除了和特斯拉Model Y抢市场，岚图知音还有另两个目标：

第一，成为岚图品牌的第二款爆款车型；

第二，成为岚图品牌的第一款全球化车型。

“成为爆款”的量化标准，岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林在媒体采 访上给出了明确数字——今年总销量要做到1.5万辆。

七八千辆每月的水平自然不会理想预期，但今年1.5万的销量，却是岚图知音成为真正爆款前，必须要实现的“阶段性目标”。

全球化层面，岚图知音按照“中欧双五星安全标准”进行开发设计，是同级首个按照该标准开发的纯电SUV。

据岚图汽车新能源技术高级总监黄敏介绍，除了造型上有些许差异，知音全球版与国内版本在基本功能上保持一致。最大的一处不同就是受限于基础设施建设的滞后，海外只推出400V版本。

目前，岚图知音全球版名为COURAGE（勇气），已在9月初的2024意大利都灵车展上首发亮相。

那么，对于这样一款既“攘外”又“安内”车型，岚图选择了怎样的产品策略？

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贴身肉搏Model Y

从今年岚图的销量结构来看，其实除了一直作为支撑的梦想家插混版，岚图FREE增程版销量也在稳步提升，在9月的总销量中，贡献了33.4%的份额。

但对于一个成立于2018年的品牌，这些显然是不够的。

尤其在纯电领域，岚图急需一款能打的车型。

于是，岚图把目光锁定在了纯电SUV这个大市场。

这个领域，特斯拉Model Y是最强劲的竞争对手。

根据智车星球统计，今年1-8月Model Y累积批发销量为354,693辆，排名第二的比亚迪元PLUS为180,146辆。

如果再加上20万以上这个价格区间，排名第二的是小鹏G6，而它今年1-8月累积批发销量只有29,677辆，不及Model Y的零头。

这样大的一块蛋糕被独占，谁不眼馋？

所以，最近的国产新能源六大派围攻光明顶非常热闹。

但对比其他五款车型，岚图知音的思路有明显的不同。

首先价格上，岚图知音是六款纯电SUV中，唯一起售价低于20万元且与Model Y价格区间无交集的车型。

10月13日上市当晚，岚图甚至还给出了限量3000台的17.99万惊喜价，引来了当晚全场最大的欢呼声。

其次，在车身尺寸上，岚图知音是最接近Model Y的，其他5款SUV则都是Model Y的大一号产品。

因此，如果说其他5家的产品策略是越级对标，岚图知音则是走性价比路线的贴身肉搏，这对于产品基本功的要求很高，而且在有限的成本范围内，必须做到有取舍。

最终，岚图知音选择的是空间、三电和座舱。

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点满三电科技树

知音只做纯电版

岚图知音车长比Model Y少了2.5厘米，但轴距却比Model Y长1厘米，还有969mm超长后排腿部空间。

在现场实际体验中，车上坐满4人的情况，后排身高1米8左右的乘客体验也不会很局促。

储物方面，岚图知音的后备箱常规容积为527L，且可扩展至1400L，能满足多种出行场景的需求。

而在三电方面，长续航超充版和超长续航智享版搭载了全域800V高压碳化硅平台，可以实现15分钟补能515公里续航，充电20%-80%仅需10分钟。

“即便是普通的充电桩，只要不限流，我们的800V车型也可以把充电效率拉满。”黄敏介绍道。

搭载109kWh宁德时代电池的超长续航版，CLTC纯电续航高达901km。从北京出发，在不充电的情况下，可以一路开出山东省进入江苏，是一个不小的亮点。

同时，岚图知音搭载的岚海动力800V电驱总成，能效比高达92.9%，也是同级别领先。

解释一下，不同于大多数品牌宣传说的最高效率这一个点，岚图知音的92.9%指的是，CLTC工况效率85%以上的高效区间占了整个电驱工作范围的92.9%，是一个面。

高效率在使用上最直观的体现就是在高速路况下的续航表现。

黄敏很有信心让媒体和消费者亲自测一测，搭载了800V电驱总成的岚图知音在高速路段表现如何。

后续，岚图还将在低温充电以及高SOC（SOC在80%以上）充电效率等方面做进一步提升。

而在补能网络的建设上，岚图知音的用户可通过手机APP一键查找，全国2000+城镇、超过100万个充电桩资源。连接资源包括了国家电网、南方电网等多个主流充电网络，彻底打消用户对兼容性的担忧。

可以说，三电系统绝对是岚图知音最着重下功夫的地方

在媒体交流时，曾清林也表示岚图知音不会推出增程或插混版。

“知音是最接近油车（补能效率）的一款纯电车型，再去做增程、混动就没有那么大的必要了。”

当然，这只是原因之一。

一台中型SUV要有肉眼可见的竞争力，空间是最好的体现形式之一。而要做到越级的空间体验，纯电必然是不二的选择。再加上电池价格的下降，使得增程或插混系统的成本与对应部分的电池成本拉不开明显差异。

因此，只推出纯电一种形式，也是情理之中。

从结果看，这个选择是正确的。

新车上市24小时后，岚图知音订单达成8126台，其中长续航超充版的占比过半。

在智能化方面，岚图知音把注压在了座舱层面。

整个系列标配高清AR-HUD以及高通8295P芯片全车标配，车机操作相当丝滑，再搭配能左右滑动的15.05英寸OLED曲边滑移屏，整个座舱的高级科技氛围感营造得非常到位。

此外，知音车机还有车手互联功能，相当于安装了“手机软支架”，能与市面上主流机型无障碍连接。

智驾方面，对比Model Y仅有自动泊车功能，岚图知音标配了全自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、远程挪车四种模式，使用场景丰富度和实用性更强。

但相比其他5款友商产品都有的城区NOA功能，岚图知音的导航辅助驾驶系统只限于高速场景。

这也是在既定的成本框架下，所做的取舍。

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不做六边形战士，长板做到尽量长

总的来看，岚图知音产品思路很清晰。

但如果把它放在整个岚图品牌中，你能明显的感觉到一些“异样”。

最明显的，就是价格。

今年9月，岚图品牌实现了月销“五连涨”，今年的单月销量也是首次破万。更难得的是，9月岚图产品的平均售价高达33.6万元。

但岚图知音17.99万元（限量）的起售价，是明显低于这个平均水平，显得有些割裂的。

做出这样的产品规划，可能出发点不是来自于岚图品牌自身的产品路线，而是服务于全球化战略。

作为一款全球化车型，岚图，或者说是东风集团，选择了更容易被海外用户接受的中型SUV，而这一级别正好落在了特斯拉Model Y的赛道上，想以高于特斯拉的价格抢夺特斯拉的市场，难度颇大，所以，在价格上，注定没有太多的弹性空间。

最终，岚图知音没有太过纠结去做一个六边形战士，而是选择把长板做到尽量长。

这个“理性”的抉择，能否带来预期的结果，两个多月时间内，就能初见端倪。

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