【第一电动网】(特约作者 安啸宇)4月11日，我与家人一同去试驾了北汽EV200，这已经不是我第一次体验新能源汽车。由于家中实在需要用车，我几乎把E150EV、腾势、比亚迪e6、启辰晨风等新能源汽车开了个遍，货比三家后，我最终打算购买北汽EV200。当时也在第一电动网上分享了体验，写下一文《试驾北汽ev200：下周再不中签就买了！》，这确实是我的真实感受。

然而峰回路转，现在要是遇到我在路上开着电动汽车，不是北汽EV200，而是江淮iEV5。之前写《试驾北汽ev200》时，被吐槽说是软文，还真的不是，我只是一个忠于自己想法的普通消费者。最后选择了江淮iEV5也是出于性价比考虑，分享一下我的购车及使用体验。这回大家应该不会把我误当是托儿吧？真是天地可鉴。

江淮iEV5是4月20日上市的，在北京购买的实际售价是8.98万元，比EV200补贴后的售价要便宜不少，并且配置也更高一些。EV200轻快版，也就是最便宜的那挡11万多的，还没有倒车雷达。所以我最终的天平转向了江淮iEV5。

在购买江淮iev5之前，我曾致电过很多家江淮4s店，得到了一个共同结论，就是这些业务们都不热情，有的一听是问电动车的事，恨不得立刻就挂电话，回答问题也像是挤牙膏。而这次我去购买的北京丰台天航瑞晨江淮4s店，从服务到购车一直都是热情周到，赞一个，让我心里暖暖的。(PS：我特别在意服务体验，哈哈)

到了店里后，一位美女销售接待了我们，这里要给她一个赞，服务态度以及对电动汽车专业知识的了解，可以毫不夸张地说已经远超同级销售太多。很多4s店的销售一问车的性能以及电池，续航等跟车专业有关的，有的好一点的帮你查找说明书，有的干脆就说不知道，摆出一副爱买不买的嘴脸，让人厌烦，本来想买，就这态度，也不会再买。

江淮iEV5是正向研发的，电池采用力神1860三元锂电池，电池位置放在了车座底部，目的是可以更好的保持车辆重心，当车速过快不会发飘。续航工况是200公里，最高时速120km/h。倒车影像、雷达都具备。最出彩的就是网上一直宣传的与特斯拉是同一技术的管理系统，以及江淮特有的人机交互系统。当夏天车里很热时，你可以启动人机交互，说一句打开空调，空调会自动打开，包括冷暖风语音都可以识别到。整车质保5年或10万公里， 5年后续航里程不会低于原有的80%，也就是说目前续航200km在5年后还能保证续航达到160km，电池会有衰减，但是不大。

iEV5是三厢车，后备箱空间很大，目测藏一个人没有问题。如果单从外观来看，看不出来它是一辆纯电动汽车，车内的乘坐空间也很大，笔者177cm的个子坐到里面，头顶距离车顶还有半拳的距离，真皮座椅的舒服度也很不错，让你觉得开的就是一辆汽油车。而且车内饰的元素很有科技气息，让人觉得高大上。8.98万元的在同等电动汽车里性价比算最高的了。洗车的话也可以正常洗，汽油车怎么洗，它就怎么洗。在听美女销售小杭讲述后，以前有些对电动汽车的疑虑消失了(如电动车洗车，续航，以及如何质保等)，很快就交了钱，提车。

车行驶在路上很静，真的是做到了零排放，零污染，0-60km/h官方给出的速度是6秒钟，实际驾驶中提速确实很快，很轻松就能上80km/h。特有的能量回收系统，可以保证iEV5在续航上会多出10%旳里程，当加大电门时候，能量输出，松开电门后，能量回收。除了能量回收以外，他还特有一个ECO模式，比如当前续航20公里开启eco模式后，还能为你增加20公里左右的里程，为你的续航保驾护航。

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跑在路上，很多车主看到我的iEV5后，都会问一句这车电动的吧，怎么样，提速快吗，好开吗，我也乐于回应。小五从买来到现在有一个多月了，目前一切正常，虽然续航能到200，但是我从来没开到过，最多一次是开到120km就充电了，但是目测仪表盘的里程预估和电量显示分析，开到170km应该不成问题。

