【编者按】为了让车主们有更好的充电体验，由充电桩APP主办的电亮中国第四季活动正式启动，本季由“最受欢迎站点评选”和“充电群英会”两大活动组成，“最受欢迎站点评选”由车主们通过在充电桩APP发表评论评星来选出最受欢迎及最被吐槽的充电站TOP10，“充电群英会”目的在于测试不同车型和充电桩匹配程度及充电性能，本季活动将在全国范围举行，欢迎各位车主下载充电桩APP参与，还有更多奖励等着您。

在5月20日参加过电亮中国第四季的国网充电桩测试后，由于上次测试没有达到ev160所应该具有稳定55A充电电流，只能维持40A的稳定充电电流，因此6月3日又被邀请参加了普天充电桩的测试。这一次ev160不负所望，终于回归正常，用55A的稳定电流完成测试。下边就来聊一聊这次充电测试。

电亮中国是充电桩APP组织的一个第三方充电评测活动，作为电动车老司机，这次的普天充电桩测试，已经是我第三次参加充电桩测试了，正可谓轻车熟路。话不多说，线上合影照片，然后开始测试。

开始测试前的合影

合影结束就开始热火朝天的测试了，依旧是上一次的流程，先测我自己加入的项目，车桩连接速度测试：

1分45秒的连接速度比上次国网许继60KW充电桩的1分16秒的速度慢了不少。

这次普天的充电桩看起来很不起眼，没有使用任何和新能源相关的颜色，比如绿色或者是蓝色，外表看起来就是一个工业品的样子，但是用起来还是非常给力的，能给ev160进行55A的稳定充电。

已经进行了30分钟的充电，充入了10.2度电。由于充电10分钟时忘记拍照，只做了记录，10分钟充入3.5度电。

从28%充至80%共计用时45分钟，充入15.3度电。对于ev160来说，充入15.3度电大约能够行驶100公里。因此如果充电正常，北汽新能源ev160车型的充电速度是45分钟充入100公里。作为2015年上市的老车，这个速度还是可以接受的。

1小时充入70%的电，共计21度。相比上次国网许继桩的充电速度可是快多了，上一次充电1小时共计13.12度电。相差8度电，就意味着一小时少充入50公里续航里程。

最后需要说明一下的是，充电测试开始时电池温度22度，充电1小时测试结束后，电池温度29度，当日室外温度约30度。充电1小时，电池温度上升7度。上一次的国网许继桩充电测试时31度升高到35度，温度上升4度。由此可见，充电电流的提升，对于动力电充的温控提出了更高的要求。这也是为什么某些品牌的某些车型不能大电流充电的原因。温度控制不住，容易自燃。

还有个小细节也提一下，就是充电时开空调。随着气温的上升，在室外充电，如果车内不能开空调，那是相当折磨人的。而某些车型却是不能在充电时开空调的，这是要提出严肃批评的。

最后上一下全体车型的充电测试结果：

返回第一电动网首页 >