近几年的国际车展与前几年最大的变化来自于新能源车，越来越多的新能源车企参展，推出更多的产品，让消费者的选择不再单一。这届上海车展也不例外，其中北京新能源汽车股份有限公司作为较早涉足新能源的车企，这次首发了EX400L车型，按照北汽新能源的命名规则，这款车综合工况下的续航里程可能达到400km。

携最新车型亮相车展，那么，北汽新能源现在发展的怎么样，未来发展规划是怎么样的？针对未来发展的种种情况，北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚、北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇，以及北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓，在日前开幕的2017上海国际车展上接受了“E车汇”(微信号：Eautofan)的采访。

经销商六月突破100家 未来规划多款新车型

对于车企来说，无论是传统车企还是新能源车企，经销商网络建设都是非常重要的，直接决定着产品销量。而北汽新能源已经开始加速网点布局，据张勇介绍：“我们现在在全国的布网从去年三季度才开始，已经在快马加鞭，现在建成验收并且卖车有五六十家，预计到今年6月份会突破一百家。北汽新能源依旧是走三四线城市为主的营销策略，正在按部就班往前走。”

当然有了完备的经销商网络，新产品也需要适时跟上，张勇表示：“未来北汽新能源将推多款新车型，包括轿车、SUV和超级跑车。”这其中车展首发EX400L将在明年上半年推出，此次还规划有EH300纯电动轿车。备受瞩目的超级电动跑车ARCFOX-7将在三季度上市，ARCFOX-1两门个性小车也会同步推出。

北汽新能源探索换电模式替代充电桩

困扰电动车发展最大的难题就是充电问题，尤其是公共充电桩的建设和布局问题，基于这个问题北汽新能源也在探索换电运营模式，并认为这样的模式优势明显。据郑刚介绍：“首先换电模式方便便捷，尤其适合出租车行业；其次是换电方式更加安全，同时还能延长电池使用寿命，节约城市资源并且减轻电网压力。”

其实，每次经过停车场的公共充电桩都能发现有很多车在排队等着充电，尤其是出租车很影响运营，因此，这样的换电模式确实也是非常有意义的尝试，毕竟作为新兴产业谁也没法判断到底什么方式是最好的。

续航里程提升将弱化纯电动车里程焦虑

对于很多消费者来说，到底是选择纯电动车还是插电混动是个问题，尤其是上海地区的消费者，插电混动车也会送沪牌，这在一定程度上推动插电混动车的发展。里程焦虑是困扰纯电动车发展的大难题，不过陆皓认为：“随着电池技术的提升，这一难题将被解决，比如EX400L续航已经达到400Km。”

另一方面，充电基础设施的普及也会推动纯电动车的发展，陆皓介绍：“现在上海的充电设施基本上是比较完备，上海以及周边的高速公路，江浙沪一带高速公路充电桩数量比较多，全国充电桩数量14.2万根桩，北汽新能源贡献公共桩有近一万，随着充电桩的普及，大家对于里程焦虑以及使用的便捷性也会得到很大的改善，这几方面长远来看，纯电动汽车发展会更加有潜力和前景。”

总的来说，北汽新能源的规划非常清晰，无论是经销商网络还是新车方面，而这次在车展上首发的EX400L将续航里程提升至400公里，将让这款车用起来更加的便捷，也许未来纯电动车的入门门槛就是400公里了！

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