底特律车展

群雄亮相底特律，谁会是新能源汽车的宠儿？

第一电动大牛作者新能源观察 2017-01-12 07:07

2017年1月9日，今年全球首个国际汽车展——底特律国际车展在美国开幕。各厂商纷纷推出自己最新的电动汽车产品，都渴望在17年伊始就打下一个良好的开端，那么问题就来了，新能源汽车哪家强？我们不妨来看一看。

传统ABB之中的奥迪先声夺人，奥迪推出的插电式混动车Q8也颇受关注，做为一款中大型SUV，采用了类似Coupe型SUV的造型设计。在动力方面，采用插电式混动系统，最大输出功率为330Kw，峰值达到700牛·米。

新车的量产版本将提供3.0T V6汽油发动机与4.0T V8发动机可选，未来还将提供纯电动和插电式混动的车型。

宝马自然也不甘示弱，他们推出了宝马530e iPerformance，530e iPerformance做为宝马最新一款插电式混合动力车，基于重新设计后的宝马5系车型，动力部分，新车将搭载一台2.0T汽油发动机，最大马力为184Ps，并配备一台最大马力95Ps的电动机，综合功率为254Ps，扭矩达到420N·m。而经测试，新车0Km-100km仅需6.2秒，蓄电航程为45Km。

在刚刚过去的CES上，克莱斯勒曾经推出了克莱斯勒portal，采用纯电动驱动，并搭载有第3阶段的自动驾驶系统。配备有100KWh的电池组，满电的情况下最大续航里程可达402公里，此外，新车还支持直流快速充电技术，20分钟可获得最多241公里的续航能力。

“出租车”对于我们来说并不陌生，在网约车还没有现在这么便捷的今天，出租车似乎是各位看官的不二选择，在2014年网约车出现后，出租车师傅的日子就不比从前了，新能源汽车已经成为了未来的发展趋势，各家厂商也在竭尽全力开发新的技术，出租车当然也在不断地实践与进步，福特Transit Connect混合动力出租车在底特律车展首次亮相。

动力方面，福特Transit Connect Wagon搭载的是1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，与6速自动变速箱配合，其百公里油耗仅为7.8升，目前在美国作为出租车使用。

作为大众主要的竞争对手“丰田”，也在本次底特律车展推出了2018款丰田凯美瑞。作为混合动力版中型轿车的首创，丰田似乎想给其它车企做一个榜样，而2018款凯美瑞进行了全新的设计。

你说豪华品牌的旗舰更加庄重，但那可能是2016年的想法，2017年新年刚过，雷克萨斯就告诉世人这个想法过时了，在今年的底特律车展上，雷克萨斯推出了他们的LS 500，新车更长，更宽，更低；轴距为3125mm。全新LS搭载了3.5升V6双涡轮增加发动机，能提供420最大马力和近600牛·米的动力输出，0-100加速时间仅为4.5秒，足矣秒杀很多豪华品牌。

全新LS向世人宣布要走年轻路线，毫不掩盖锋芒。