折腾人的北京新能源汽车备案工作在《证券日报》披露“因新能源汽车备案信息未发布，北京地区新能源汽车销售只能预订、不能上牌”的情况后，终于加快的进度，赶在2月底前公布了2017年第一批“申报备案企业及产品信息公示”，共有9家车企35款纯电动汽车开始上牌了。

与此同时，悲催的北京新能源汽车牌照所有者们也迎来了“福音”，不用担心号牌过期问题。北京市科学技术委员会发布《关于北京市2016年第四批示范应用新能源小客车配置指标使用有关事项的公告》指出，持有2016年8月26日配置的示范应用新能源小客车配置指标的消费者，可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。这意味着持有指标的消费者还有将近2个月的时间来买车上牌。

2个月时间说长不长，说短不短，北京牌照所有者们赶紧买吧，哪怕就这么35款车可挑，其中还有20款车型还是“高价”特斯拉。到底买一款好呢？

专业哥先跟你说则新闻，经济观察报23日报道《料不到的电动车出租困境：使用成本堪比油车、司机为充电打架》，看明白了吧“80分钟的快充加上排队等待的时间成本、停车费、充电费，电动出租车的百公里使用成本甚至会超过燃油车”。由此看来，充电难也成了新能源电动车的一大弊端，那么北京牌照所有者们该怎么办呢？看看这余下的15款车当中哪些车小，能够在家能搭线充，售价还值得你出手占号。

北汽EC180

补贴后售价 4.98—5.58万元

外观方面，EC180采用了全新的设计语言，新车相比北汽推出的其他纯电动车型在造型上有很大不同，该车外观主打年轻运动风格，并采用双色车身设计。封闭式的进气格栅以及蓝色的LOGO突出了新车为电动汽车的身份。车身尾部造型较为饱满，以黑色塑料为主的后保险杠也颇有几分跨界车的味道。车身尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm。

内饰方面，EC180的中控台造型简洁，整体以实用为主。高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife手机映射功能。其下方则是全系标配的手动空调控制区。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

配置方面，EC180全系标配了电动门窗、电动调节外后视镜、坡道辅助、倒车雷达及USB接口;高配的灵秀版车型除换装铝合金轮圈外，主要针对中控多媒体系统进行了升级，增加集成了倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统，扬声器数量也升级至4个。

动力方面，EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。

长安新奔奔EV

补贴后售价为6.48—8.18万元 ，有望下探到5.98万元起

外观方面，新款长安奔奔EV依然延续了传统燃油版车型整体造型，不过前脸出采用了全新的蓝色V字型的前格栅设计，并且格栅处增加了代表电动车的“EV”铭牌，前脸下方的雾灯也变成了四点式的LED日行灯，轮毂也加入了代表新能源的蓝色涂装。而车尾的变化则不是很大。

内饰方面，新车也与燃油版奔奔保持了同样的风格，不过新车中控处配备了一块大尺寸的触控液晶屏，传统的指针式仪表盘也被升级成了一块全液晶仪表盘，看起来更加富有科技感。

配置方面，新款奔奔EV配备了双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗以及in Call3.0系统以及手机互联等功能。

动力方面，新款奔奔EV搭载最大输出功率55kW(75PS)的电动机，最大输出扭矩165Nm，最高时速为125km/h。续航里程有两种：低配版续航为180km，而高配版续航将达到210km。

众泰E200

补贴后售价5.98万元

外观方面，采用了双色车身涂装，不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来比较特别。至于车尾方面，同样是采用了圆润可爱的造型，值得一提的是LED尾灯的视觉效果相当不错。

内饰方面，采用了非常简洁的内饰设计方案，多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点，中控台上部还使用了相当鲜艳的颜色看着很醒目。

配置方面，E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、制动力分配EBD等。此外，新车还配备了倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、防盗报警、等安全性配置。

动力方面，众泰E200采用后轮驱动，配备永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，可使E200达到220km的续航里程，最高时速为120km/h。E200有两种充电模式，车头标志后面是220V慢充接口，只要有家用电器插板的地方就能为E200充电。而使用220V电源充电则需6-8小时才能完全充满。

总结：

“售价便宜、占地少、民用电”是当下充电基础设施不完善，电动汽车产品不成熟背景下选车的不二法门。 看看，北汽EC180、长安新奔奔EV、众泰E200都在此列，享受补贴后售价都在6万元以下，可惜的是“占号神器”知豆D2这次没入选，实在是令人失望，要知道这车可是当下轴距最小的电动汽车了，好开又好停车，好便宜好充电。

由于知豆D2并没有配备能量回收系统,所以它与大多数电动汽车不同于：行驶时松开油门踏板车速不会急剧下降，这与燃油车型相同。2月初，北京新能源汽车产业协会发布的《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》中提到，该协会将对2017年所有在京销售的新能源小客车进行重新备案。并提到，今年《细则》的制定将把整车企业的电池回收能力作为重要标准。可能知豆D2就卡在这里了。

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