现如今的大北京三块钱当真干不了什么大事,也就是地铁口一个鸡蛋灌饼的价格,而且还是不加肉的那种。这要是有人说三块钱给你一台车让你玩三天,你心里指不定觉得会有多大坑呢,可实际这次帝豪EV的三元三天三百公里的活动不止没有坑,而且是满满的福利。【点击这里获取更多帝豪EV购车限时优惠,到店即有精美好礼!】
为了突出300公里的主题,于是乎我决定找个方式一天之内就把300公里跑完了。第一个想法就是跑五环,可是上次测别的车已经跑过五环了。跑五环的缺点就是乏味,而且会有人说不贴近实际使用。在市内跑郊区又该有人说电动车跑不远也就北京市内瞎糊弄。所以直接奔外地吧,目的地直指天津。
我之前开油车都没怎么出过北京,更别提电动车。有人就怕充电怎么解决啊?会不会半路没电啊?担心都是太多余,我也没有高速电卡,但是知道国网的E充电可以对国家电网的充电桩扫码支付(当然需要身份认证,上传身份证,截止我写这篇文章的时候还没有验证通过,估计是因为中秋节不上班),高速的充电桩也可以支付。还有就是我一搜天津有特来电的充电桩,于是乎啥功课也没做,就踏踏实实的准备奔向天津了。
到店里签试驾合同,准备出发。出门看见三个销售伺候这一位“EV少爷”,正给少爷纹身呢。这广告也是随着我一起做到了天津。
里程清零,吉时已到,12点准时出发。
沿着地图的路径行驶,走的京沪,拿了收费卡就准备狂飙了。
我开电动车从来不会刻意为了省电,为了里程显得充实就故意抠抠缩缩的不开空调或者不敢踩电门的。相反,我总觉得电动车使用成本本来就低,开车就更没必要总是肉疼那点电钱,所以我开电车就是怎么带劲怎么开,继续发扬开油车的风格,能一脚踹到油箱底,绝对不会只伸到油箱口就停下来。借用同事说我开车时候的那句话:“你开车,这车发动机的声音都跟别人不一样,总觉得是坐在发动机上开车。”
所以今天测试全程都是空调全开,眼前尽量保持没车状态,有车就超。帝豪的驾乘感在我试驾过的车里也算的上数一数二的。我今天试驾的是中配帝豪EV,座椅都是皮的,软硬适中,令人惊喜的是腰部支撑很舒服,所以全程没觉得腰酸背疼。D档完全满足了我对速度的追求,不开S档已经一路秒杀了。高速上轻轻松松120公里每小时,想开到140也是毛毛雨、洒洒水的事。当然140也不是极限速度,因为即使到140,我的踏板也没有触底,踏板给你的反馈就是还可以再往上开。
到了武清收费站交了钱就正式进入天津半日游了。
终于到达了佛罗伦萨小镇了。记录了数据。出发前续航里程是248公里,我一路这么糟践电到了这里还剩173公里,实际续航78.5公里,果然即使再怎么糟践里程还是实实在在的,这点上帝豪EV还是很低调,续航备案的数据真是很保守,实际令人很满意,给人带来更多惊喜。[page]
在里面随便逛了一圈吃了KFC,一看时间还早,而且这才不到80公里的路程啊,当然主要因为帝豪的续航比较实在,才让我敢在完全没有计划的情况下又准备出发去天津之眼。
原来佛罗伦萨小镇跟天津之眼之间的距离还是挺远的,不堵车也开了一个小时呢。到达天津之眼,靠边停车,记录的续航里程总和还是超过帝豪EV本身250公里的里程。
天津之眼我觉得更适合情侣来玩,有个码头可以坐坐船,河岸边都是摆摊生意人和抓泥鳅的小孩子,站在台阶上的自然都是来这里的游客,也有一些专门来这里放生并诵经的人。在这里给大家一些旅游提示:天津之眼的排队的人超多,不光是在门口外排着S型的长队,进门里一样是继续排队等候,估计从排队到转一圈结束没有三个小时没戏。
还有就是这边停车收费的,虽然都是持证上岗也穿着工服,但是这个素质真是在我多年停车经历里也少见的低,说着一口流利的天津话的他们也算是天津旅游的一扇窗,只不过这扇窗着实应该好好擦擦了,要不然游客看见的只能是一层黑。
跑到这里一看帝豪EV的续航还剩140公里还是够我回家的,不过反正也要吃饭不妨趁着吃饭的功夫充充电,顺便看看帝豪EV充电效果如何。用APP搜了个成都道附近的信达广场地下车库,这里的特来电40个快充+慢充,震惊的我差点怀疑是不是看错了,当时就我一个电车,扫码充电一气呵成。
