【第一电动网】(特约作者 修齐)在刚刚过去的2015年，对于我的小家庭来说，有两件非常重要的事情，一是1月底，我可爱的儿子修修出生了，二是9月底，在全家人的极力反对下，我远赴安徽合肥，购置了一辆在外人看来很不靠谱的江淮IEV5纯电动汽车。(重金悬赏征文第二期：开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

所以，今年过年回家，我们和以往有了很重要的区别，就是开着我的爱车，带上可爱的小家伙，一起回家过年。有人调侃，带着婴幼儿出行，就像伺候小皇帝出行一般，不得不说，确实是这样。但是，有了爱车之后，出行就不再是难题了。除了把车准备好，回家的年货备齐，还有“小皇帝”的大包小包衣食住行的东西，为了带够该用的东西，我们还专门列了个表，按照衣食住用行来分门别类。

不弄不知道，一弄吓一跳，后备箱和前面座位都塞满了。

在万事具备后，2月7日，大年二十九，我们开启了回家的征程。

意料之外和意料之外

由于从来没有开车回家过年的经验，所以请教了很多同事和朋友，不同的人有着不同的回答，看来只有自己亲自实践了才知道。当天一早，还不到七点钟，小家伙就从床上爬了起来，仿佛知道今天要回老家，提醒我们该起床了。

当天天公作美，天没完全亮，阳光就已经迫不及待地要出来了，给这个春节添了点温暖喜庆的色彩，希望这一路平安到家。

好长时间不愿意坐安全座椅的小家伙，今天也特别听话，“毫无怨言”地坐上了安全座椅。

我们回老家一般都是100公里左右，而此行是去媳妇儿老家，也不过105公里左右，所以，离家近，我表示毫无压力。

头天晚上就已经充满了电，四川的温度下，普通模式满电能跑200公里，之前第一电动网也曾经在北京做过实测，测试显示，IEV5实际续航和理论续航里程还是比较接近的。

为了躲避拥堵，我们采取的是先走成简快速通道，然后在简阳市石盘镇上成渝高速，再在资阳下高速，经过资阳城区，然后往媳妇老家去，此去一共105公里左右，这已经是地图给我推荐的速度最快、距离最短的一个路线了。这100多公里中，有20公里快速路，50公里高速路，剩下30多公里是乡村道路和市区道路。

早上8点10分，我们正式出发，开电动汽车回家过年。

一出门，就让我很意外，大道上车少得可怜，这个状况，看来是一路通畅的节奏啊。

一个不可多得的瞬间，我冒着被骂的风险拍下了这一幕。不知道是什么原因，他们要在寒冬里飘大箱回家。看着中间美女，我忍不住有些怜香惜玉了(希望媳妇儿没看见…)。

用了10多分钟，我们就来到了成简快速上。

钻了两个隧道后，我们就已经离开了成都的管辖区域，离家越来越近了。

刚开始“毫无怨言”的小家伙开始不耐烦了。

原来是想睡觉了，在奶奶怀里，很快就睡着了，安全座椅又成了摆设了。

手中的方向盘关系这一家人的安全，时刻不敢放松。

由于出乎意料的通畅，我们半个小时就到了成渝高速的石盘镇收费站，不过今天不收费。

向左走，就是家的方向。

刚上高速不久，路边的提示牌提示我们，家的距离越来越近了，而高速上面，车还是出乎意料地少。

上午九点半，我们就到了资阳收费站出口。

在资阳市区饶了一圈，我们开始往老家奔去，而此时，小家伙该吃饭了，我们不得不停下车来给他补充营养，不愧是小皇帝啊，不管是什么事情，也不能阻挡他吃饭的饭点。

此时已经跑了89.8公里，用了44%的电，剩余续航109公里，这款车真是出奇地准，1%的电可以跑2公里，果然名不虚传。

如果说前半段在成简快速和成渝高速上面的一路畅通是意料之外，那么我们从资阳市区到老家的拥堵不堪就更是在意料之外。

一堵车，就有车开始乱来了。而我则安份地排着队，听着周围汽油车发动机的轰鸣声，我有一种孤独的冷，哈哈。

现在距离老家不到20公里的路程，却成了我们最大的煎熬。但是，看到救护车都因为拥堵没法移动的时候，才知道，病人和家属们才是最煎熬的。

不过还好，虽然出城拥堵，但是进城还算通畅，于是被堵在路上的“资阳急救”果断掉头，让镇卫生院有些寒碜的急救车直接送到“资阳急救”这里来，也应了那句话：车是死的，人是活的。希望这位病人健康平安，早些出院，和家人一起过年。

在县道上堵了40分钟后，我们终于走出了拥堵路段，开始进入乡道，和县道不同的是，乡道的路就差了许多，也窄了许多。

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“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，进入乡道，路边的美景也开始时不时地浮现在眼前，忍不住停下车来记录下这美丽的一幕。这条河名叫沱江，古时候叫资水，而资阳这个名字也是因为它处在资水的北面而得名。

城市里难得一见的百年古树。

有了一路的美景相伴，之前的不愉快一下就烟消云散，不知不觉就到家了。丈母娘、老丈人和小舅子早就等着我们吃午饭了。

而后备箱也是给足了我们面子，基本放下了我们所要带的东西，当然，前提是你要会巧妙地装进去才行。

此时时间已经到了中午11点08分，刚好花了3个小时，如果除去拥堵的40分钟，加上给小家伙喂饭的10分钟，其实到家只需要两个小时多一点。

全程105.2公里，耗电53%，剩余续航显示为88公里，加起来，达不到出发时显示的200公里续航，不过，续航里程和开车习惯以及道路状况有关，这个差距我还是能接受的。

这短短3个小时的回家行程，用一句话来总结：前半段是意料之外的畅通，后半段则是意料之外的拥堵。

有了车，回家，不再是痛苦的旅程。

故乡的美丽与哀愁

和燃油车不同，我们电动车车主到家的第一件事情就是拉线充电，而农村充电就比城里方便了许多。

尴尬的是，不给力的插座和插头都烧融化了，但是居然还在一直充，不过这也好，因为当天下午我还要去接一家亲戚，不然电还真不够用。

回到故乡，故乡还是那么地美，没有了城市的雾霾，也没有了城市的喧嚣，仿佛陶渊明笔下的世外桃源。楼房上袅袅的炊烟。

远处缓缓升起地红日。

一家人围坐在一起愉快地吃午餐。

还有火锅特色的年夜饭。

以及拜年的喜庆场面。

但是，如今的故乡，除了美丽，还有那一丝丝的哀愁。

破败的老房子。原来这一小片地方有8户人家，现在只剩下3个老人。

已经看不出来是一条山间小路的路。

荒草比庄稼还茂盛的土地。原来这些地，都是大家奋力相争的香饽饽，现在却成了随便遗弃的累赘。

随处可见伸长脖子围观的人群。大家过年最大的娱乐活动，没有之一，一定是打牌。

还有让人恨之入骨的网络信号。只有跑上山顶才有可用的网络信号…还让不让人好好地抢红包了。

至于回程的路途，也只能用意料之外的通畅来形容了。

在高速上，五车追尾，导致交通一度拥堵。不管怎样，安全还是第一位的。

原路返回，没用ECO模式，跑了105.8公里，耗电40%，剩余续航62公里，比ECO模式多消耗7%的电。

新的一年，新的开始，希望小五在新的一年里，带给我更多惊喜，给家人带来更多便利，也希望有更多的人选择新能源汽车，减少汽车尾气排放，还我们一片蓝天！

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