【第一电动网】（特约作者 大话电动）我们先来了解一下无人机的起源，世界上第一架无人机是英国人于1917年研制的这是一架无线电操纵的小型单翼机,由于当时的许多技术问题,所以试验失败。而后终于在20世纪30年代初研制成功无线电操纵的无人靶机。在20世纪40至50年代,无人机逐渐得到了广泛使用,但这时无人机主要是作为靶机使用。世界各国空军于20世纪50年代大量装备了无人驾驶飞机作为空靶。进入20世纪60年代后，美国出于冷战需要，将无人机研究重点放在侦察用途方面。这标志着无人机技术开始进入了以应用需求为牵引的快速发展。诸如RQ系列，FQM2151A和GNAT2750等都是这一时期无人机技术的典型代表。

美国RQ-4A“全球鹰”无人机

如今无人机的发展已经是日新月异了，而且无人机应用的领域也在不断扩大。10年前无人机多数使用还是在军用领域，我们最初能买到的都只是遥控飞机一类，当时人们对于无人机的概念还只是停留在玩具层面，“无人机”这个名词基本还没有出现。而现在，无人机领域已经由军事走向大众，各国有很多商家也在极力发展消费型小型无人机，由最初的Parrot AR.Drone，到现在大红大致的国产品牌大疆等，无人机变得越来越容易操控，而已智能化。

Parrot AR.Drone无人机

大疆“悟”无人机

无论是最初应用的航拍领域，还是未来的无人机送餐，无人机快递等。未来无人机还能有更多的发展空间。

如今电动汽车的发展趋势，令本人对于车载无人机的发展有了很多的遐想。

其实无人机能与汽车联系起来的只有一点，就是扩大你坐在车内看车外的视线，那么有人就会问，你自己买个无人机放在车内不就成车载无人机了么。显然这不行，如果你自己开车在车流中，要驾驶汽车还要操作无人机显然这是不现实的。只要无人机足够智能，能很好地和汽车匹配，你只要按几个按键就能操控无人机，一键升空和一键返航，返航后自动在车内充电，自主跟随汽车等，这才是真正的车载无人机。

而车载无人机的概念早已经有车厂提出，雷诺kwid在之前发布的概念车中，就有了车载无人机的概念，之前在新德里汽车展上发布的KWID概念车是一辆三座汽车，搭配有车载无人机——采用四旋翼布局，平时自动收在车顶，需要的时候，按下按钮就能升空作业。内置GPS和摄像头，有自动和手动两种模式，都能够实现绕着汽车“伴飞”的功能，将汽车周边的路况实时地回传到车内显示屏上，在通过狭窄路段时，会非常有用。再比如遇到大雨后前面有积水路面的时候，都可以让无人机先开路再决定走不走，更赞的是，因为飞行器有一定的续航里程，所以，在面对前方的复杂路况时，你不一定需要开到跟前才能观察，只需要控制无人机过去，远远地就能做出判断，更加便利和安全。只是量产版本为什么没有搭配无人机呢，显然这是车厂对汽车和无人机的技术整合还未成熟有关。但是在这辆概念车中我看到了车载无人机的发展前景。

雷诺KWID概念车

现款雷诺KWID

所以车载无人机是非常可行的，著名运动摄像品牌GoPro也将进入消费级无人机领域，汽车之家媒体业务总监的韩路也创立了自己的无人机品牌，说明无人机的潜在市场是非常大的，另外电动车也是不断发展。就像大家买特斯拉的models一样，以后大可发展为可选装的一项配置，不仅还是有一定需求的。所以本人很相信未来车载无人机是有必要的。那么你们认为呢？

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