【第一电动网】(特约作者 世纪末的魔法师)作为第六代产品，江淮iEV6S从官方曝光到参展再到现在已经两个月有余，最近一次亮相就是在前两天在广州举办的全球新能源大会交易展,年前，江淮集团为了这款新车上市前更好的适应北京新国标，发了一辆车到北京进行充电桩调试，承蒙江淮地区经理、4S店及“江淮电动老赵”的照顾，我在到车的第一时间赶到了位于南四环的江淮天航瑞晨4S店，一睹真容。由于这辆车在随后的几天将要进行充电桩调试，我就先对该车进行静态和简单的动态测试，待日后机会成熟，再进行动态、里程及充电桩测试。

由于信息获取量较少和不可否认的存在人为判断失误，还希望大家海涵和批评指正，对于这辆车，作者获得的消息为样车，量产车配置基本不变，供参考。

一、 静态概况介绍

先看车辆身份

6s的身份从这个车的铭牌、贴纸和相关信息可以看出，显示出厂日期为15年12月底，相关铭牌和车辆编码也对应工信部发布的相关数据。轮胎规格也如上图所示。

1、 车前、车后和车侧

从图上可以看到，相比于五代的“大嘴”和四代平庸的车头，6S的车头明显现代感十足，但是细看的话还是保留了五代“大嘴”周边的流线型，蓝色(好像现在蓝色基本成为新能源的代表色)图案宽条和白色的“封嘴”作者感觉比五代好看的多。

2、 车身高度和宽度等

从图上可以看到，相比四代和五代显得稍宽一些，我感觉就是小型suv的车型。离地间歇要比五代和四代要高一些，整个车略显大气，座位高度也比四代和五代稍高，坐上去相对高度适中。

3、 灯光、反光镜

从图中可以看出，基本判断近光为疝气大灯，示宽灯放到了雾灯上，由五代的大长条变成了白色一小条，个人感觉匹配这个车更美观一些。车尾看的话，灯的造型还可以，整体看到比较顺眼，反光镜集成了转向灯这是一个改进。

4、 车玻璃及雨刷器

车玻璃没有什么特别的，就是车后侧多了个很小的玻璃，虽然美观，但是不知道要是碎了得多少钱哈，6s造型的原因，后车玻璃配备了雨刷器，前玻璃雨刷器和五代一样均为无骨的。这个方面就没有什么好说的了。

5、 车门

从图中分别能看出来各个座位的车门情况，储物空间可能少了点但是造型还不错，位置也基本和五代的感觉差不多，音响也都安置在车门侧。

6、 座椅

话说某些方面作者也不太懂，就简单给大家介绍，具体大家看图来品。随车的是真皮座椅，使用也基本没差别，不是什么电动调节的，后座可以放下来，由于时间原因作者并没有放。图中人“江淮电动老赵”他的身高在180，体型不胖，做后座前余足两个拳头，头上足一个拳头，坐主驾也是头余足一个拳头。[page]

7、 方向盘

方向盘大小没变，造型好看了一些，功能也不多，主要是调节音量。

8、 司机腿侧控制台

对比五代基本没有太大改动，功能有些变动，将eco去掉了，将定时充电放了过来。

9、 主控制台

主控制台由触摸屏和空调控制端组成，改掉了五代空调一体化触摸的控制。作者找了半天没有找到空调选项，应该是去掉了温度控制，改成和四代一样的只控制风速和冷暖度。其他的基本没变。话说出风口确实好看和顺眼了很多。

10、 仪表盘

仪表盘大致样式对比五代并没有明显变化，相关模式也都接近。

11、 充电口

沿袭了五代慢充在前，快充在左后的情况。

12、 后备箱

相较五代较大的后备箱，6s的后备箱可用储物尺寸接近或等于四代的规格，储物空间下有相关用品(气泵、三脚架、千斤顶等物品)是否有备胎不敢确定。

13、 轮胎和刹车

轮胎的尺寸前文的图片已经展示，刹车来看，都是盘刹。

14、 手扣

手扣来看，大小和五代差不多，我的感觉是稍小。

15、 其他配件

随车配了单枪头三项和双枪头两种线，并装好在袋子里(成本很低但是体现了贴心)，新款的随车充电桩就不提了。反光镜头色也变成了蓝色，看着还不错，大小也和五代基本差不多，就是流线了更多。

16、档及主副驾间位置

档把基本和五代一样，主副驾间位置空间相较区别不大，有些小改动，例如烟灰缸的位置等等。

二、 简单使用情况介绍[page]

1、 点火、挂档、起步感

点火的话和五代没有区别，但是挂档就有区别，每一次挂档必须要踩着刹车挂档(作者比较喜欢这样，毕竟更为接近自动挡油车的驾驶习惯)。起步感来说和五代基本没有差别，从松刹车到蠕动都有些缓冲期。

三、 问题和展望

1、 起步挂档未踩刹车

特意测试了几次，发现在首次点火后挂档时未踩刹车情况下，下来你再怎么踩怎么挂都是动不了的，是需要你从新启动之后才可以的，而且在这种情况下并未有问题提示。如果是第一次之外，从新挂回n档再踩着挂就没有问题。

2、 去掉了ECO模式

很时髦的eco模式在本车上并没有找到，基本可以判断为没有，不知江淮此出何意，也许是能量回收已经更为科学，不用再人为的介入选择功率大小，这个问题需要实测才能体验，敬请期待了

3、 续航里程

我当时发现，在剩余电量69%时显示剩余续航里程136公里，相除得出总续航里程大概是197公里。当然这个续航里程是最终续航里程还是在冬季的续航里程就不得而知了，这就需要接下来进行考证。

四、 其他

后视镜

以上图为中控屏内容拖，其中导航还未激活，设置内行车视频功能未搞懂。

以上图为开启示宽、近光与远光车灯状态。

车内灯

以上图为打开发动机盖子后，相关细节图。

上图为倒车影像界面，随车配，摄像头位于后车牌架上侧。

因为到家很晚了，明天还要很早起上工，就不多写了，也许很短有些糙，但希望能最快的让大家感受到这车的全貌。下来作者也看看能否有机会对该车进行动态测试和相关充电桩情况测试，大家敬请期待吧。

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