【第一电动网】（特约作者 安啸宇）聊起我在北京摇号四年未果的经历可谓愁眉莫展，但“关上一道门，同时也会打开另一扇窗”：在北京政府的利好政策下，纯电动汽车不限行，而且几乎一摇即中，我心中的天平逐渐偏向了新能源汽车。已有很多车企加入了新能源阵列，其中在北京，北汽新能源的推广力度最大，为了让大家了解认识新能源汽车，举行了很多大型的知识讲座以及试驾活动。近日我也有机会去试驾了EV200纯电动汽车，下面就分享一下体验感受。

4月11日，我们一家四口都来到了庞大佳乐驾校。以前我曾试驾过E150EV，但是EV200还是第一次，心里多少有点期待。由于没有事先网上预约，想试驾还要等候其他的试驾者结束才能进行。不过北汽的工作人员很热情，以最快的速度指导我现场预约，填单子，注册，拿号，准备试驾。

为了让驾驶者熟悉适应EV200的“特性”，试驾之前工作人员还给每位学员做了短暂的讲解。在驾校的试驾分三步进行：1 在弯道驾驶EV200，左右转弯，以及直线加速；2.驾驶车辆走曲折弯路，以及车辆的倒库；3.体验竞技体感游戏。据说如果这三项综合分数高的，还有机会参加助力申奥去张家口现场感受氛围。不过这个奖项能更实惠点就好了，比如折算成购车优惠基金。

仔细打量了这车，外观上和北汽E150EV区别并不大，只在前脸略有变化。从内饰到刹车都有了改善，内饰的做工以及材质都提升了不少的档次，座椅看着也不再那么生硬，坐上去还是比较舒适的。

进入车内后，前方驾驶员的空间有些狭窄，我坐进去后稍有些挤。EV200的档位采用最新式旋钮挂档，并且档位变成了R/N/D/E，E档是为了电动汽车能量回收所特别定制的，车子在拥堵路段或者等红灯时，在E档模式下，踩刹车不但电量不减，反而会通过能量回收装置补电，设计很人性化。

车子启动后速度从0-60只需5秒，相比同类油车提速还是快很多的。踩刹车的时候感觉明显比E150EV好很多，EV200的刹车片踩下去不再那么软，踏板力度有了很大改善。看来北汽新能源也确实吸取上一代车型的问题，做了改进。另外，了解到EV200采用韩国最新研发的三元锂电池，最高续航245公里，比E150EV的160km里程提高不少。

试驾体验结束后，对EV200这款车及北汽新能源的服务都比较满意。4月26日将公布新的摇号结果。如果汽油车还没中，我就打算买纯电动汽车了。试驾了E150EV、e6、腾势、长安逸动、启辰、EV200后，综合性价比考虑，打算选EV200了。

作为殷切买车的消费者来说，希望北汽新能源除了技术方面不断的突破外，价钱方面还能够再实惠一点。EV200目前13万的价格还是有些贵，让很多想买的人都望而止步，徘徊在门槛之外。毕竟是纯电动汽车，和油车还是有差距的，虽然承诺了6年20万公里，可谁都没有尝试过，验证的时间也很短，价钱再抬那么高，买的人自然很少，如果价钱可以再降低点，还是会有大批车主愿意去尝试，200多km的续航在市里跑也不成问题。

这次的试驾，让我再一次感受到了新能源带给北京的无穷魅力，以及大家对新能源的期许之高，真心希望纯电动市场可以以最快的速度，最快的时间，最快的方式，让每个工薪阶层每个想拥有车的人都能圆梦，为首都为我们蔚蓝的天空，为祖国的花朵，共同携手打造美好的蓝图，让他们一出生就能呼吸新鲜的空气，活在蓝天白云的环境下。

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