最新数据显示，我国4月新能源乘用车销量达29222辆，同比增速41%，环比增长6%。

其中，吉利以6295辆的数据获4月新能源销量第一，比亚迪和北汽新能源分别以6033辆和5774辆位列第二名和第三名。第四第五分别是上汽和江铃，销量数据为2679辆、2110辆。

虽然，吉利销量第一。但四月销量最高的新能源车型是北汽新能源的北汽EC系列，售出4352辆。而吉利旗下的两款新能源车型知豆D2、帝豪EV，分别以3709辆和2586辆成为畅销车型的二、三名。上汽荣威eRX5和比亚迪e5则以2568辆和2512辆的成绩紧随其后，分别位列第四和第五。

知豆D2、帝豪EV助力吉利荣登第一

目前，我国新能源汽车市场上，A00级纯电动车市场一直很火爆。这类车型主要用于代步，为在限行的大城市中生活的消费者提供了极大的便利。且此类车价格便宜，还能占指标。知豆D2在此类型车中销量一直保持在前列。

帝豪EV在去年有过单月6000多的销量成绩。证明了帝豪EV足够的产品竞争力。加上消费者对其的评价尚可，在同级别产品中品质还不错。所以四月帝豪EV的销量提升了40%并不奇怪。

吉利新能源产品线不够丰富，吉利也正在解决这个问题。有消息称，吉利将推出首款纯电动小型SUV，可能命名为远景EV mini。

昔日霸主错失第一，比亚迪要找回地位

比亚迪销量最好的是纯电动比亚迪e5，4月销售2512辆，同比增长273%，今年累计销售4489辆。昔日销量担当的e6也出现腰斩，4月仅销售821辆，同比暴跌61%，今年累计共销售2080辆，同比下跌65%。而纯电动秦EV在4月销售639辆，有所下降。比亚迪唐的销量比较稳定，4月售出1534辆。

自今年1至2月新能源汽车市场动荡，比亚迪受影响也很大。在3月比亚迪的销量有所回暖，但竞争对手增速更猛。鉴于这种情况，比亚迪正加快推出新车来扩大自己在产品多样性上所占有的优势。距今年2月底推出唐100、秦100两款新能源汽车不到两个月时间，比亚迪又于4月17日推出重磅新能源车宋DM和宋EV300。

为重新“抢”回比亚迪新能源霸主的地位，王传福打出“国际”这张牌，以此作为推进比亚迪“电动未来”战略的辅助措施。先是邀来奔驰底盘专家加盟，后又请奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多担任比亚迪新能源代言人，为了提高比亚迪的“颜值”，将前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格重金聘来担任比亚迪设计总监。

王传福表示：“将会有颠覆性的变化，汽车设计、底盘工艺等世界级团队的加入，与比亚迪的世界级技术，形成合力。”

在政策调整下，我国新能源汽车市场虽在年初陷入低迷，但随着政策逐渐趋于稳定，国内新能源汽车的销量正不断上涨。而比亚迪做出的各种动作，能否助其回到当年的地位，其他竞争对手又会做出怎样的反击。新能源市场越来越火热，竞争也越来越激烈。正所谓，百家争鸣，百花齐花。不断地竞争更有利于我国新能源汽车的发展。

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