前些日子，小编的旧病复发，趁着休养的这段时间，和家人一起出了趟国，美其名曰缓解治疗压力~这趟出行的目的地选在了与我国关系比较尴尬的日本。

为什么会选择这个国家呢？首先，对于这个曾经的死敌，我从来没有真正的了解过。一个你只从他人口中听说过的敌人，难道不会让你感到害怕吗？其次，作为一个从事与汽车相关的工作者，我有必要去了解一下这个汽车大国。毕竟我们在这一方面做的确实不如日本。最后，因为老婆毕业前学的日语专业，所以强烈想来日本体验下真正的日语环境....话题扯得有些远，言归正传。由于本次出行所见较多，所以请各位看官在接下来的几篇系列稿中，随小编一起深入“敌军”内部，刺探一下他国的交通详情~

PS：本次出行，小编选择的是随团游。因为出国的想法来的很突然，办个签自由行会比较困难。所以此次行程中，有很多日本比较有特色的内容都没来得及去发现。但其中大部分关于交通的内容已经能够代表日本全国的情况。

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小编的日本行程全部在本州岛上，路线依次为东京、伊豆半岛、静冈、京都、大阪、名古屋。第一天小编乘坐飞机在东京成田机场着陆，咱们先从飞机上看看日本的城市绿化。

没错，这是城市，不是乡下。因为日本常年多发地震，所以即使是在飞机上看，我们也很难发现日本地面上有什么较高建筑。再加上日本当地非常注重环保、绿化，所以即便是进入了城市，环境也依旧非常自然，而不现代。

下了飞机，机场外面树立了很多标着“事前精算机”字样的机器。在询问了非专业翻译(媳妇儿)后，我才明白，这是个自助停车的机器。这和我们国家进机场收费停车是一个道理，只不过一个是人工的，一个是自助的。(大型车以及两轮车等车型还是要到出口收费处交款)

从机场走到停车场的这段路上，小编一开始的心思全放在寻找日本美女上，但不久后却被这个岛国的“洁癖症”深深地震撼到了。在随走随拍的路上，小编看到的每一辆车都干净到能反光的地步。

不仅仅是普通轿车，连大巴车也是这么干净...这种病态的干净程度让一直生活在大北京的小编稍稍有些不适应。小编并不想过多夸赞日本什么，但就事实而言，日本人的清洁心理确实让我佩服。

你相信这是一辆年龄已超过3岁的大巴车轮毂吗？小编没有添加任何特效，轮胎上的灰依旧少的屈指可数...如果说，日本汽车都这么干净的原因只是因为他们的空气好、灰尘少那还好说。要是每个日本人都极其注意车辆清洁，每天都会擦车洗车的话，那么细想想，这个民族还真是有点恐怖。

这台ISUZU新款GALA大巴便是小编本次日本行的主要出行工具了。对于日本车比较了解的朋友应该知道，ISUZU(也就是五十铃)的卡车、大型客车在全世界是非常有名的。2013年，ISUZU和我国的江铃集团进行合资，创立了江西五十铃，并且推出了mu-X、D-MAX等质量上佳的车型。

上车后，小编询问了一下导游这款大巴车的价格，得到的答案是4000多万日元(约200多万RMB)。虽然是一名汽车行业编辑，但小编真心对大巴车的行情不太了解，此处就不再过多评价啦。

虽然不懂大巴车，但是看着车里的内饰，隐隐约约还真觉得这车值200万...

因为在日本所有垃圾都需要分类，且处理垃圾均要收费。所以在日本的每辆观光大巴上的后座椅上都会放置一个垃圾袋。这里给大家讲一个关于日本垃圾回收的趣事，日本对于垃圾回收的分类规定得十分严苛，同样的回收垃圾的费用也制定的十分高昂。而这个现象也就造成了很多日本人买得起车但扔不起车。(日本汽车报废要收回收费用)随行导游在和我聊天的过程中告诉我，6、7年前他在日本用10万日元(约5000RMB)买了一辆二手铃木，到现在即使一直不开也没敢到交管局申请报废....

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日本的交通法则规定所有汽车左侧通行，司机驾驶舱则位于车内右侧。虽然世界上左侧通车的城市不在少数，但日本奉行此法却有自己的历史原因。在古代，日本的武士走在路上经常会碰到决斗、刺杀。为了保护自己的安全，所以武士们都会靠左行走，以方便右手拔刀进行战斗。而又因为古时日本武士的地位很高，对无礼平民拥有“斩舍御免”(杀人不偿命)。所以平民们自然不敢靠右走挡住武士们的去路，自然而然便形成了左侧通行的习惯。

上面的大巴驾驶舱是小编偷偷拍到的，因为我也不知道日本有没有相关法律禁止游客拍摄驾驶舱。其实拍这张图，主要是为了图中红圈处的亮点。大巴车司机一般都会在驾驶位旁放一双拖鞋，在驾驶时便换上以舒缓驾驶压力。这一点是与中国恰恰相反的，因为在中国穿拖鞋驾驶一定会被扣分、罚款....

沿途看看日本高速路上的汽车，大家有没有什么发现？没错，都是日本自家的国产车。这几天下来，小编极少看到有日本人开进口车，最多的也就是奔驰、宝马、保时捷。造成这种情况的原因，小编自己分析有三：一是因为日本国产汽车质量够好，保障齐全。二是因为购买进口车不如国产车便宜，谁都愿意选择物美价廉。三是因为日本的民族性格就是低调不露财，他们对车的概念就是代步工具，所以路面上鲜有豪华、顶级轿车。

通过上图我们也可以发现，日本汽车的牌照也与我国大不相同。在日本，常见的牌照颜色有四种白、黄、绿、黑。它们分别对应的是稍大排量的普通乘用车、小排量乘用车、服务用车以及商用轻自动用车(小排量)。可以说日本的车牌分色基本是与汽车排量挂钩的，这种习惯或许是因为日本极为重视环保所致吧。

还是继续来看看路上的车有多干净吧，小编真的挺诧异这个我们认为很“变态”的国家，连货用卡车都能保持一尘不染...

虽然从机场出来，小编所乘坐的大巴车一直走的是高速公路。但是看着窗外的车辆，却一点也感受不到高速公路的速度感...因为虽然这条路的限速有90KM/H，但目前周围所有车辆，连同小编乘坐的大巴车连70KM/H的速度都达不到。途中问了问导游原因，得到的回答则是绝大多数日本人(飞车党、暴走族除外)都不会开快车，也极少变道超车，这是日本人骨子里的“排队”习惯所致。不仅仅是开车，就算是便利店结账、厕所方便，日本人也会像开车一样，不会四处插队，而是耐心等待。不过从侧面来说，这也凸显出日本人有些傻，有的时候就算另一道没人而前面有些堵滞，他们也会坚守一条道路开下去。

高速沿途小编也见到了不少有趣的风景线，这台庞巴迪Spyder蜘蛛侠倒三轮摩托车在国内鲜能看见，但在日本却已经被批准上高速了...看着大爷和后座的大妈，我是真的感觉到了什么叫夕阳无限好了。

这种无挂箱的货运车我们在国内也见过，但是配色如此萌的“大头”车你们见过吗~

好啦，做了2小时的大巴车，总算是到了东京都中心了。周围找个小酒馆先去“米西米西”，填个肚子再为大家刺探更多内容~更多内容敬请期待！

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