中国赛道嘉年华漂移表演，下雨天果然漂的特别溜啊。。。

大量豪车出场了，车确实都很不错，但是由于都是豪车车主自己开的，大部分都不太会开，所以，实际上也就是“然并软”+“听个响”：

盼达(panda)电动车，也就是这次要上赛道的买菜车，造型比较萌，确实有点像panda的意思，这车开在赛道上违和感好强，然而它就这样无声无息的出发了：

经过了及其漫长的等待，第一名终于来了(观众一度以为不会有车过来了)，等到第一辆车来的时候，甚至有部分观众喊起了“加油，加油！”那感觉就像是在给一个跑步不及格的胖子加油，加油声中充满了同情，然而panda电动车依然没有任何动作，也许驾驶员从起步开始就一直地板油没松过，但依然像是在散步，最终第一名跑出了8分48秒的惨烈成绩。果然这车还是比较适合买买菜接孩子，真的建议下次主办方换一个更贴合这车实际使用场景的活动场所：

接下来，重点来了！ 看完这场像散步一样的”比赛“，出门，居然发现门口就停车一辆panda，和桩桶路线。

上去一问，果然可以试驾，第一个就报名了：

填表，上车，安全带，点火，挂D，松刹车。直接地板油，起步了。

最后再看一眼这内饰，大大的熊猫眼真逗啊，中控只有一个收音机，可能是因为租车用途。

车外补一张内饰全景，换挡旋钮手感还是不错的哦~~

最后和工作人员闲聊得知，盼达是要进入上海分时租赁市场的。

对比目前上海已经有一定规模的evcard的主力车型荣威E50和奇瑞EQ。panda的动力明显弱于E50，略强于EQ，整体做工和EQ比较接近。

目前evcard的相比杭州和宁波的分时租赁模式，最大的区别在于需要定点还车，不知道panda进入上海市场时在运作模式上是否会有所创新，毕竟单从车辆角度并没有太大区别，都是可以满足最低日常代步需求的车型。

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