大家好，我是一名居住在一座小城市里的新能源车主。我跟我的奇瑞eQ已经相处了1年多时间，期间也了解了其他大城市新能源车主的用车日常，结合我自身的经历，谈谈新能源汽车在小城市的使用优势。

众所周知，许多在大城市的新能源车主之所以选择新能源汽车，最大原因就是限牌限号。例如北京，如果你想要摇中一个燃油车指标，首先你要先把自己的RP调整到逆天的范围，然后再去参加摇号……(以上是我一本正经的胡说八道~)所以对于可望不可及的燃油车指标，众多有刚性需求的人自然就将目光投向了新能源汽车，毕竟比较容易中签嘛，有胜于无呗~而其他城市，例如上海、深圳等都是采取购买新能源汽车直接上牌的政策，刺激新能源汽车的消费。但是，你要是来到小城市，限牌？限号？你在说什么？山里人没听过。我们这里买车就能上牌，有车就能上路！只要是你合法购买的汽车，都可以顺利上牌，并且畅通无阻地在道路上行驶。近年来，我所居住的城市可以看到越来越多的新能源汽车行驶在马路上，虽然数量不及燃油车，但是已经有人愿意去接受这种新生事物。

以前都听人家说，买车容易养车难。对于这个经济问题，我在买车之前就给自己定了个小目标：买一辆不怎么花钱的车来开。当时我叔叔听了后嗤之以鼻，但是现在我的目标已经实现了~从养车的费用上来看，我的新能源汽车相对于普通燃油车来说有着两个羡慕死他们的优势：一，它们加油我充电。这是比很好算的帐，给你500元加油，燃油车可以跑多少公里？按照0.5元/公里来算，也就是1000公里。那要是充电呢？记得我在自家装好充电桩后充值500元电费(电费0.53元/度)，用了半年多还没用完呢~二，保养可有可无。燃油车的另一项大开支就是保养，什么机油啊，除碳啊，各种各样。新能源车的保养呢，无非就是更换齿轮油，制动液等，再来个底盘检查，BMS升级检查和四轮定位。记得我上次的保养花费是多少来着，正好一张红色的毛爷爷。

既然是新能源汽车，就肯定肯定要涉及到充电。在大城市，有密集的充电桩网络可供使用。在小城市，充电桩数量少之又少。那优势在哪里呢？在小城市里，虽然没有公用充电桩，但是安装私人充电桩并不困难。我自己按照流程申请安装，跟物业交涉，然后到电业局申请电表，用了几天时间就全部搞定。因为我是住小区，所以程序会繁琐一些，如果是自建房的话就可以直接向电业局申请电表，更加便利。除了充电桩，平时我也经常使用便携充电枪充电。只要是方便停车，有电源插座的地方都是可以充电的场所。最关键的是，充电和停车还是免费的。不像大城市里，到处都是停车场，处处要收费，像北京深圳的充电桩，基本上停车都要10元/小时的停车费，摊在充电费用里，大大增加了使用成本。

其实，我在选购新能源汽车的时候也有很多人跟我吐槽，说跑不远啊，充电麻烦之类的。君不见，我现在自己家里已经有了个人充电桩吗？还有好几处充(ceng)电(dian)场所哦~而且我所在的城市已经有了城市快充站和高速充电网络。至于出远门，我当时买车的定位就是代步工具，主要用于城区及周边出行。如果真是要出远门也不是不可以，只是我会衡量下是否有必要，符不符合我个人的实际情况，毕竟现在动车、飞机便利的时代长途开车驾驶是件比较费力的事，当然自驾游除外，哈哈~

慢充桩，便携充，快充全都有~关键还很方便

买车之前我的想法曾经遭到周围所有人的质疑。但是买车用车之后，这些质疑全部被打消，甚至还有人也想加入新能源车主的行列。而打消这些质疑的正是新能源汽车在小城市里的各种优势所在。相对于大城市的车主们被动去接受，我们小城市里的车主主动去接受新能源汽车，充分享受其所带来的便利，发现生活乐趣所在。相信随着时间的推移，国家对于充电网络的建设，越来越多的新能源汽车会在小城市里落地生根，通过自身的优势推动汽车新能源化进程，来一场新能源汽车的“农村包围城市”战略。新能源汽车，期待你在祖国小城市这片广大的空间里大放异彩！

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