智能驾驶是现在很火的词，但当我们理清几个概念后，你可以很牛的说，我自己的车也有智能！

智能驾驶，当然是让机械的车有了“智能”。但智能是个笼统的词，具体有多智能，差别可就天壤之别了。比如，早就列入汽车标配的ABS(Anti-Lock Brake System)系统，就是汽车的大脑控制车轮不完全抱死，以保持紧急制动时汽车仍具有一定的转向能力，这是很低级但很早就已应用的智能。

而无人驾驶，是我们目前能规划出来的最高境界，是智能驾驶的一个阶段。知道了这些，以后我们用词就得斟酌一下到底用“智能驾驶”还是“无人驾驶”。

智能驾驶的国际分级

汽车的智能有不同的等级，为了便于人们准确交流，美国的NHTSA和SAE给出了智能驾驶的分级，两个组织的分类大同小异，具体见下图。

第0级，自然是没有智能。完全没有智能的车，我们现在的车主需要使劲动动脑子才能想象出来。

第1级，驾驶支援，智能系统可能会对横向或纵向的某一项提供驾驶支援，比如ABS系统，比如定速巡航系统等。

第2级，部分的自动化，会对横向或纵向的多项操作提供驾驶支援，比如自适应的循环系统，比如车道保持系统等。简单说，是释放了人都是手脚。

第3级，有条件的自动化，在一定条件下可以自动驾驶。人可以不再关注路况，但不能完全脱离人的监管。简单说，是在释放手脚的基础上，也释放了人的眼睛和注意力，车内的人完全不再需要关注道路。

第4级，一定范围内的自动化，在特定道路范围和天气条件下，可以没有人自动运转。

第5级，完全自动化，不论任何道理任何天气，都可以完全自主驾驶。

可见，现在大多数车辆都处于2级的水平，有些高科技的汽车大概处于2.5级水平，但从第2级过渡到第3级，却是质的提升。这样的车不再需要方向盘，不再需要踏板，只需要必要的人机接口让人可以对某些特殊情况做出指示，这样的接口也很可能会是自然语言交流的方式。

业内人士预测，2020-2025年，也就是5-10年，路上的车可能就都是第3级智能的车了。这种速度，应该超出你的预测了吧。

当然，如果人工智能进化到更高的境界，甚至汽车可能不会按照人的主观指令来行动，那就是更高的境界了，可能也是我们都不太希望的境界。

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