在最新一期的工信部《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》目录中，共有565款新能源汽车进入，这其中包括了13款插电式混合动力乘用车。这13款车型中不仅有在自主品牌新能源领域领先者比亚迪，更有例如宝马530Le与沃尔沃S60Le这样的豪华车型。下面第一电动网为您一一解析这13款车型。

外观方面，江淮和悦iREV以江淮和悦平台为基础打造的，江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司共同设计，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。和悦造型整体凸显精致大气氛围，同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。不过此款外观设计已是江淮和悦上一代车型的外观设计，相信江淮和悦iREV上市时会外观会有很大的改变。

内饰方面，从图片来看江淮和悦iREV的内饰设计风格依旧采用居家使用风格，但从变速挡板可以看出已经已经采用江淮iEV5采用的设计。

江淮和悦iREV在纯电驱动模式下可以行驶55公里,当电池电量下降以后,增程型汽油机开始无缝介入为车辆提供能量，整车整备质量为1600kg，发动机排量999mL，燃料消耗量2.8L/100km，动力蓄电池总质量200kg，动力蓄电池总能量12kWh。[page]

从外观造型来看，比亚迪商设计简约实用，整体风格稳重大气。该车采用5或7座设计，多变空间能满足不同消费者的用车需求。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460mm*1720mm*1850mm，轴距为2725mm。

动力方面，比亚迪商采用“双擎双模”技术，采用插电混动技术，搭载了一台1.5L汽油发动引擎以及一台型号为BYD-TYC110A电机，其中汽油引擎的最大功率为80kW，而电机额定功率为40kW，峰值功率为110kW。电池方面，配置的是为FADM07319的磷酸铁锂电池，单体电池电压为3.3V，单体电池容量为13kWh。总输出功率可以达到190kW。据悉，比亚迪商0-100km/h加速时间为7.5秒，纯电动模式下的续航里程为55km，综合油耗百公里仅为2.0L。[page]

比亚迪唐外观整体造型跟比亚迪秦的设计风格相似，可以说是熟悉中又带有一些特别。比亚迪通过对细节的刻画，使得比亚迪唐而车头部分具有非常鲜明运动感，整体造型也更加威猛。 车身尺寸上，比亚迪唐达到了中性SUV级别的尺寸，其长宽高依次为4815*1855*1720mm，轴距为2720mm，最小离地间隙为180mm。在车身尺寸上与7座的S7相比轴距上短了10mm，但并不影响唐的内部整体的乘坐空间，后排座椅同样支持前后调节。

内饰方面，比亚迪唐采用10.2英寸的中控屏幕营造富有科技感的内饰氛围，在细节做工上确实非常不错，车内氛围以及质感的营造方面都要比之前的任何车型好了很多。真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、多功能方向盘、自动恒温空调、定速巡航、后视镜电动折叠、全液晶仪表盘、多媒体信息娱乐系统，一辆同时拥有这些功能配置的车型，要不通过选配否则一定是顶配车型，但这些均是比亚迪唐的标准配置。

比亚迪唐搭载了一套比亚迪官方称之为“三擎双模”的动力系统。从字面上的定义来分析，“三擎”指的是三个动力来源；“双模”指的是它分别可以在混合动力以及纯电动模式下行驶，两种模式可以自由地切换。

比亚迪唐所搭载是代号为BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机，这台发动机采用反置布局方式，这样的设计可有效降低发动机仓温度。不同的是比亚迪唐同时配备两台位于前后轴的永磁同步电机。 与之匹配的是代号为6HDT45自动变速箱，这是一款专门为混合动力车型设计的变速器，它与前桥电机整合在一起，可以让2.0TI汽油发动机与前桥电机能叠加作用于车辆的前轴。[page]

双冠版秦与之前的普通版秦在外观上差别非常小，在外观上与上一代最大的区别就是采用了双色转动螺旋桨造型轮毂。车身尺寸仍为4740mm * 1770mm * 1480mm，轴距2670mm。

比亚迪秦双冠版重点升级了座椅配置，在内饰做工方面采用的皮革包裹与塑料件材质更为出色，改变过去自主车型在细节上令人失望的瑕疵。新车采用的真皮座椅皮面的质地十分柔软，采用人体工程学设计。

动力方面，秦双冠版依然采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。[page]