充电电流也还可以,不如我在国网的那次快,但是也很速度。
打车吃饭,去天津有名的桂园餐厅吃饭。这个餐厅可以预约的哦,百度一下店里电话,然后预约一个位置,如果不预约就店门口这个架势,怎么也要等个把小时才能吃上。
店里有几道名菜应该是来店必点的。比如这道黑蒜子牛肉粒,我看从店门口走到我吃饭的位置,每一桌都会有这道菜。58块的价格不算便宜,而且听说比原来量少了,但是真的相当好吃。
吃这顿饭最高兴的地方就是中奖了。买了瓶椰汁,我看外包装上写着1元兑换,没想到自己真的中了,而且这家店还能兑换,只可惜高兴的忘了拍瓶盖了,只能拍一下中奖的第二瓶和没瓶盖的那瓶了。
吃完饭溜达回去顺便看看五大道的建筑,发现这附近的楼,一层都是有点半地下的感觉,有一些还是历史建筑,看来那个时期还是很流行这种建筑风格的,当然也有类似鬼屋的建筑。
慢慢悠悠的走一路也是看到平时驾车看不到的一些景色,所以说美丽一直都在,只是我们脚步太快,没来得及浏览而已。
邻近停车场之前看到了一家煎饼果子,竟然还是非物质文化遗产,只是我真的刚才吃的太多了,要不然怎么可能不来一个呢。
回到停车场,满满的电也可以踏踏实实开始踏上返乡的路了。
回去的路程也一样开开空调,虽然有点冷,虽然有天窗,但是为了测试的准确性还是开开吧。
回家都十点了,从开车到灭车溜溜玩了十个小时,难道开着吉利就总是能这么恰巧整点出发整点到家。
截止到第二天起来上班到单位,24小时不到的时间,已然突破300公里。
到此为止这次长途狂飙300公里的测试就算结束了。总结一下对我来说帝豪EV除了空调不是让我太满意之外,其他我真挑不出毛病。
续航实在。即使我在高速这么飙还全程开着空调,但里程还是能达到250公里。因为电动车跟燃油不同,电动车等速60公里/小时才会发挥最大续航。高速费电,空调也费电,但是即便如此也能保证帝豪EV备案的续航里程,这怎么能不让人欣赏呢?
快充快。这两次外面快充,国网和特来电都挺快,更不用提帝豪EV自己的小易充电了。
车有劲。S档的酸爽真不是盖的。即便是普通的D档也是一路秒杀。【我以前的帖子大家可以再细细看看:明明可以靠脸却偏偏要靠才能,吉利帝豪EV细节体验、吉利帝豪EV全程空调下的续航和快充表现如何?】
最后知道这篇文章不光是会被了解电动车的人看,也会被对电动车一知半解甚至全无所知的人看到,在这里我也是秉着求同存异的态度跟大家讨论。
首先不用动不动就说以后换电池花多少多少万。现在的电动车基本都是保8年或15万公里,在这质保内如果有问题或者衰减超过20%,厂家会对你负责的。而且电池的进步也可能会减少电池的造价。如果这两样你都不信,那么就去算算燃油车的用车成本和电动车的成本,真的开到8年15万,节省下来的钱也够你换辆新的燃油车了。
其次总是说电动车里程短。火箭里程长,加满燃料能飞到宇宙,我怎么没看谁上下班坐火箭?里程这东西跟你每日用车的需求有关。你就用它上下班,甚至是出游外地,帝豪EV的公里数也足够你各种糟践了。以后电动车真的出了1000公里的车,难道你就真的等着1000公里快用完了再充电?你肯定也会择机就充电的。所以续航里程真的是跟需求之间有一个平衡点,就好像燃油加一箱油能跑500公里,其实换大体积油箱就可以增加燃油续航啊,可为什么不这么做,也是考虑到一个平衡点。
最后电动车不是老年代步车。如果你真的不了解也想了解,不妨去新能源店里看看,尤其是帝豪EV,在我看来这就是今年性价比相当高的一款新能源,无论从做工内饰,还是续航充电各个方面我真的挑不出任何毛病。【点击这里获取更多帝豪EV购车限时优惠,到店即有精美好礼!】
如果真的有机会我只想跟帝豪EV厂家说一句话:“这次试驾我唯一不满意的地方就是才三元三天,能不能给我365元365天?”
帝豪EV 3天3元畅行300公里
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来源:第一电动网
作者:小锤哥
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