近日，深圳市比克电池有限公司(下称深圳比克)在郑州召开“电能驱动未来 携手共创辉煌”供应商大会，公布未来五年发展规划：基于对新能源汽车行业的看好，深圳比克将在保持数码电池市场份额的基础上，大力拓展动力电池业务，2015年实现近十亿元的销售额，2019年实现年销售额近百亿元。

此次供应商大会上，深圳比克新能源事业部总经理韩文东、比克研究院院长骆兆军等向与会供应商代表介绍了比克未来的战略规划、业务目标和比克新能源锂电池研发发展方向。包括中信国安盟固利、当升科技、贝特瑞、创亚、宇部兴产、伊藤忠、新宙邦、金牛、杉杉、Celgard、巴斯夫等在内的国内外近40家企业代表出席了大会，覆盖正极材料、负极材料、电解液、溶剂、隔膜纸等产业链环节。

看好新能源汽车市场，深度布局动力电池

根据深圳比克此次发布的五年发展规划，在保持目前数码电池市场份额的基础上，公司未来将大力拓展动力电池业务，将业务重点转移到新能源汽车动力电池与解决方案的升级转化上，大幅提升产能以应对快速增长的新能源汽车市场需求。预计在2015年实现近十亿元的动力电池销售额，2019年动力电池年销售额达近百亿元。此外，在传统数码电池和储能电池等领域，深圳比克也将继续提升产品性价比，获得更多市场份额，并积极开拓可穿戴设备、无人机等新兴业务。

目前，深圳比克在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组和整包技术，与国内外多家知名整车厂商形成了长期的密切合作关系。而除了电芯及模组之外，深圳比克研究院也已将技术创新延伸到了标准化模块以及智能电池管理系统，与国内多家顶级电池管理系统厂商合作，通过持续的研发投入，为客户交付“电芯到电池包”的完整电池解决方案。

深圳比克新能源事业部总经理韩文东表示：“深圳比克在数码电池领域深耕多年，在锂电池的研发和生产上积累了丰富经验。从数码电池转向动力电池，比克同样投入了大量的先期努力。基于对锂电池特性的深入理解，并充分了解新能源汽车对动力电池的需求，我们主张将能量密度高、安全性能好、易于规模化生产的18650三元材料锂电池用于新能源汽车。多年的装车行驶测试及对外量产销售已经证明，比克生产的18650三元材料锂电池能够满足车辆的行驶需求。未来我们会进一步整合技术资源和优势，加大在新能源汽车动力电池上的研发和生产投入，并与产业链上的各供应商通力合作，携手促进整个新能源汽车产业的发展。”

作为此次大会的供应商代表，中信国安盟固利电源技术有限公司总经理苏迎春表示：“中信国安盟固利与深圳比克在正极材料方面已经合作了多年，我们很高兴看到深圳比克在锂电池研发和生产上取得的长足发展，并期望未来进一步深化与深圳比克的合作。动力电池市场有很大的潜力，相信我们能实现共赢。”

发展新能源汽车须重视动力电池技术提升

近年来，全国各地空气污染问题频发。最新发布的环境监测数据显示，机动车是北京、杭州、广州、深圳等城市的首要污染来源。 发展新能源汽车已成为节能减排、治理机动车尾气、改善城市空气质量的重要途径之一。随着国家的相关政策扶持不断加码，国内新能源汽车市场增长迅速。2014年，我国新能源汽车生产数量创新高，达到83900辆，同比增长近4倍 。李克强总理在2015年政府工作报告中明确指出，要推广新能源汽车，将新能源汽车与移动互联网、集成电路和高端装备制造并列为战略性新兴产业，成为我国大力调整产业结构，着力培育的新增长点。

新能源汽车不仅是国家应对全球能源和环境挑战的必然性选择，也是消费者实践环保理念、接入未来生活方式的重要途径。深圳比克此前发起的一项针对全国二十多个省市的消费者调研结果显示：在消费者对新能源汽车的认知中，“环保”(82%)、“节能”(81%)高居前两位，紧随其后的是“安静”(71%)和“科技含量高”(69%)。

消费者在选购新能源汽车时，动力电池寿命、续航能力、安全性是主要考虑因素，而这三项无一不与电池技术挂钩。目前，市场上主流的动力电池技术有三元材料和磷酸铁锂两种，国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料电池，技术已经比较成熟。

深圳比克研究院院长骆兆军指出：“电池是新能源汽车的心脏。三元材料动力电池在能量密度、安全性，以及轻量化和规模化生产上具有比较优势，更符合新能源汽车的后续发展趋势。深圳比克未来将继续坚持在18650三元材料动力电池上的技术创新，为消费者提供更加完善可靠的新能源汽车动力电池解决方案。”

深圳比克自2008年起涉足18650三元材料动力电池，并承担了国家第一届863项目“电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究”。2013年，深圳比克18650三元材料动力电池进入工信部“新能源25个拟支持产业化项目”。2014年，深圳比克18650三元材料2.4Ah动力电池进入量产，开始研发18650三元材料3.1Ah动力电池。

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