今年下半年，自动驾驶企业在资本市场非常活跃，国内多家自动驾驶相关科技公司相继成功IPO。

这其中有一位特别的玩家——如祺出行。

在很多人的认知中，如祺出行是一家深耕大湾区的出行平台，但其实如祺出行有一项低调但最具潜力的业务，那就是Robotaxi。

早在2022年，如祺出行就推出开放式Robotaxi运营科技平台，成为全球首个网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。

截止今年10月，如祺接入运营的Robotaxi超过280辆，服务已运营累计超过30000小时，覆盖1800余个站点，完成近90万公里安全运营里程。

除了运营，由于混合运营积累的大量数据，如祺出行还向产业链上游延伸，布局自动驾驶数据解决方案，以数据反哺技术研发迭代，实现闭环。

去年广州车展期间，如祺出行就推出了由数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块构成的自动驾驶解决方案。

今年广州车展，如祺出行又带来了众源地图、4D标注等解决方案的最新成果，向行业展示了出行平台打造新质数据生产力加速智驾技术研发迭代及商业化落地的能力。

智车星球

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工具进化，激活数据价值

在人工智能的发展中，与海量优质数据源同样关键的是高效的数据闭环能力。尤其是在智驾领域，从数据采集、标注、存储、管理到应用全流程的数据解决方案，正成为推动智驾技术迭代的核心生产力。

此次如祺带来的众源地图技术，将地图更新的重心，从传统的中心化绘制方式转移到了车辆感知的分布式上传，简单理解就是：行驶的车收集路况信息，实时上传至云端，系统处理后生成精确的动态地图。

相比传统的中心化绘制方式，众源地图不仅低成本、高效率，还能为Robotaxi提供最新、最安全的行驶指引。

而4D标注，则是加入了“时间”维度，相较传统的3D标注记录的是某一时刻的景象，4D标注能实时跟踪和记录环境的变化。

举个例子，4D标注可以捕捉交通信号灯在不同时间段的变化，或者行人从某个地方走到另一个地方的全过程，能清晰记录一个人是慢慢走近，还是突然加速。这种“动态标注”让自动驾驶系统不仅能看见现在，还能预测未来，做出更精准的决策。

目前，如祺出行在数据标注领域已经形成稳定、高效的生产能力，拥有广东和江苏两大自营标注基地，拥有1667平方米标注场地，600多个弹性人力供应链，月标注产能在50万帧以上。

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打造高质量数据闭环

工具能力的提升，最终目的是为了更好的实现自动驾驶数据闭环。

在软件定义汽车的时代，这个词已经被太多次的提及。

因为大家明白，算法算力和数据的深刻迭代一旦构建成功数据闭环，就具有巨大的商业价值。

这点在PC和移动互联网时代已经被印证。

比如，搜索引擎主要是PC互联网用户的点击和浏览行为，与数据中心形成的数据闭环；短视频平台则是用户的浏览行为和高质量视频的数据闭环。

最终，带来的是更好的用户体验、更高效的广告投放、更精准的市场洞察。

对于自动驾驶，一旦算法算力和数据迭代构建成数据闭环，技术将加速进步、安全性进一步提升、运营成本随之降低，巨大的商业价值将得以体现，同时，也将带来生产力数量级的提升。

就像一个专业的健身教练，在你每次锻炼完后，记录你的动作、强度和进步情况，据此给出新的训练计划，不断进步提升。

目前，如祺自动驾驶数据解决方案产品能力不断升级，持续获得市场认可，已为国内多家自动驾驶技术公司、头部汽车主机厂和智能汽车解决方案供应商提供服务。

招股书显示，2021年-2023年，如祺出行技术服务收入增长近24倍至2654.5万元。另据如祺出行2024年中期业绩公告显示，其技术服务营收大幅增长175.8%。

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不一样的出行平台

弗若斯特沙利文的资料显示，按交易额算，2030年Robotaxi全球市场规模将达到人民币8,349亿元，届时Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%，2035年达到69.3%。

面对越来越近的巨大市场，如祺出行还在不断进化。

根据2024年中期财报，如祺出行将把网约车及Robotaxi出行服务市场的版图拓展到国际，实施地域扩张策略，进一步提升运营效率。

在研发层面，如祺出行也在进一步投入。

财报显示，今年上半年，如祺出行研发费用为7350万元人民币，较去年同期增长了27.5%。

增长的主因就是来自于Robotaxi车辆及相关软件的折旧摊销，以及Robotaxi研发带来的自动驾驶安全员服务费用的增加。

此外，要推动Robotaxi大规模商业化落地，量产、运营和技术缺一不可。因此，出行平台+大型车企+自动驾驶公司优势互补的合作模式也开始不断出现。

如祺出行作为有车企背景的出行平台，自然成为了自动驾驶公司优先合作的对象。

公开信息显示，广汽集团、滴滴自动驾驶、文远、小马等是其主要股东。2024年6月，广汽集团成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，如祺出行作为该试点智能网联汽车使用主体，也是全国首批获准试点的出行科技平台。

不仅如此，在2024年10月通过验收评审的工信部“建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”中，如祺出行承担项目超过九成的车载终端（OBU）部署及出行服务应用功能开发，助力广州成为全国首个车联网常态化运营车辆规模破万的城市。

一手数据一手工具，在热闹的自动驾驶赛道，如祺出行正在走一条属于自己的路。

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