿童节的上午，大帝还很开心的发推文说下午就要公布自己的决定。

然后结果大家知道了，川普宣布美国退出《巴黎协定》

马斯克在这个决定公布后立刻宣布已经从顾问委员会辞职。

针对川普大帝的任性，马斯克的语气感觉也是充满无奈。不过调性同之前每次涉及到川普时一样，没更多情绪色彩。

有媒体分析说马斯克主要是心疼自己有可能损失的几十亿补贴……

这就涉及到这次事件的核心问题的一个自命题了。最核心的问题是，川普此举将对世界(环境、经济、能源)带来什么影响？马斯克利益相关的子命题就是，对于能源产业和电动汽车而言，这将意味着什么？

大家都觉得，传统老牌车企和能源行业将欢迎这一决定。而以特斯拉为代表的的新能源汽车公司可能就会有一些苦头吃了。

特斯拉和太阳城在美国市场还是有赖于政府的新能源补贴的。马斯克从美国各级政府获得补贴高达几十亿。川普政府很可能就想省掉绿色能源补贴这一大笔钱来搞基建，他对新能源行业一直都不友好。另外就是这种政策风向对于新能源行业也是极为重要的，新的事物需要被看好，需要包容和支持，而不是看空和抹杀。

川普说，要退出《巴黎协定》的原因是这个协议对美国不公平，那些发展中国家想干啥就干啥，想排多少排多少，却对美国限制诸多。

其实川普最让人吃惊的倒不是退出《巴黎协定》，而是他退出的理由包括，否认全球变暖。大家应该都记得，他曾经说过，全球变暖是中国人搞出来的骗局，用来骗他们发达资本主义国家的钱的以及抢占他们工作机会的……

其实《巴黎协定》本身不具备惩罚条款，各国规定的减排目标就算不达成也没有惩罚措施。而且，根据已经生效的《巴黎协定》，他们要 3 年后才能申请退出，申请提交后 1 年才能正式退出。也就是，4 年后才能真的退出这一协定。那时候，川普第一个任期也差不多到头了。

所以，大家目前对川普这一行为的激烈反应，也有一部分是惊讶于，这个帝国商人竟然真的把他竞选时说的一些承诺给兑现了……

上面我们分析过，政府政策对于新能源汽车这种行业很重要，看起来，马斯克感到无奈是正常的。但是川普多少还是有他的独到之处：他的移民禁令遭到多个企业和洲政府的反对，感觉脱离《巴黎协定》这件事的后续效应，也可能开启差不多的全民抵抗模式。网站调研显示，绝大多数美国人都支持美国加入《巴黎协定》，即使是当初选举支持川普的人，也大部分支持《巴黎协定》，真不知道大帝代表的是哪门子民意哦。

美国各洲支持加入《巴黎协定》的比例，蓝色到紫色，支持比例递增。

6 月 1 日，美国 3 个洲政府牵头成立美国气候联盟，宣布将坚持《巴黎协定》，截止目前有 13 个洲加入该协会，成员洲的总人数占美国人口 1/3 以上，GDP 总和占美国 36% 以上。

气候委员会成员表

我不负责的说一句，川普大帝有一种特殊的“反背书效应”，即川普反对什么就火什么……还记他女儿的品牌因他歧视女性的言论而被某百货下架时，川普护女心切，跳出来大骂该行为，结果该百货公司股价大涨，百姓喜闻乐见……

所以马斯克可以宽宽心。离开川普委员会是个正确决定，毕竟，川普对他的建议显然没听进去多少。

美国退出《巴黎协定》对于全世界共同环境保护事业的进程肯定是没什么好处的，但其实也没有那么可怕，因为，还有中国呢！中国政府在此事后表态将继续坚持《巴黎协定》，地球也松了一口气，因为过去种种扯皮，多半也跟中国在其中的角色有关，川普所说的不公平，主要也就指以中国印度为代表的发展中排放大国。马斯克也转发了中国表态的相关新闻。大家还记得他前不久悄悄造访了中南海，见了汪洋吗……看看中国和德国，最近就新能源汽车产业合作的消息频出。觉得，美国企业也会有点着急的吧。

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