在这里纠正一个问题，很多人都说iEV5实际续航到不了200，那是因为剩下的30公里并没有在仪表盘上显示，对于这个问题我曾咨询过相关人员，给出的答案是当iev5 黄灯亮起，电量显示--，还能再跑20-30公里的路。就好比汽油车油表亮了红灯一样。还有个细节，当出现误操作，车辆档位挂错或者当前为N档，踩电门时，车辆的仪表盘上会有中文提示正确的操作步骤，这一设计很贴心。

充电这块，笔者住二层，家楼下充电，让安桩的人员给接了个16a的插座在墙上，走家里电表，还是很方便的。民用电价0.48元，iev5是23度电，就算都充满了也才12元，比汽油车便宜多了。

iEV5在家楼下充电

在充电过程中，也遇到了些问题，也是很多车主都担心的，我在给车辆充电中，遇到过插头被人拔掉的事情，当时看到这一幕很气愤，本来着急去上班，结果车的电量一点都没有充上。在有些群和论坛上也看过类似的事情，有手欠的居然会往充电的孔里塞手纸，实在也太不安全了。在这里也想呼吁一下，车企们能不能想办法为充电接头或者电枪处做个锁，来防止小人的恶意破坏。使在充电中电枪是锁住的，最好电充满了也是锁住的，来让车主自行收枪。这样的话即安全也省心。就算去外地玩去，也不怕，因为只要枪插进车里，就被锁住。（文尾有调查彩蛋）

言归正传，江淮第五代电动汽车，还有个最大的特点，就是目前最流行的远程遥控。此功能笔者试验过，确实如官方说的那样，可以远程开关空调，远程充电。我估计可能是为了安全考虑，在远程空调启动后，过一会当制冷达到一定效果后，会自动关闭。不让车一直耗电下去，很人性化啊。远程查看车辆状态所看到的续航里程基本上和车里显示的一致，误差不会太多。

iEV5的安全性也很高，因为除了主副的安全气囊、儿童安全锁以外，还有个功能可以自动落锁以及自动锁车。我来分别说一下两者的区别，当车速达到35km/h以上时，四个车门会自动落锁，以保证乘客以及老人小孩的安全;当车主拔了钥匙下车后，此时关上车门，但是忘锁的也不用着急，江淮iEV5会在很短的时间内自动锁门。实测确实如此，这个功能目前市面上的汽车基本上是没有的。

说了这么多优点，再来说说它的不足之处：江淮第五代的轮胎极易卡小石子，在土坡或者石子多的路面稍微不注意，就会被小石子卡到轮胎缝隙里，开起来就会发出哒哒的声音，闹心啊。还有那块电阻触摸屏，虽然系统设计理念很强，但是反应速度有待提高。记得有次我想看个图片，大小为3.4M，插上u盘后，点图片死活点不开，一开始以为是触摸不灵敏，反复点了数次后，悲剧了，屏幕死机了……必须要拔钥匙等待2分钟左右才能开启。Ps: 当屏幕死机后，倒车影像无法使用，续航以及能量回收也无法使用。空调音响只能通过人机交互来完成了。建议厂家再优化一下系统吧，毕竟小10w的车了，咱不能和之前的wm系统的比啊，怎么也得和现如今的安卓看齐吧。

选车也像找女朋友，而我买电动汽车就当于是相亲，因为没有缘分摇上汽油号。“寻觅佳人”四五年都了无结果，在今年4月25日又一次摇号未中后，父亲跟我说还是买电动汽车吧。之前“相亲”了多款电动汽车，本来要牵手北汽EV200，最后还是看中江淮iEV5。小编让我多写写两款车的对比，然而我还是想多介绍一下“小五”，就像两人谈朋友，现在的“女朋友”对我很好，过去的不提了，就向前看吧~

最后，在这里想说，未来的发展一定是新能源，是电动车汽车的天下，现在每月摇油号的人都是成万增长，难度可想而知，而电车从无人问津很快到现在的火热发展。大家都来和电动汽车“相亲”吧，就会了解她的可爱和贤惠~也一同为美好的蓝天做贡献。

注：因为个人遇到过充电枪被捣乱拔下的情况，因此在动手做一个配套的充电枪锁，也希望能普及开来，对有需要的车主起点作用。在此借第一电动网平台做个小调查，大家在充电时是否担心电枪被人拔掉，或者面临其他破坏呢？

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