一切要从万恶的萨德说起。近日，韩国坚持部署萨德，乐天集团为其提供土地，中国人民抵制日韩的爱国之心再次被点燃。在全球化的浪潮中，商业已经没有国界，抵制日韩最好的方法就是国货当自强。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，刚刚过去的2016年，自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆大关，这是一个十分具有纪念意义的标志性数字。销量和市场占有率提升背后，是自主品牌汽车无论在颜值、品质还是性能等方面，都有了长足的进步。

“势”，这个字用来概括上汽乘用车这两年来的发展再合适不过。在过去的2016年，上汽乘用车总销量达32.2万辆，同比增长近9成，可以说是增长最快的企业之一。其中，荣威品牌全年累计销量达24.1万辆，同比增长高达1.4倍，荣威RX5单车月销量超过两万辆。

从荣威RX5开始，上汽乘用车进入了推一款、火一款的良性循环。其中，因地制宜地找到了最贴近中国消费者需求的痛点和卖点，是最主要的因素。这个痛点，就是——汽车智能化。虽然很多企业都在研发自动驾驶汽车，但自动驾驶离普通老百姓还是太远，如何能在现有的量产车型上，尽可能的实现智能化，成为消费者的诉求点。

而这，正是上汽乘用车的优势所在。早在2014年7月，阿里巴巴就和上汽集团签署了“互联网汽车”战略合作协议。随后共同设立的10亿元“互联网汽车基金”，算是两者在合作上迈出的实质性一步。

有了“马云爸爸”和“陈虹爸爸”撑腰，包括荣威RX5、荣威i6和名爵ZS等新车全部搭载了最为智能的YunOS Auto系统。该系统可以为用户带来全新驾乘体验：把地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，智能匹配车速改变信息呈现；语音成为车内第一交互方式，更加自然和安全；通过打通无人机、运动相机等智能硬件，可以进行车辆自拍，记录生活瞬间，车辆周边状况也尽在掌握。

根据权威机构的一份市场调查，在购车时对于智能互联系统越来越看重。在调查中，把互联网功能是否先进作为购车第一要素的人群竟然占到了57%。也就是说，是否拥有智能互联系统，及其水平的高低正在成为影响购车的一大重要因素。

精准的定位，使得上汽的几款全新产品在高手林立的SUV市场脱颖而出，荣威RX5上市仅半年时间，就累计销量突破10万辆。从“网红”身上掌握了制造爆款“套路”的荣威，还乘胜追击的推出了兄弟品牌名爵ZS和轿车系列荣威i6，全面向紧凑型SUV、小型SUV和轿车市场进军。

念念不忘，必有回响。可以说，上汽自主的崛起，最离不开的是集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋的坚持。位居高位的他，曾毫不避讳地承认自己是一个“民族主义者”，怀抱振兴自主品牌的使命感。“中国作为一个大国，就必须是一个汽车制造强国。”王晓秋相信，国产手机对外资品牌的替代先例，也一定会在汽车业内发生。

“我纯粹是一个技术派，我相信客户的改变就是你的改变，关键在于你带给客户的是什么。”王晓秋说，自主品牌要在合资品牌的重重布防中突破求生，必须提供真正意义上有品质且具备高“性价比”的产品，也只有在产品价值上满足了消费者的需求，后者才会将心目中合资与自主品牌的概念逐渐模糊化。

虽然前途光明，但实现的路径和过程绝不会轻松，早在2015年，他就毫不客气地指出：对中国汽车工业来讲，留给自主发展的时间和机会都不多了。他预期从2015年到2020年，国内车市将保持6%~7%之间的平均增幅，之后增长将更加放缓。

也许是来自于高层的紧迫感让上汽自主在压力中感到了动力，也许是多年的累积终于到了爆发的时刻，从2016年开始，上汽乘用车在产品、销量等方面都开始出现质的变化。

除去火得一发不可收拾的荣威RX5，相比日系、韩系等竞争车型，刚刚上市的名爵ZS无论是价格、外观、内饰和动力系统等方面，均具有非常大的优势。

3月4日，名爵ZS以7.38-11.58万元的售价，在上汽南京生产基地上市。从最开始的设计稿在网络上爆红，到与男足中的男足上港俱乐部的当红球星站台，再到情人节与年轻人的约会，这款自带光环的“网红小生”终于来了。

可以说，名爵ZS集上汽自主近年来摸索出的“网红”套路于一身，在价格、外观、内饰和配置方面，全方位提升了自己。在价格方面，名爵ZS同步推出10款车型，售价7.38万-11.58万元，前3万名购车用户还可免费升级超大尺寸全景天窗。这个亲民的价格，为其热销奠定了基础。

名爵ZS的字母Z代表的是年轻人热情、活泼的个性标签。因此，作为聚焦年轻人的新生代SUV，名爵ZS率先启用MG名爵全新设计理念“感性力设计”，以融入感情、调动情绪、尊重人性的整车设计，在颜值上再上一个新台阶。

和荣威RX一样，名爵ZS来自于上汽SSA架构平台，而和前者不同的是，名爵ZS是一款小型SUV，新车的长宽高尺寸分别为4314mm×1809mm×1648mm，轴距2585mm。虽然尺寸变小了，但配置却没有变少，全景天窗、大面积的软包裹、8寸显示屏和智能互联系统等，一个都没少。

作为上汽乘用车最大的卖点之一，名爵ZS也坚持了最前沿的智能互联系统，真正实现了“一车一ID”的网车融合。该系统可实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调等功能；同时深度嵌入自然语义技术，只需一个简单口令，就能进行天窗开闭、舱温调节、音乐播放和导航等智享功能。

另外，支付宝也已经全面接入斑马智能系统，其实，从之前的荣威i6开始，车主就已经可以通过支付宝来支付由“车”产生的相关费用了，而名爵ZS则是上汽乘用车的第一款自带支付宝功能的SUV车型。在此基础上，名爵ZS还特别提供了互联网基础服务、基础流量终生免费的优惠政策。

如果不是民族车企，恐怕很难对中国消费潮流有如此深刻和快速的反应，这就是自主品牌的机会。有人说，“萨德事件”令网上出现了不少爱国营销。但就像中国民众的抵制活动无法影响韩国政府的决定一样，商家也都明白，抵制别人并不意味着自己的销量就会好，消费者最看重的是品质。

市场优胜劣汰，过去，中国汽车工业技不如人，我们被抛弃没有什么好抱怨的，但现在中国的龙头企业已经具备了挑战合资的能力。上汽集团用实力证明，开火日系没什么好怕的。

正如同网络上流传的一段话：对国货的支持，这不是某种落后的象征，也不是闭关锁国的现实版本，更不是为了满足某种精神诉求，而恰恰是理性的体现。

钱怎么花基本上是自己的自由，但人还是得有点国货意识的，没有哪个国家的制造业可以在国民的无视中完成蜕变。对市场得持开放的心态，但这并不妨碍我们以实际行动支持国货。

返回第一电动网首页 >