高通5月18日发布新闻称，已经完成了电动汽车行驶中无线充电试验，在100Km时速情况下，能达到20Kw的无线充电功率，并且测试了同时对两辆行驶中的车辆进行无线充电。

高通称，这是无线充电技术的重大突破。

高通称该项技术为DEVC，即动态电动汽车充电(dynamic electric vehicle charging)是其所谓无线电动汽车充电WEVC(wireless electric vehicle charging)解决方案的一种新方式。

这次DEVC演示在巴黎附近的一个试验场完成，试验场铺设了100米的无线充电轨道，由4段25米的轨道拼接而成。

演示车辆由雷诺的Kangoo小型电动货车改装而来，车辆底盘安装了2个10Kw的高通无线充电接收板，把接收到的电能从交流电转换为直流电，并传输给电池。

当Kangoo电动车行驶在试验轨道上时，2个接收板从道路接收电能。汽车前进和倒车均可以完成无线充电。

我们可以从一段视频感受这项逆天的黑科技。

高通是电动汽车无线充电的领先厂家，通过收购专注于无线充电的公司Halo，获取无线充电关键技术。

Halo技术起源于新西兰奥克兰大学，目前在瑞士、新西兰、中国上海有研发机构。

和在通讯行业的商业模式类似，高通无线充电采用了授权的商业模式，向多家汽车零部件供应商和充电厂商授权了无线充电技术方案，由这些零部件商向整车企业供应无线充电设备或者面向消费者提供无线充电解决方案。

目前被高通Halo授权的厂商有7家：Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh。

“我被经常问的一个问题就是什么时候可以买到带无线充电的电动汽车？”高通新西兰分部工程总监Michael Kissin说，“我估计随着汽车厂商和授权零部件供应商的工作，2年内就能买到支持无线充电的汽车。”

事实上，静态无线充电已经规模商用。美国的无线充电厂家Evatran已经在2年前就向客户交付了无线充电产品，Evatran的无线充电产品目前支持雪佛兰的沃蓝达，日产的聆风，特斯拉的Model S以及宝马的i3。

此前“电粉”曾报道，Evatran的plugless产品已经累计完成充电1百万小时，帮助电动汽车绕行地区400圈。

静态无线充电已经商用，那么这种动态无线充电什么时候才能进入平常百姓家呢？

虽然还需要一段时间的等待，但是“电粉”相信：未来一定会实现无人驾驶配合动态无线充电，家人可以在车上吃着火锅唱着歌，然后就愉快地到达目的地。

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