我与新能源汽车的故事要从2014年说起：暑期的一天，我在电视上看到了关于知豆的新闻，然后就对新能源汽车产生了浓厚的兴趣。随后我也去参加了知豆的试驾，这更加增强了我的兴趣。随着时间的推移，众泰云100、奇瑞eQ陆续进入我的视野，最终我还是将目光锁定在了奇瑞eQ上。

我的奇瑞eQ大鹏展翅

新车贴膜

户外活动首秀

续航首次突破200公里纪念照

有了新能源汽车，首先要解决的就是充电问题。我在购车之前就考虑好了充电的问题，即在单位使用便携充电器充电。因为我长期住在单位住宿，所以在单位充电是个不错的解决方案。每天下班后，我就将自己的小eQ开到充电位置插上便携充电器，给疲劳的小eQ补充能量。由于是在单位充电，用车成本几乎为零，于是我就可以开着eQ在市区里随便浪了。

后来我又在家里安装了随车赠送的充电桩，这样eQ的充电时间就由原来的8小时左右一下缩短到了6小时左右，大大节省了充电时间。我在自家安装的充电桩申请了专用电表，享受国家电价优惠，每度电的费用是0.53元，已经是很优惠的价格，我一次性充值了500元，不知道什么时候可以用完，哈哈哈~~但是还是要吐槽的是，我所在的城市龙岩充电桩建设严重滞后，到现在为止还没有任何公用充电桩，这给新能源汽车的推广使用制造了不小的阻碍。

在用车过程中，我也遇到了不少充电囧事，这也跟eQ独特的充电方式有关。因为eQ的电池组最高电压可以达到350V，最低值也有290多V，所以eQ的充电条件中必须满足一条，那就是接地。毕竟安全第一嘛~~因为这个接地的问题，我第一次囧事是在今年春节期间。

当时，我开着eQ前往上杭县古田镇游玩，虽然出发时续航有130多公里，但是为了保险起见还是联系了古田镇本地朋友，让他们给我准备充电的场所。结果我到了古田镇后，试了好多次都无法顺利给eQ充上电，原因是充电场所没有接地。最后我还是硬着头皮将车开回市区，所幸续航足够，不然我就要在高速上推车了。

第二次囧事发生在厦门，元宵节前，我开着eQ来了第一次长途出行，由我所在的龙岩市从高速公路前往厦门市，进入厦门岛内全程大约155公里。由于出行之前，我在第一电动网看到了关于G76高速公路服务区已经建成了快充站的新闻，于是就想开着eQ去体验一番。但是现实告诉我，我还是太天真了：当我到达厦门东孚服务区后，居然发现快充站还没有启用，输入国家电网APP购买的充电码后居然无法充电！这就比较尴尬了，因为我到达东孚后只剩下40公里续航了，距离进岛还有一段距离。无奈我也只好冒险进岛，虽然最终我顺利进入岛内，但是eQ也几乎耗尽了电量，动力输出衰减严重。后来我在地图上搜索充电桩，并自己步行前往查看，但是发现好多充电桩都是废弃的国家电网充电桩。最终我将eQ开到了厦门华荣路充电站，这是一个专门给出租车充电的充电站，用的都是快充桩。但是我的eQ还是无法充电，使用便携充也是无法充电。(没有接地的痛，你不懂……)后来换了特来电的快充也是如此，我当时真是死了的心都有了！最后我还是联系了拖车，让拖车把eQ拖到奇瑞新能源厦门代理商宝瑞丰店，因为那里有个奇瑞的充电桩。在花费了200元的拖车费后，我的eQ终于顺利充上了电。原以为充满电就可以顺利回家，结果我还是在回家途中出问题。因为夜间行车，加上回程爬坡，我开到距离龙岩市30公里的适中服务区又续航不足了，囧……我只得下高速，然后通知保险拖车，将车拖回单位充电……真是一囧到底！之后我还是老老实实购买了接地针，不说了，都是泪啊……

我的eQ到现在已经行驶了15000多公里，经历了两次保养，一次是5000公里左右的首保，还有一次是最近做的二保，都是在龙岩本地的奇瑞新能源经销商处做的。首保是免费的，二保的费用是100元(因为没换齿轮油，师傅说还没必要换)，保养项目都是按照说明书来做的。

eQ使用到现在几乎没有出过故障，唯一一次称得上是故障的就是驾驶座的车门拉手脱钩，找4S店反馈后，他们让我去指定汽修厂维修，师傅花了几分钟就搞定，费用30元。(这个是人品问题吗，呵呵……)平时行驶过程中，整车也是比较平稳的，就是风噪略大，这个与广大车友反馈的一致。我也考虑下一步给eQ做个降噪，让行驶更加安静。

自从有了eQ后，我的出行就更加便利了，以前都是骑自行车、摩托车通勤，遇到下雨天就狼狈不堪。现在有了可以遮风挡雨的eQ，不仅日常通勤更加便利，而且闲暇时间还能去周边游玩，生活变得更加丰富多彩。当然我也希望不远的将来在公路上行驶的新能源汽车能越来越多，让绿色交通出行走进老百姓的日常，不仅经济实惠，而且真正把节能减排进入每个人的生活，愿我们的细微努力推动中国新能源汽车的发展！

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