比亚迪乐视

电动汽车梦剧场：造梦的乐视，解梦的蔚来，圆梦的比亚迪

第一电动大牛车主好色好风景 2017-03-23 08:12

梦想，是对未来的一种期望，指在现实想未来的事或是可以达到但必须努力才可以达到的境况。梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。甚至其可以视为一种信仰。

声明：以上虚拟聊天记录中的主持人为本人化妆，并非映射媒体。Note：本文探讨电动汽车的关键词：快；生态系统；智能无人驾驶；产品。

不要怀有渺小的梦想，它们无法打动人心。——歌德

乐视集团：2004年11月贾跃亭创办的影视平台、终端、应用产业公司，致力打造基于视频产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统——“乐视模式”。 2016年1月5日，乐视宣布与法拉第未来达成战略合作。

Faraday Future(简称FF)，是一家美国电动车初创公司，位于美国洛杉矶郊区。2015年11月，Faraday Future宣布投资10亿美元建厂；与特斯拉的名字来源于著名物理学家、交流电发明者尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)一样，法拉第的名称也来自于发现了电磁感应的物理学家迈克尔·法拉第(Michael Faraday)。

2016年4月13日，乐视超级汽车深度战略合作伙伴法拉第，在美国内华达州的北拉斯维加斯市Apex工业园内，为其智能电动车工厂举行奠基仪式。

2017年1月，法拉第和乐视合作推出的第一款电动量产车FF91首次在CES大会上亮相。快是电动汽车对于燃油汽车先天的优势，法拉第FF91更是以2.39秒的百公里加速成绩让众多大牛甘拜下风。随即法拉第在CES大会上宣布，FF91开启预订，中国用户需订金5万元，而美国则是5000美元，全球限量300台，名为“梦想合伙人”版，预计将于2018年交车。

乐视：快(目前最快纯电动汽车百公里加速成绩)、生态系统(乐视制造词汇，在乐视自身产品上始终只是捆绑销售视频产品的载体)、智能无人驾驶(疑问)、新物种(真没看出来)，产品：FF91(工厂在哪里?)

一个人要实现自己的梦想，最重要的是要具备以下两个条件：勇气和行动。——俞敏洪

蔚来汽车创立于2014年，总部位于上海，创始人包括李斌和一系列互联网创业者。蔚来汽车的第一款产品是高性能的电动跑车EP9,拥有1360匹马力，横向3G重力加速度和 313km/h 最高速度，0-200km/h 加速时间仅为7.1秒。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。从它诞生之初就不断刷新各项赛道纪录：07:05.12秒–--德国纽伯格林北环赛道电动汽车最快圈速纪录；01:52.78秒–--法国保罗里卡德赛道电动汽车最快圈速纪录；2:11.30秒–--德克萨斯美洲赛道最快量产车圈速纪录。

2017年2月23日，蔚来EP9在德克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)的无人驾驶测试中创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车。

2017年3月10日，美国德州奥斯汀，蔚来于全球科技潮流盛会西南偏南(SXSW)上发布北美战略及首款概念车 EVE。蔚来此次发布的概念车 EVE 是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着 EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI 可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。

2017年3月16日，EP9以2分01秒11创造了上海国际赛车场最快量产车记录。并把多次担任F1比赛引导车的奔驰SLS AMG保持的赛道记录提高了24秒之多。

蔚来车队一直参与FE的赛事并取得了很好的成绩。

目前在国家鼓励推广新能源汽车，而北京强推纯电动汽车的环境下，本人一直想做一些电动汽车科普类的工作，个人认为是积德的善举。纯电动汽车有天生的生理缺陷没关系，新事物需要发展的过程，大家携手共同积极的努力解决问题。一定要做到让选择纯电动汽车的消费者应提前告知将面临的用车问题(里程如何忧虑、充电如何烦恼)，和用车利益上的必然损失(和燃油车的实用性差很多)。为占领市场用走马观花的手段让人家成为一对终生伴侣就真的很缺德了。

这里先给蔚来汽车点个大大的赞。再还没有量产上市车型推出前就积极的开展了电动的科普工作。

蔚来汽车对电动汽车充电的科普工作。一直以来想告诫期待快充的朋友，目前电池技术水平快充弊大于利。这里让我们看看蔚来汽车的生动讲述吧。

蔚来对标称电量的解读。在某些自以为是、别有用心的车主误导下，很多车主因为不能充入厂商所标注的电池电量而投诉厂商缺斤少两，甚至指责厂商少给了电池骗补。蔚来汽车就这个问题做了一次童叟无欺的讲解。

