丰田汽车作为传统车企的强者，在电动车和无人驾驶领域被扇了两记耳光，灰头土脸。坚忍的日本企业在回过神来之后，开始反击。他们选择了机器人领域作为突破口。

4月12日下午，丰田汽车对外宣布，将在今年晚些时候将旗下的康复机器人投入商业化运营。这款康复机器人被称作wewalk，可帮助骨折病人恢复行走能力，甚至还能够帮助瘫患者行走。丰田公司除了打算将wewalk进行销售外，还会将其用于租赁。

2016年10月，在日本的东京国际汽车展上，丰田汽车高调发布了一款机器人产品——Kirobo Mini，这是一款陪伴机器人。它的身高大约为10厘米，拥有一双大眼睛，胸前则拥有丰田的标志。内置了摄像头、麦克风以及蓝牙，可以和智能手机连接。这款Kirobo Mini能够辨别人的不同情绪，并且根据主人的情绪和表情作出反应，实现在不同场景下的聊天。

丰田公司公司前沿技术研究中心高管TOSHIYUKI ISOBE透露该公司在这领域已投入了10年时间进行研发。

“我们的愿景是为各种用户提供交通工具，”Isobe说。“我们一直在开发汽车制造领域的工业机器人，并将努力研究各种满足社会需求的机器人技术。”

众所周知，机器人工业分为三个领域：工业机器人，服务机器人和陪伴机器人，工业机器人是丰田的老本行，加之上诉的服务机器人和陪伴机器人，这三个领域丰田已全部介入。

2015年底，丰田章男对外宣布，将在未来5年投入10亿美元，研发自动驾驶和机器人技术。美国国防部高级项目研究局(DARPA)机器人项目负责人Gill Pratt出任丰田研究院的CEO，Gill Pratt在美国DARPA时，孵化出了世界上最伟大的多足机器人公司“波士顿动力”。

(一度有传言，丰田将向谷歌收购波士顿动力)

将机器人领域作为未来的战略突破口，是一种非常聪明的选择。理由简述如下：

1、机器人产业是“超级赛道”。随着AI技术的发展，人们普遍相信，在未来大量的人类工作将会被机器人所替代。包括工业生产，人类服务和陪伴以及娱乐。普华永道预测，到2030年时，约有40%的人类工作将会被机器人替代。

当然，随着自动驾驶技术的发展，汽车开始被视为“轮式机器人”。

过去的若干年，尽管全球汽车市场还保持微弱增长，但丰田汽车无论在营业额还是销量上，已丧失增长的动能。随着中国本土品牌的崛起，传统大型跨国汽车制造集团的市场份额在持续降低。

丰田需要利用手中强劲的现金流开拓新的业务领域，而不是持续地分红。

2、汽车制造商生产机器人更具优势。

2016年，中国家电制造商美的收购了世界上最大的机器人制造商德国库卡机器人公司，库卡在2016年的营业不到30亿美金。丰田2016年的营业额高达2300亿美元，将1009万辆负责的汽车交付到全球180多个国家的用户手中。

汽车公司的这种大规模制造和交付给用户的能力，是其他行业的制造组织难以匹敌的。

此外，汽车企业有着一场强大的平衡表，他们可以投入大量的资金进行研发，包括建设生产能力。

3、汽车公司的内涵正在发生变化。

随着技术的革新，百年汽车产业正在经历剧烈变革。原有的汽车制造商纷纷开始转型，他们已经不再仅仅视自己为汽车工具的制造商。

他们一方面生产出行工具，同时还将投入共享出行的服务。对丰田汽车而言，他们以前只在公路上为用户提供运输服务，同时他们也计划为人类提供室内的移动服务。

美国出行公司Uber目前正在为认为设计“空中飞的”，已提升交通运行效率。今年的日内瓦车展，空中客车公司的城市交通服务团队首次推出了一款飞行汽车叫Pop.up。福特汽车公司董事长Bill Ford认为，尽管短期内福特不会制造飞行汽车，但不保证未来不造。

Elon Musk走的更远，他手中已经有了三个出行交通工具制造公司，分别是造汽车的特斯拉，造火箭的space X和造超级高铁的Hyperloop。

本田和北汽均已有自己的飞行器制造公司。丰田也有自己的雷克萨斯牌豪华游艇，他也有自己的“飞行汽车”专利。

对于跨国大型车企而言，他们有资格为了未来和情怀进行布局和投入。不像中国本土自主品牌，为了生存不得不“舍命狂奔”而“疲于奔命”。

丰田汽车，也许很快将会像特斯拉一样，将自己的名字改为“丰田”。

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