本人七零后，经济适用男一枚，作为一个坚定的环保主义者，一直不愿意买燃油车。今天1月份，我省吃俭用、东借西凑买了一辆纯电动汽车奇瑞eQ在市内代步。为什么要买这款车呢？考虑到续航能力在200公里、安全系数高、上市一段时间通过检验无明显问题、动力电池为三元材料、操控灵活等几个重大因素，当然最主要的是与我的经济能力匹配。

为了更好的推动新能源汽车事业的发展，鼓励更多的人们选择纯电动汽车(别嫌我虚伪，这是真心话)，也为了测试奇瑞eQ的长时间工作性能，我和我的小伙伴决定利用五一假期来一次直达北京一日行。我的小伙伴姓崔，上个月独自走了一趟上海，一千四百多公里路程，考察了京沪、沈海两条高速公路的电动汽车充电桩建设情况，我对他的行为甚是钦佩，尊称“大侠”。此次行程共分三天：第一天，我从滕州出发，崔大侠从枣庄市中区出发，同时向北京进军，在最后一个服务区汇合；第二天，参观北京2016年车展；第三天，回家。

第一天：早上6点钟，我从家里出发，来到京台高速公路滕州北入口。

虽然节假日高速公路免费，但这个时间车并不多。

抽时间拍了一下里程表。

早上人少，利于行车，我快马加鞭，连过邹城、曲阜、宁阳三个服务区，行进132公里，7：40到达泰安服务区。

泰安服务区很干净，管理也很好。

刚充上电，崔大侠打来电话，他已经到了宁阳服务区充电，但电流是40a，我看看自己的充电情况，也变成40A。这与我们原来估计的不符，据他分析，是因为现在气温高，所以电池温度高，充电速度就降了下来，这严重影响了我们的计划：原来奇瑞eQ是30分钟充到80%，而现在充电时间每次高达80分钟，而我们需要充5次，合计充电时间超过行车时间，总的时间多出计划4个多小时。今天能到北京吗？我心里沉甸甸的。

充足电后，已经快9点了，我立即拍马就走，下一段路123公里，目的地：平原服务区。

到了济南附近，路上车明显多了起来，到了济南北，甚至还堵了一阵子，心里急也没办法。

9点25分打电话(堵车时打的，开车时不推荐)给崔大侠，他已经到了济南服务区。10点15分我才到了平原服务区，立即充电。

11点半，电充足后马上就走，由于河北服务区是每度电2元，而山东是1元，最好是在山东最后一站德州服务区充满电后，再走，但为了赶时间，也顾不得了，反正河北总路程186公里，至少要充一次，我选择下一站是东光服务区，路程89.6公里。

快速走过德州服务区时，扫了一眼，好像看到崔大侠的车子在此充电，他的速度好快呀。

可是天不遂人意呀，过了德州北就出现明显的堵车，又过了一会儿，车子走不动了，真是急人呀！我急忙给崔大侠打电话让他注意情况，他说已经在百度地图上看到了，至少10公里，堵得很厉害，他正在德州服务区充电，我说那你就在德州吃饭吧，我是跑不出来了。

过了一会儿，车队慢慢动了起来，一步一步向前挨。可能是出现了车祸，影响到了通行，我在一个路口看到两辆车撞到了一起，不知道有没有人受伤。至少爬了40分钟，总算出了拥堵区。后来在网上看到新闻：五一小长假第一天早上，京沪高速德州段发生车祸造成大面积堵车。高速上开车的人们下车溜达，有人在高速遛狗。 应急车道上很多人在观望。有人在高速路上打闹玩耍，高速变成游乐场。

紧赶慢赶，13点22分到达了东光服务区。如按正常行进速度，应该12点30分前到达，耽误了50多分钟时间。赶快充电吧？又出现了问题，如图：

总是显示了通信中，试了东面三个桩都不行，结果第四个试了两次终于可以啦，13点40分充上电，谢天谢地！

这时候打电话给崔大侠，大侠得意得说：他在德州充满电，正在向沧州服务区冲刺，一路畅通。真是人比人，气死人，我咋就没这种好命呢，真是欲速则不达呀。

东光服务区不小，但是管理有点乱。

由于上一段路程少，余电多一些，所以充了11.5度就开溜了。14点55分路过沧州服务区，也不知道崔大侠到了多会啦。下一站是静海服务区，路程115.4公里。我于15点50分到达，赶紧充上电。这里已经是天津市，每度电1.7元，每次充15度电，这一次比河北省4块多，心中窃喜。