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蔚来：快(赛道，最快0-200公里加速纯电动汽车)、生态系统(和用户沟通互动，)、无人驾驶(无人驾驶可以与极限性能并存：EP9已经创造了257公里的无人驾驶最高车速。一台长得像车的机器人。让驾驶更安全。比人工更高效；把属于你的角色还给你。)产品：(EP9树立形象、概念车EVE实力和远景；商业市场产品将于4月上海车展亮相——期待)

人类也需要梦想者，这种人醉心于一种事业的大公无私的发展，因而不能注意自身的物质利益。——居里夫人

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比亚迪英文名字是： BUILD YOUR DREAM，名字里就带着梦想。而实际中这个理工男的梦想真的很“现实”。

比亚迪秦唐加速是加速快的汽车里车价最便宜的车型。比亚迪从造电池起家进入汽车制造，天然的垂直整合架构让它成为新能源汽车制造商中的领先者。新能源车型最全：对私人消费者的插电式混合动力汽车；对公共交通领域的纯电动出租车及蜚声全球的纯电动大巴车；对于特殊领域的纯电动专用车：叉车、垃圾车、卡车等。中小城市纯电公共交通解决方案：云轨。

电动未来从何而来，是贾总口中的车本身的娱乐互联(视频)生态？还是斌哥告诉我们的EVE特定环境下使用的无人驾驶及美轮美奂的车是家里的第二个起居室？还是比亚迪建立的各行业联盟平台？

2017年2月27日，在深圳秦唐100上市发布会上，比亚迪用自己的方式画出了电动未来生态圈。我们见到了地产大佬万科、碧桂园，电力行业老大国家电网，几家著名充电桩制造商，鼎鼎大名的保险公司，滴滴出行等企业。在所有车企等待国家、电桩企业完成充电桩基础设施的建设时，比亚迪提出建立各行业联合平台，从根本上改变电动汽车使用环境。拿充电为例：如果每个新建的楼盘都在停车位上已经铺装好了充电桩，那么电动汽车充电将不再是问题，同时充电设备配套建设水平也成了小区档次的自然标识。对于电桩企业来说，只为一家车企、某些具体消费者的具体需求销售、经营、管理自己的充电设备，始终是一件短期很难见到效益且路途艰辛的事情。这个平台为他们打造了一个跨行业合作的基础，因为有了其他更大资本企业的协助，所以从投入到收益的周期就会大幅缩短。对于国家电网，在推进充电桩普及的道路上总是处于有力无处施展的窘迫处境，无论是为了配合国家政策上的指导方向还是百姓民生的需求，国家电网始终肩负的责任重大。他要夸行业的和开发商、物业公司、商厦、酒店等实体经济进行协调交涉，而很多的努力也许换来的只是一户一地的得失。通过平台完全可以更好的面对最优质的服务对象、把握最优化的电网布局。2015年7月8日第一电动网发起了电亮中国的系列活动。作为新能源汽车的专业媒体用自己的实际行动力图解决新能源汽车充电难的艰巨责任。活动期间涌现了很多探桩英雄、探路英雄，为之后的新能源汽车用户修桥、铺路。可正如活动开幕式时，某电桩企业代表不乐观的估计一样。活动取得的成绩对于根本上改变充电大环境来说杯水车薪，在此我们需要为这样有责任感的媒体加油，为那些冲锋陷阵充电先锋们喝彩。比亚迪发起的电动未来平台，我们看到了房地产企业、保险企业、电桩企业、国家电网、滴滴出行等行业巨头的加入，配合国家政策面的支持。只要几位石油大佬不出面封杀，大事可成。

对于普通汽车消费者，比亚迪纯理工科思维和技术本身一样冰冷，看不懂。好看，好用才是普通消费者买车的基本诉求。

对于汽车企业行业，比亚迪说的话太大、太虚。四大梦想、7+4，国家战略、解决能源、解决公共绿色出行似乎都不是本行业内人们该关心的。产品、市场、盈利才是本份。

当然会有专业高度的人能看懂，比亚迪成为央视国家品牌计划中唯一入围的汽车品牌。