外观上跟普通汽油版的GA5非常接近，外观方面最为明显的不同就是轮毂的造型，采用七幅双条式轮毂，更显简约大方。车身尺寸分别为：4800mm*1819mm*1484mm，数据也和GA5完全一致。

传祺GA5增程版的动力系统由一台永磁同步电机+1.0L发动机+31千瓦发电机组成。其中，永磁同步电机的额定功率为45千瓦峰值功率为94千瓦，最大扭矩225牛·米。电池组部分传祺GA5增程版搭载的13千瓦时磷酸铁锂电池组可提供最多80km纯电续航里程。

传祺GA5增程版作为增程式电动车，该车1.0L的发动机不直接参与驱动车辆，仅在电池电量消耗到一定程度时启动并对动力电池进行充电，总续航里程可超过600km。[page]

外观方面，新车是基于现款5系的设计风格打造的，只是前大灯和前保险杠的细节有所不同。此外，车尾右上角标有“530Le”字样。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写。车身颜色方面，新车将提供7种选择，包括1款普通漆雪山白；还有6款金属漆，分别为冰河银、宝石青、矿石白、矿石灰、开米士银和巴西棕。

内饰方面，该车与普通版5系Li车型区别不大。不过，新车在仪表盘内加入了电力和内燃机工况显示功能。

配置方面，新车的配置很丰富。配备了自适应LED大灯、Nappa高级真皮座椅、互联驾驶系统、Harman/Kardon音响、全景影像系统、自适应巡航系统、电动天窗等等。

动力方面，尽管新车的尾标是“530Le”，但却与普通版车型搭载的3.0L发动机不同。华晨宝马530Le将搭载一台2.0L涡轮增压发动机和一台电动机，以及高压锂离子电池，组成插电式混合动力系统。传动方面，匹配一台来自Z发的8速手自一体变速箱。[page]

荣威550的年轻时尚造型背后，实际上是中国设计团队和英国设计师共同合作的成果。荣威550 Plug-in的外观设计是基于普通汽油版车型而来，车身尺寸也没有变化，只是在一些外观细节有所差异，另外一点就是厂方为其专门添加了一款天际蓝作为专属色。

荣威550 Plug-in内饰的设计和做工表达了科技、质感的主题，做工和材质的处理上依旧是自主品牌紧凑型车里最好的，甚至超过绝大多数该级别合资品牌车型，整体看中控台与汽油版车型并没有什么区别，仅在几个细节处提醒着驾乘者它是一辆插电式混动车型。

荣威550 PLUG-IN装配了目前国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组。1.5L VTI高效汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威550 PLUG-IN百公里油耗仅2.3L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。与之搭配的是由上海捷能研发的EDU电驱变速箱，而非传统机械变速箱，它可以灵活实现串/并联混合驱动和油/电驱动自动切换。[page]

对比普通版车型，混动车型仅仅在外观上有着极为细微的区别，除了车头及尾部的混动标识外，最明显的差别是位于车辆左前翼子板上多出一个充电接口。

沃尔沃S60内饰依旧沿用了一贯简洁的设计风格，沃尔沃S60Le在原版的基础上并未做太多改动，配置方面也延续了一贯的高标准。沃尔沃S60Le车内最大的变化就是仪表盘增加了“混动”显示模式与中控面板上增加的几个混动车型专用功能按键。

动力系统方面，沃尔沃S60Le搭载了一台最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机，同时在后轴放置了一台最大功率50kW的电机驱动，二者同时工作便可实现四轮驱动，匹配一台8速手自一体变速器。发动机和电机的最大扭矩分别为350Nm和200Nm，共同工作时该车0-100km/h加速时间仅为5.5秒。[page]

奔腾PHEV由于基于现款B50打造而来，所以在外观及内饰设计方面除混动车型标识外均与B50保持一致，长宽高尺寸分别为4615/1785/1435mm。

动力系统方面，奔腾PHEV采用一台代号为CA4GA5H的汽油发动机+永磁同步电机构成动力系统。最高车速只有170km/h，纯电动续航里程达可达70km。

编辑总结：

从目录公布中的这13款减免车船税插电混动车型来看，国内不仅有比亚迪这样的新能源领域领军车企，也有例如江淮、传祺这样增程版车型的加入。宝马、沃尔沃这样的豪华品牌车型进入国产化后获得了国家补贴，进一步降低了车型价位也让其可以更亲民的走入国内市场。

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