静海服务区好大，充电桩所在地方还有个大垃圾箱，臭味难闻，我得去到里面逛一逛，避避风头。

过了河北以后，路上的车辆明显少了，所以服务区内也没有多少车。我冒昧地问服务人员：为什么这儿的车辆停得这么少呀，一个服务员说：你片警呀，多管闲事。唉……真是自讨没趣。

后来看到餐厅有个项目，说两个人消费60元以上，可以免费住宿。我去看了一下，要求是大车司机带人消费可以住，这个便宜没有我们的事。

可是当我从餐厅回来时，意外发现崔大侠也到了，他一路快赶，在唐官屯充了一会电就赶上来了。我等他再充一会，到了5点2分，我们一起向泗村店服务区出发，路程65公里。17点45分，到达泗村店服务区。

天津到北京的高速公路一般都是四车道的，服务区也较大。

此时已经是黄昏，夕阳西下，我们从日出到日落，驱车12个小时，600公里，崔大侠在枣庄市市中区，比我远55公里，来到北京门前。

北京，我们来啦！

19点8分，我们充满电离开泗村店，向北京城进军。

走出泗村店服务区，天色已暗了下来，在前往北京的途中，我们还要到检查站办理进京证。崔大侠驾驶技术比我好，我眼神不好，不敢开快，只好让他打头阵，我在后面跟着开。

19点35分，我们到检查站办理进京证，要提前准备好身份证、驾驶证、行车证、保险凭证和年检标识，可能是晚上，人不太多，前面排了两三个人，把证件交上，很快就办好了。

19点45分，我们从检查站出发，目的地是北京通州通通顺汽车服务公司。

为什么选择这个地方呢？因为北京市内拥堵情况严重，我们不可能开车到国展中心，必须到六环附近找个地方落脚。然后乘地铁去。根据我们的经验，要满足不要停车费、安全且充电靠谱(X来电，可上网监控)这三个要求，非此地莫属，这个地方离地铁6号线郝家府站也很近。

从检查站出发到徐庄桥右拐，就碰到拥堵，汽车走一走停一停，丝毫不理解我们焦急的心。21点18分，我们来到通通顺公司(从泗村店到通通顺65公里，用时2小时10分)。经过商议，我们将280号（车牌尾号）车放在这儿慢充，开300号车找了个小旅馆住下来，第二天，再将300号车开回充电，开280号车到地铁站。当我们办好住宿，时间已指向22点30分。

总结：

1、 时间紧：我们行车时速一般100km/h，理论上6个半小时能到泗村店，实际上由于充电时间变长、堵车等意外情况，用了12个小时才到泗村店。和燃油车相比，多用一倍时间。如果算上北京市内行车，一共665公里，用了15个半小时才到住宿点。

2、 车况较好。时速100km/h左右时，奇瑞eQ行车平稳，道路状况好，没有较大颠簸的情况；加速快，车型小，超车方便(不建议)。由于我的胆子较小，总想留出点安全距离，所以在路上并没有按最快速度行驶。唯一不足是，在快速行进中，感觉刹车有点软。

3、 速度电量比明显。时速100公里与90公里之间消耗电量差别较大，崔大侠基本时速105公里以上，电量在60A以上，我则习惯在92至102公里之间，电量消耗41-55A之间。感觉我的行驶方式省电明显，且能保证续航更长。

4、充电慢。由于电池发热，充电速度为40A，而我们行进时消耗40A以上，充电时间比行驶时间长。部分服务区换了新的充电桩，触屏反应快，但不能正常使用。除个别服务区外，大部分充电桩使用正常，没有出现灰锁现象。而1月份我们外出时，几乎每次都不能正常结算而造成充电卡被锁。

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