6月18日，2015年第二届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式落下帷幕。在最后的颁奖典礼上，东风日产启辰晨风斩获“组委会推荐奖”与“最佳操控性能奖”两项重量级大奖，为首次出击专业赛事画上圆满句号。

虽然是首次参加电动汽车专业赛事，但是启辰晨风以无可挑剔的表现，获得了测评团队以及专业车手的一致好评。启辰晨风不仅拥有极富科技感的外表和舒适的内部空间，而且还具备出色的加速、制动、操控等性能。最终在经历了连日的比拼和考验后，启辰晨风不负众望，成功在爬坡、静音、加速、操控、节电、科技配置等13项综合测评中取得了优秀的成绩，从参赛车辆中脱颖而出，受到了组委会的充分肯定，荣获“组委会推荐奖”。

在本次赛事中，每一个奖项都由国家科技部、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等机构组成的专业测评团队通过专业仪器测量而产生。

作为世界“第一高”专业电动汽车赛事，本届环青海湖挑战赛全长981.4公里、共12个赛段，参赛车辆不仅要面对雨水、砾石等恶劣路况，而且还要经历草原、林海、雪山等不同环境。

虽然困难重重，但也为启辰晨风提供了佐证实力的良机。面对经常出现的爬坡路段，启辰晨风总能轻松面对，这因为启辰晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、永磁同步电机以及先进的电控系统构成，动力表现堪比3.5L汽油车，0-50km/h加速时间仅需4.4秒，最高时速可以达到144km/h。

由于需要经历雪山、高原、砾石等不同路况，因此参赛车辆电池的安全性也是需要重点考虑。在最重要的电池安全方面，全球领先的安全性是启辰晨风的一大看点。启辰晨风采用高强度电池壳体，并应用先进的电池管理技术，安全无忧。

其中，“最佳操控性能奖”作为最具分量的奖项之一，引起了各大参赛车型的争相角逐。奖项的评选过程中，所有参赛车辆都必须进行两轮的蛇形绕桩测试，以两次测试的综合得分进行排名。而且，所有参赛车辆都由两位专业车手操控，保证车辆操控性的充分发挥。启辰晨风是基于EV平台设计的，相比基于汽油车平台改装的电动车不同。汽车在转向是会受到发动机重量的影响偏航惯量大。而晨风没有发动机且电池平整的放置在地盘上有提供了很好的低重心，使得转向过程中偏航惯量非常小，所以在高速转向过程中车身形势平稳。这也是为什么启辰晨风可以获得“最佳操控性能奖”的原因之一。

在国内，启辰晨风开发过程中便充分考虑了中国的道路使用环境，纵贯全国进行了严苛的道路测试，更与大连、襄阳、广州等地方政府合作开展大规模示范运营，累计行驶里程超过700万公里，在高强度的使用中充分验证了车辆的性能与可靠性。

此外，启辰晨风充分考虑了续航里程、充电时间、能量效率几方面的因素，电池仅重276kg，容电量达到24kWh，一次充满电在综合工况下可行驶175km，并且保证了极佳的充电速度，启辰晨风的6.6KW版本慢充只需4小时就可以完全充满，而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%。虽然本次赛事非常考验参赛车辆的续航里程，但是晨风在专业车手的驾驶下，发挥能量回收率高的优势，从容面对各类复杂路段，尤其下坡路，不耗电还赚电。

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